专利名称：用于汽车的运输容器装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的运输容器装置，尤其在轿车内嵌入座椅靠背一侧或行李箱壁一侧的例如穿透式装载装置。
背景技术：
由DE 101 32 081 A1已知申请人的此类运输容器装置，本发明以此为出发点。在那里所说明的运输容器装置已证实可在多种场合可靠使用。已知的运输容器包括一个嵌入框架，它将其可称为插入端或前行端的自由端，穿过在汽车一侧的固定框架插入，直至在嵌入框架一侧的回转支承位置S的止挡到达在固定框架一侧的回转支座位置SW(参见DE 101 32 081 A1的图5)。以此方式构成的回转轴线接着允许嵌入框架绕此回转轴线摆动到其按DE 101 32 081 A1图8的嵌入位置。
发明内容
由此先有技术出发，本发明的目的是进一步发展这种已知的汽车运输容器装置，使之在更便于操作的同时允许较小的嵌入深度。
本发明为达到此目的的方案有权利要求1所述的特征，尤其有特征部分所述的特征，因此其特征在于，回转支承位置设在嵌入框架上的当嵌入框架置入运动时走在前面的那个边缘的区域内，以及回转轴线基本上平行于此边缘区延伸，固定面设在回转支承位置的区域内，它们沿回转轴线的方向超过固定框架的内部净宽度伸出，以及，在固定框架上设固定面的导引面。
因此本发明的基本原理在于，将按DE 101 32 081 A1设在嵌入框架两个横边之间的回转轴线，现在移到嵌入框架的一个框边的区域内，优选地在下框边的区域内。优选地，回转支承位置现在处于嵌入框架的下部角区内，以及可以例如设在一个从嵌入框架伸出的凸缘上。按本发明防止或可以取消嵌入框架的插入端，亦即就DE 101 32 081 A1的图5而言的下横边，穿过固定框架潜入。本发明认识到，在已知的嵌入框架中，它的插入端必须比较远地插入到固定框架内或穿过它插入，为的是由回转支承位置和回转支座位置构成回转轴线。这表示在DE 101 32 081 A1的图5中。
将回转支承位置设在嵌入框架前行的端部区上，允许将回转支座位置同样布置在固定框架的下端区内。嵌入框架相对于固定框架的回转运动，现在可以基于此改变后的几何结构以这样的方式进行，即，使嵌入框架的插入端或下横边在嵌入框架的回转过程中基本上保持在固定框架的包络线内部。因此，固定框架需要的嵌入深度可以显著减小，并例如也可以嵌入到轿车的侧壁内。
对于运输容器装置安装在座椅靠背一侧或行李箱壁一侧的情况，现在同样也可以在行李箱满载时置入嵌入框架。嵌入框架的置入运动可以在置入运动过程中嵌入框架没有大的区域或部分穿过固定框架切入和背面从固定框架伸出的情况下完成。
本发明还规定，在嵌入框架一侧的回转支承位置区域内设固定面。它们沿回转轴线的方向超过固定框架的内部净宽度伸出，以此方式防止回转支承位置潜入固定框架的内腔以及防止嵌入框架前行的插入端穿过固定框架潜入。此外相对于嵌入框架，亦即相对于真正的边框，侧向伸出亦即外露的固定面，还可以与固定框架上的导引面配合工作。例如可在固定框架上设一环形的阶梯状台阶，它优选地沿固定框架的纵边全长延伸。嵌入框架可以其插入端事先安放在阶梯状台阶的任意位置，以及沿着此以此方式成为导引面的台阶向下导引，直至在嵌入框架一侧的回转支承位置与固定框架的在固定框架下框边上的回转支座位置相遇。接着可进行回转运动，以便将嵌入模件固定在固定框架一侧。因此操作既舒服又简单。不再需要瞄准过程。
此外，本发明在嵌入框架上可以设置一个基本上完整环形的边缘凸缘。它可以实现从美学的观点看有利的外观封闭并避免干扰的接缝图形。此外，可以设置悬伸的基本上环形的、与固定框架的材料区形成此类搭接的边缘凸缘，从而达到在嵌入框架与固定框架之间的空隙完全密封，尤其不可透视性。
