专利名称：用于车辆的座椅滑动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆的座椅滑动装置。
背景技术：
为了方便乘客从后座椅上下车(即进出操作)，已知的是为了达到解锁用于支撑座椅的上导轨相对于固定在车辆座椅上的下导轨的锁定状态(即接合状态)的目的，而将车辆前座椅的靠背沿车辆的向前方向折下，然后将前座椅沿向前的方向移动。另外，座椅的初始位置被储存(记忆功能)，使得乘客从后座上车或下车后，座椅能够返回到最初的位置。上述车辆座椅滑动装置已经公开在US5688026和US6227596中。
根据以上公开的座椅滑动装置，在乘客从后座上车或下车后，前座椅靠背处于折下状态，座椅返回到储存的初始位置，即记忆保持滑块被相对于下导轨锁定(即接合)的位置。然后，当座椅靠背被翻起时，上导轨相对于下导轨的滑动操作被禁止。座椅能被锁定在相对于记忆保持滑块的前面位置。在这样的情况下，通过座椅向后移动的正常操作解锁记忆保持滑块相对于下导轨的接合。
当座椅靠背在相对于记忆保持滑块的前面位置被翻起时，座椅被禁止移动。也就是说，座椅的滑动操作被限制。在这种状态下，前座椅的前面就没有足够的空间让乘客使用接近座椅。因此，应该通过操作一个操作手柄而允许座椅的滑动操作，从而使座椅移动到乘客能够坐上它的位置。
另外，根据以上公开的座椅滑动装置，座椅靠背能在相对于记忆保持滑块的前面位置上翻起，在该位置得到座椅滑动操作的锁定状态从而座椅位置的储存被删除。这时，如果在座椅的正常操作的情况下记忆保持滑块迅速解锁与下导轨的接合，即使记忆保持滑块与下导轨的接合不是很牢固，也可能损坏记忆保持滑块的锁定机构。还有，因为座椅的向后移动会给记忆保持滑块施加很大的力，记忆保持滑块和记忆锁机构可能被破坏和出现故障。
发明内容
根据本发明的一个方面，一种车辆座椅滑动装置，用于通过与座椅靠背在向前方向上的翻转或或操作手柄的操作互锁而解锁用于支撑座椅的可移动导轨相对于固定导轨的锁定或保持用于支撑座椅的可移动导轨相对于固定导轨的解锁状态，其特征在于所述座椅滑动装置还包括设置在一对导轨其中一个上的连杆机构，所述一对导轨彼此平行地布置并且它们之间保持预定距离；和设置在所述一对导轨其中另一个上的锁定机构，其中在座椅靠背向前转动的情况下座椅沿向前的方向移动之后，连杆机构使锁定机构失去作用，从而座椅能够沿向后的方向移动，而与座椅靠背向前定位的状态无关。
根据上述发明，在座椅靠背向上翻起或沿记忆保持滑块向前的方向向前翻转时，座椅前面要求必须有足够的空间用于乘客接近或离开座椅。这样，通过操作操作手柄，上导轨相对于下导轨的滑动操作的锁定状态不需要被释放。座椅可以移动到乘客能从座椅上车或下车的预定位置。
根据本发明的另一方面，用于车辆的座椅滑动装置包括固定到车辆地板上的下导轨，能够相对于下导轨滑动的上导轨，包括接受偏压装置的偏压力且能相对于记忆导轨沿着车辆纵向方向滑动的记忆锁的记忆保持滑块，所述记忆保持滑块通过与记忆导轨和记忆滑块接合的弹簧被沿车辆向前方向偏压，记忆导轨包括多个用来记忆座椅位置并固定在下导轨上的孔，操作手柄，所述操作手柄用来使上导轨与下导轨接合或断开上导轨与下导轨的接合，从而上导轨和下导轨变成锁定状态或解锁状态，固定在上导轨上的框架，其特征在于座椅滑动装置还包括与框架可旋转地连接且与记忆保持滑块接触的第一连接部件，第二连接部件，通过第四销与框架连接并且由于座椅靠背沿向前方向的转动而沿预定方向旋转的第三连接部件，第三连接部件包括第一销和第四销位于其中的长孔，通过杆与框架可旋转地连接且包括在一端的与操作手柄接触的操作部分和在另一端的与第一销接触的部分的第四连接部件，杆与能够和记忆锁接触的第六连接部件可旋转地连接，与框架可旋转地连接且包括与固定在第四连接部件上的第二销接触的部分的第五连接部件，和与框架可旋转地连接且包括在一端容纳第二连接部件的第三销而在另一端与第五连接部件可旋转地连接的长孔的第七连接部件。
根据上述发明，即使座椅靠背在记忆滑块的前方被向上翻起，座椅也会停在下导轨的大体中间部分，然后座椅再往回移动。因此，就不会损坏记忆锁。另外，不会发生由于车辆的振动及错误的记忆位置而导致的记忆保持滑块的位置偏离。还有，即使座椅靠背在记忆滑块前方被向上翻起，然后座椅通过座椅的正常操作而往回移动，第一连接部件也会与记忆保持滑块接触，因而避免损坏记忆锁。
根据本发明的第三方面，用于车辆的滑动装置包括记忆保持滑块，所述记忆保持滑块设置在固定导轨上以便沿着其纵向方向可滑动、并且与相应于操作连接部件的移动而与固定导轨接合或脱离的记忆锁与记忆保持滑块可旋转地连接，固定在移动导轨上且与操作连接部可旋转地连接的框架，和锁定连接部件，其特征在于为了使上述或不接合，操作连接部件的一端与用于接合移动导轨和固定导轨或脱离移动导轨和固定导轨的操作手柄互锁，且操作连接部件的另一端与座椅靠背的向下翻转或向上翻转互锁，其中记忆保持滑块与用于沿预定方向偏压记忆保持滑块的弹簧连接，并能够与同框架可旋转地连接的锁定连接部件接触，记忆滑块通过上述锁定连接部件和上述弹簧被支撑在上述可移动导轨上，同时当上述记忆滑块与设置在上述固定导轨上的记忆导轨接合时，上述记忆滑块被支撑在上述固定导轨上。
根据上述发明，记忆保持滑块能通过记忆锁被保持在固定导轨侧，因此，将记忆保持滑块牢靠地维持在记忆位置。另外，为进出操作而已经向前移动的座椅能停在下导轨的中间部分，因此乘客能在进出操作期间容易地进入前座椅(例如，乘客座椅)。
从下面参考附图的详细说明，本发明前述的和其他的特征和特点将变得更加清楚，其中
图1表示根据本发明实施例的车辆座椅滑动装置的透视图；图2是图1的前视图；图3是座椅向后移动(返回)的示例的解释图；图4是座椅向后移动(返回)的另示例的解释图；图5是座椅向后移动(返回)的第三示例的解释图；图6是座椅向后移动(返回)的又一示例的解释图；图7是座椅正常状态的前视图；图8是座椅靠背向前转动的座椅状态的前视图；图9是座椅沿向前方向移动的状态的前视图；图10是座椅返回记忆位置的状态的前视图；图11是座椅靠背从图10所示的状态向上翻起的状态的前视图；图12是座椅返回记忆位置之前座椅靠背向上翻起的状态的前视图；图13是设置在导轨上的连杆机构的透视图；图14是连杆机构的前视图；图15是座椅靠背沿向前方向翻下情况下的连杆机构前视图；图16是为了进出操作座椅向前移动情况下的连杆机构的前视图；图17是座椅在向记忆位置返回情况下的连杆机构的前视图；图18是座椅已经返回记忆位置情况下的连杆机构的前视图；图19是在座椅被向上翻起后座椅向后方移动情况下的连杆机构的前视图。
具体实施例方式
参考附图解释本发明的实施例。如图1和2所示，车辆座椅滑动装置1包括一对固定在车辆地板上的下导轨2中的一个，固定在所述一个下导轨2上的记忆导轨3，相对于下导轨2可滑动的一对上导轨4中的一个，和固定在上导轨4的上表面上的L型框架5。导向轴6由记忆导轨3支撑并安置在记忆保持滑块(runner)7里面。记忆保持滑块7也与记忆导轨3接合，以便在记忆导轨3上沿着车辆纵向方向可以滑动。
记忆保持滑块7可与形成在记忆导轨3上的多个小孔8接合，并包括接受弹簧的偏压力的记忆锁9。记忆保持滑块7可与被可旋转地支撑在框架5的侧壁部分，即上并可旋转的第一连接部件10的末端部分接合，即在图1中沿垂直方向延伸的部分，相接合。另外，记忆保持滑块7被保持以便在车辆内沿向前的方向被第一弹簧33持续偏压，所述第一弹簧33的一端与记忆导轨3的尖端部分相接合。
如图1和2所示，第二连接部件11设置在框架5的后端部分、而第三连接部件12沿着框架5侧壁部分设置且与第二连接部件11保持一定距离。第三连接部件12包括长孔13。第二连接部件11通过第四销14与第三连接部件12一体连接。另外，与框架5可旋转地连接第五销15通过长孔13而被定位，且与第二连接部件11可旋转地连接。还有，第四连接部件17与框架5可旋转地连接，第四连接部件17的操作力能通过杆16和16’传递给另一个车辆座椅滑动装置(未示出)，所述另一个车辆座椅滑动装置包括一对下导轨中的另一个和一对上导轨中的另一个。接受弹簧偏压力的第四连接部件17在末端具有与操作手柄18接触的操作部分19。
第五连接部件21通过第六销20与框架5可旋转地连接。第五连接部件21包括两阶部分22。能够与记忆锁9接触的第六连接部件23与杆16可旋转地连接。长的第七连接部件24由位于长孔25内、且与第二连接部件11可旋转地连接的第三销26及设置在第五连接部件21前端的第七销27支撑。第四连接部件17包括第二销28、第三连接部件12包括第一销29。
用于进出操作的座椅30的向前移动和回复移动可参考图3至5解释。在被向后定位的座椅30向前移动之前，座椅靠背31沿向前的方向翻转，即向着座椅坐垫32折叠。之后，座椅30向前移动。
在进出操作完成后，即乘客坐在座椅上或离开后座椅之后，座椅30的位置就可以回复到如图4所示的最初座椅位置。根据图4所示的座椅30回复模式的例子，在座椅靠背31被向下翻转的情况下已经向前移动的座椅30的位置回复到最初的座椅位置。然后，座椅靠背31向上翻起。根据图5所示的座椅30回复模式的例子，已经向前移动的座椅30的座椅靠背31首先被向上翻起。然后，在座椅靠背31被向上翻起的情况下座椅30的位置回复到最初的座椅位置。
用于进出操作的座椅30向前移动的机构在图7至9示出，该机构对应于图3的状态。相应于座椅靠背31沿向前方向折转，第二连接部件22沿箭头A方向(见图2)相对于第五销15旋转。由第二连接部件11的移动激活的操作手柄18的向下移动(见图2)(该手柄使上导轨4能够相对于下导轨3滑动)，使得第四连接部件17通过弹簧的偏压力作用相对于杆16沿逆时针方向旋转。也就是说，操作部分19随着操作手柄18的移动而移动。因此，就得到了座椅滑动装置1的两种输入方法，即依靠座椅靠背31的向前折转而输入到第二连接部件11，和依靠操作手柄18的移动而输入到第四连接部件。操作手柄18被用于将上导轨锁定到下导轨或使上导轨能相对于下导轨滑动的接合/脱离装置(未示出)。
记忆保持滑块7通过接受第一弹簧33的偏压力可沿着引导轴6和记忆导轨3滑动。但是，当记忆锁9与记忆导轨3上的孔8接合，或第一连接部件10与记忆保持滑块7接触时，记忆保持滑块7不能滑动。
在如图7所示的座椅3的正常状态下，接受第一弹簧33的偏压力的记忆保持滑块7与第一连接部件10接触。因此，即使记忆锁9与孔8脱离，记忆保持滑块7也被保持在固定于下导轨2上的记忆导轨3的侧面。当上导轨4依靠操作手柄18的操作而与下导轨2脱离接合时，框架5与上导轨4一起移动。然后，第一连接部件10也与框架5一起移动。结果，记忆保持滑块7由于跟随第一连接部件10移动而相对于记忆导轨3滑动。
当座椅靠背31沿向前的方向折转时，第二连接部件11被沿如图8所示的箭头A方向拉动。然后，第二连接部件11相对于第五销15沿顺时针方向转动。因为第三连接部件12与第二部件11一体连接，所以第三连接12相对于第五销15沿顺时针方向旋转，由此导致第一销29将第四连接部件17的后端升起。第四连接部件17相对于杆16沿逆时针方向的旋转使得操作部分19将操作手柄18推下。操作手柄18的向下移动释放上导轨4与下导轨2的接合以至于允许上导轨4相对于下导轨2滑动。第四连接部件17沿逆时针方向的旋转使得第六连接部件23也沿逆时针方向旋转。记忆锁9逆时针方向旋转以便与孔8接合。从而禁止记忆保持滑块7在记忆导轨3上移动，使得座椅30的位置能作为初始位置而被储存(即记忆功能)。
还有，当第四连接部件17逆时针方向旋转时，固定在第四连接部件17上的第二销28接合一体固定在第一连接部件10上的第五连接部件21，即，更精确而言，如图9所示，第二销28接合第五连接部件21的两台阶部分22的下台阶部分。结果，通过弹簧偏压力被偏压返回到它的初始位置的第四连接部分17被维持在图9所示的位置上。座椅30沿向前的方向折转(见图3)，从而能够进行进出操作。
参考图4和10，说明在进出操作完成后执行的座椅位置回复模式。根据座椅位置回复模式，当座椅靠背31沿向前的方向折转时座椅移动返回至记忆位置(初始位置)。然后，上导轨4与下导轨接合(即，锁定)，接着是座椅靠背31向上翻起的操作。正如图4和10所示，当座椅30的位置返回到记忆位置时，第一连接部件10与记忆保持滑块7接触。然后，第四连接部件7上的第二销28与第五连接部件21的接合被释放。第四连接部件17依靠弹簧的偏压力以旋转的方式返回到初始位置。此时，与第四连接部件17一体连接的第六连接部件23也旋转，以至于把记忆保持滑块7上的记忆锁9推下。从而记忆锁9相应地脱离与孔8的接合。也就是说，取消了座椅位置的存储。记忆保持滑块7通过第一连接部件10和第一弹簧33而被保持在框架5上。(见图1和2)第四连接部件17返回到初始位置的转动导致操作手柄18沿锁定方向移动，从而上导轨4与下导轨2接合。当座椅靠背31向上翻起时(见图4)，第二连接部件11通过弹簧而旋转返回到它的初始位置(见图7)。此时，第三连接部件12与第四连接部件17的后端接触。但是，当第三连接部件12上的长孔13旋转以便被第五销15引导，然后第二连接部件11返回到初始位置时，第三连接部件12也在弹簧的作用下返回到它的初始位置。
接着，参考图12，说明已经在下导轨2上向前移动的座椅30上的座椅靠背31如图5所示的向上翻起时进行操作。
如图12所示，当座椅靠背31被向上翻起时，第二连接部件11和第三连接部件12依靠弹簧的偏压力而旋转，以便分别回到它们的初始位置。此时，第三销26与长孔25的一端接触以便迫使第五连接部件21旋转。然后，第四连接部件17的第二销28脱离与第五连接部件21的台阶部22的接合。从而第四连接部件17和第六连接部件23通过弹簧的偏压力旋转并回到初始状态(如图12中双虚线所示)。
座椅靠背31向上翻起情况下座椅30的上述初始状态与图7所示的正常状态不同之处在于，其中记忆锁9与孔8接合。但是，上导轨4仍然与下导轨2接合。然后，通过正常操作，即通过操作手柄18的操作，上导轨4向记忆位置移动，从而记忆锁9脱离与孔8的接合。记忆保持滑块7依靠第一连接部件10和第一弹簧33被保持在框架5侧，即可移动框架侧。从而得到座椅30的正常状态(即上导轨4与下导轨2接合)。
参考图13和图14说明装配到相对于一对下导轨34中另一个可滑动的一对上导轨35中另一上的连杆机构36。连杆机构36包括固定在上导轨35顶面的L型框架37，用作与杆16’的一端接触并可旋转的支撑在框架37上的子连接部件的第八连接部件38，用作通过销39被支撑在框架37上并可旋转的子连接部件的第九连接部件40，和设置在下导轨34的车辆内侧并从大体中间部分延伸至下导轨34后部的支架41。第九连接部件40由弹簧42偏压，从而形成在第九连接部件一端的接触件43有弹性地与支架41的顶面接触。第八连接部件38包括与第九连接部件40的台阶部分45和45’接触的销44，从而能够限制第九连接部件40的旋转角度。
如图14所示，从前面看，框架37包括一个L型的凸轮孔46’，销44位于该凸轮孔46’内。随着与第四连接部件17互锁的杆16’的旋转，凸轮孔46’引导和限制第八连接部件38的操作。台阶部分45和45’能与销44接触。在这种情况下，通过相互连接的台阶部分45和45’形成的侧面具有用于匹配销44移动轨迹的形状。
在第八连接部件38一端形成的接触件46能从形成在上导轨35顶面上的开口47进入或退出。接触件46与操作手柄18接触，从而操作手柄18控制上导轨35相对于下导轨34的接合/脱离。当上导轨35向前移动，然后第九连接部件40的接触件43与支架41的顶面分离时，第九连接部件40相对于上述销39沿逆时针方向旋转(见图13)。第九连接部件40的移动由销44与台阶部分45和45’的接触限制。
参考图15至19说明通过连杆机构36为进出操作的座椅的向前移动和回复移动。
根据第四连接部件17由于座椅靠背31沿向前方向的折转而沿逆时针方向的旋转(见图2)，杆16’沿圆周方向旋转，以便使第八连接部件38如图15所示沿逆时针方向旋转。然后操作手柄18通过接触件46被推下，由此使上导轨35与下导轨34脱离接合。销44与台阶部分45分离，这意味着第九连接部件40相对于销39的旋转是有可能的。然而，在图15中的状态下，接触件43接触支架41的顶面，并由此限制第九连接部件40的旋转。
座椅30的向前移动与作为支撑座椅30的可移动导轨的上导轨35的向前移动对应。因此，第九连接部件40的接触件43与从作为固定导轨的下导轨34的大体中间部分延伸至后部的支架41分离。还有，第九连接部件40沿逆时针方向的旋转，从而第九连接部分40台阶部分45与销44接触。然后第九连接部件40被维持在图16所示的状态。在图16所示的状态下，上导轨4和35相对于下导轨2和3处于解锁状态。即，上导轨4和35在相对于下导轨2和34中间部分的前部相对于下导轨2和34恒定地处于解锁状态。即使操作手柄在以上条件下操作，因为第八连接部件38上的销44与台阶部分45的接触，操作手柄的操作被限制。操作手柄18不能使上导轨4和35相对于下导轨2和34处于锁定状态。
如图3所示，当座椅30向后移动且座椅靠背31向下翻转时，第九连接部件40的接触件43在座椅30到达下导轨34的中间部分时在支架41的顶面运行。于是，第九连接部件40的台阶部分45向下推销44，由此产生图17所示的状态。第八连接部件38被维持在用于将上导轨4和35相对于下导轨2和34保持在锁定位置的位置。当座椅30的位置移动返回到记忆位置且然后操作手柄18操作时，第四连接部件17和第八连接部件38旋转，以便获得上导轨3和35与下导轨2和34之间的锁定状态。
参考图19，说明当已经在下导轨2和34上沿向前方向移动的座椅30的座椅靠背31如图6所示向上翻转时进行的操作。根据这个操作，在翻起座椅30时，座椅30的位置被重新恢复到最初的座椅位置。在这种情况下，座椅30停止在下导轨34的大体中间部分，然后如果必要通过正常操作、即通过操作手柄18的操作而向后移动。准确的说，当座椅靠背31向上翻起时，因为第七连接部件24对第五连接部件21强制操作，第五连接部件21和销28之间的接合被释放。然后，第四连接部件17不能推下操作手柄18(见图10)。然而，在这种情况下，第九连接部件40的接触件43与支架41分离，且由此第八连接部件38的接触件46维持用于推下操作手柄18的力。因此，杆16’能将第四连接部件17维持在其中上导轨4和35与下导轨2和34位于解锁位置的位置。即使已经向前转动座椅靠背31，座椅30也能在部操作手柄操作的情况下从图6所示的前面位置向后移动。
当座椅30向后移动时，第九连接部件40的接触件43在支架41的顶面上(见图19)运行。然后，第九连接部件40沿顺时针方向旋转，由此使得销44与台阶部分45分离并然后与台阶部分45’接触。第八连接部件38因此被允许沿顺时针方向旋转。第八连接部件38的旋转致使第四连接部件17经由杆16’旋转，以便使上导轨4和35分别接合下导轨2和34。在上述状态下，如果座椅30需要进一步向后移动，操作手柄18被操作用于执行座椅30的正常操作，其中座椅30从上导轨4和35与下导轨2和34处于解锁位置的状态向后移动。
当将座椅30相对于下导轨2和34的中间部分向前定位，然后为了进出操作而向下翻转座椅靠背31之后向前移动时，记忆保持滑块7维持在下导轨2和34的中间部分上。因此，通过向后移动座椅30且座椅靠背31向前转动或向上翻起时，上导轨4和35与下导轨2和34在定位记忆保持滑块7被定位的位置接合。
根据上述实施例，第二连接部件11到第七连接部件24沿着框架5设置，且第七连接部件24沿框架5的纵向设置在最外侧部分，因此设置在框架构5和第七连接部件24之间的连接部件被防止接受外力。
此外，根据上述实施例，记忆机构和锁定/解锁锁定机构布置在一对导轨的其中一个上，用于阻止锁定/解锁锁定机构的操作的连接机构设置在这对导轨中的另一个上。这样，即使座椅装备由记忆机构，当座椅从向后的部分向前移动、然后座椅靠背在前面的位置被向上翻起时，座椅也能在滑动操作的解锁状态下往回移动至导轨上的中间部分。当座椅从其中间部分或前面部分向前移动用于进出操作时，座椅能在滑动操作的解锁状态下向后移动至中间部分。
权利要求
1.一种用于车辆的座椅滑动装置(1)，用于通过与座椅靠背(31)沿向前方向的转动或操作手柄(18)的操作互锁而解锁支撑座椅(3)的可移动导轨(4，35)相对于固定导轨(2，34)的锁定或保持可移动导轨(4，35)相对于固定导轨(2，34)的解锁状态，其特征在于所述座椅滑动装置还包括设置在一对导轨其中一个上的连杆机构(37)，所述一对导轨彼此平行布置且它们之间保持预定距离；和设置在所述一对导轨其中另一个上的锁定机构，其中当在座椅靠背向前转动的情况下座椅沿向前的方向移动之后，所述连杆机构使得锁定机构不起作用，从而座椅能够沿向后的方向移动，而与座椅靠背在前方定位的状态无关。
2.根据权利要求1所述的座椅滑动装置，其特征在于所述连杆机构包括被保持在所述一对可移动导轨其中另一个上的第一连接部件(38)和被保持在所述一对可移动导轨其中另一个上的、并与所述第一连接部件一起操作的第二连接部件(40)，所述第二连接部件的一端可与支架(41)接合或脱离，其中第九连接部件的一端通过座椅的向前移动与所述支架脱离。
3.根据权利要求2所述的座椅滑动装置，其特征在于所述支架通过从所述一对固定导轨其中另一个的大体中间部分延伸至所述后部而被定位。
4.一种用于车辆的座椅滑动装置，包括固定到车辆地板上的下导轨(2)；相对于下导轨可滑动的上导轨(4)；记忆保持滑块(7)，该记忆保持滑块(7)包括接受偏压部件的偏压力的记忆锁(9)并能相对于记忆导轨(3)沿着车辆纵向方向滑动，所述记忆保持滑块被与记忆导轨和记忆滑块接合的弹簧(33)沿车辆向前方向偏压，所述记忆导轨包括多个用于记忆座椅位置并固定到下导轨上的孔(8)；操作手柄(18)，该操作手柄(18)用于使上导轨与下导轨接合或脱离从而上导轨和下导轨变成锁定状态或解锁状态；固定在所述上导轨上的框架(5)，其特征在于座椅滑动装置还包括与所述框架可旋转地连接并且能够与所述记忆保持滑块接触的第一连接部件(10)；通过第四销(15)与框架(5)连接并且由于座椅靠背(31)沿向前方向的转动而沿预定方向旋转的第二连接部件(11)第三连接部件(12)，所述第三连接部件包括第一销(29)和所述第四销位于其中的长孔(13)，通过杆(16，16’)与所述框架可旋转地连接且包括一端上的与所述操作手柄接触的操作部分(19)和另一端上的与所述第一销接触的部分的第四连接部件(17)，所述杆与能够和所述记忆锁接触的第六连接部件(23)可旋转地连接，与所述框架可旋转地连接且包括与固定到所述第四连接部件上的第二销(28)接触的部分(22)的第五连接部件(21)，和第七连接部件(24)，所述第七连接部件(24)与所述框架可旋转地连接且包括在一端容纳所述第二连接部件的第三销(26)而在另一端与所述第五连接部件可旋转地连接的长孔(25)。
5.根据权利要求4所述的座椅滑动装置，其特征在于当所述座椅靠背在所述记忆滑块的前面被向上翻起时，所述第四连接部件和所述第五连接部件通过所述第二连接部件和所述第七连接部件的操作而转动，从而实现所述上导轨相对于所述下导轨的锁定状态，然后通过操作所述操作手柄获得所述上导轨相对于所述下导轨的解锁状态。
6.根据权利要求5所述的座椅滑动装置，其特征在于所述第二连接部件和所述第三连接部件通过第五销(14)一体地连接起来，并且所述第二连接部件可以与所述第四销(15)一起旋转，与通过第四连接部件的旋转实现的所述上导轨相对于所述下导轨的所述锁定状态或所述解锁状态无关。
7.根据权利要求6所述的座椅滑动装置，其特征在于当所述第六连接部件(23)与所述记忆锁脱离时，记忆锁就与记忆导轨的孔接合，从而使得记忆锁的一部分从记忆滑块中突出，同时记忆滑块将被记忆导轨保持，而与座椅的移动无关。
8.一种用于车辆的座椅滑动装置，包括记忆保持滑块(7)，该记忆保持滑块(7)设置在固定导轨上以便沿着其纵向方向可滑动，并且相应于操作连接部件(17)的移动而与接合或脱离固定导轨的记忆锁与该记忆保持滑块(7)连接，和固定到移动导轨(4)上且与所述操作连接部件和锁定连接部件(10)可旋转地连接的框架(5)，其特征在于所述操作连接部件的一端与用于接合或脱离移动导轨和固定导轨的操作手柄互锁，而所述操作连接部件的另一端与座椅靠背(31)的向下翻转或向上翻起互锁，其中所述记忆保持滑块与用于沿预定方向偏压所述记忆保持滑块的弹簧(33)连接，并能够与可旋转地连接框架的所述锁定连接部件接触，所述记忆滑块通过所述锁定连接部件和所述弹簧而被保持在所述可移动导轨上，同时当所述记忆滑块与设置在所述固定导轨上的记忆导轨(3)接合时，所述记忆滑块被保持在所述固定导轨上。
全文摘要
一种用于车辆的座椅滑动装置(1)，用于通过与座椅靠背(31)沿向前方向的转动或操作手柄(18)的操作互锁而解锁支撑座椅(3)的可移动导轨(4，35)相对于固定导轨(2，34)的锁定或保持可移动导轨(4，35)相对于固定导轨(2，34)的解锁状态，其特征在于所述座椅滑动装置还包括设置在一对导轨其中一个上的连杆机构(37)，所述一对导轨彼此平行布置且它们之间保持预定距离；和设置在所述一对导轨其中另一个上的锁定机构，其中当在座椅靠背向前转动的情况下座椅沿向前的方向移动之后，所述连杆机构使得锁定机构不起作用，从而座椅能够沿向后的方向移动，而与座椅靠背在前方定位的状态无关。
文档编号B60N2/08GK1660625SQ20051000837
公开日2005年8月31日 申请日期2005年2月22日 优先权日2004年2月24日
发明者二本松英雄, 小岛康敬, 山田幸史 申请人:爱信精机株式会社