与按DE 101 32 081 A1的先有技术的运输容器装置不同，在那里需要嵌入框架目标准确地安放在固定框架上，但按本发明的运输容器装置，嵌入框架可以沿固定框架的纵边安放在固定框架的任意位置上，以及通过导引面的导引自动地达到一个相对于固定框架的回转起始位置，在此位置通过回转支承位置与回转支座位置互相支靠形成回转轴线，以及嵌入框架可以回转到它的装配位置。
由DE 37 389 31 C2已知一种运输滑雪板的设备，其中，嵌入框架有一个构成止挡的凸缘状边缘，它围绕着在车身一侧的固定框架的相配止挡。按DE 37 389 31 C2的固定框架由固定的车身部分构成，以及按图4提供了一个基本上沿汽车全宽延伸的口。嵌入框架只将其上凸缘和其下凸缘固定在固定框架上。由此文件未看到沿回转轴线方向伸出固定框架内部净宽度的固定面。也没有设置固定面在固定框架上的导引面。在此设备中，嵌入框架在固定框架上的固定既复杂又不方便，因为要求嵌入框架在固定框架上目标非常准确地置入。这种设备不适用于经常和简单地更换嵌入框架。
按本发明的一项有利的设计，固定框架和/或嵌入框架设计成环形以及分别包括两个纵边和两个横边。这样做考虑到运输容器装置的一种传统的结构形式，其中，嵌入框架和固定框架基本上设计为矩形以及部分可以使用传统的构件。对于运输容器装置例如设计为穿透式装载装置的情况，通常在嵌入状态基本上垂直定向的或与靠背斜度相配的两个纵边比两个横边长。对于运输容器装置履行另一项功能和例如用于安装和运输游戏控制台的情况，同样地也可以采用其他框架形状，例如正方形框架形状。
虽然本发明不排除回转轴线在处于嵌入状态的嵌入框架中基本上垂直定向或有另一种斜度。但是优选的是回转轴线基本上水平定向，因为这样做可以特别舒适地操作。更优选的是回转轴线设在嵌入框架下框边区域内，所以使用者在将嵌入框架插入固定框架内时可以利用重力并感受更佳的操作便利性。
按本发明另一项有利的设计，嵌入框架有一个悬伸的边缘凸缘。它可以是一种特别简单的结构，因为在嵌入框架一侧的回转支承位置可以设在此边缘凸缘上。同时，边缘凸缘可用于与固定框架的材料区搭接，由此可以达到密封性，尤其不可透视性或穿堂风密封性。
按本发明另一项有利的设计，边缘凸缘至少沿嵌入框架的两个纵边和一个横边延伸，在这里为了达到不可透视性理论上一个这种基本上U形的边缘凸缘就够了。但为了达到特别漂亮的接缝形象并因而具有卓越的总的艺术外观，边缘凸缘优选地设计为基本上完整的环形。
上面提及的边缘凸缘可沿嵌入框架的整个周边延伸，或者若边缘凸缘沿嵌入框架的两个纵边和一个横边延伸时则只沿这些边延伸。边缘凸缘与固定框架的材料区沿径向搭接保证期望的密封性。尤其存在这种可能性，即，设置与固定框架一侧的导引面搭接的边缘凸缘。导引面以此方式也可以提供用于边缘凸缘的接触面。
按本发明的另一项有利的设计，固定面设在边缘凸缘上。这样做可使按本发明的运输容器装置结构特别简单。
按本发明的一项有利的设计，固定框架有一个阶梯状台阶。阶梯状台阶可有利地用于与边缘凸缘接触，从而使运输容器装置可在固定框架与处于嵌入位置的嵌入框架之间有齐平的闭合。同时台阶可有导引面，所以可以实现一种特别简单的结构。
本发明的其他优点由未援引的从属权利要求以及借助于下面对附图表示的实施例的说明给出。其中图1 用示意透视图表示一个设计为穿透式装载装置的运输容器装置，包括一个固定在汽车一侧但没有表示在汽车一侧的固定位置的固定框架，以及表示一个与之脱开的设计为滑雪袋模件包括一个嵌入框架的运输容器；图2 图1所示运输容器前视图；
图3 大体按图1中剖切线III-III用示意局部剖面图表示固定框架和装在其中的运输容器和嵌入框架；图4 大体按图1中剖切线IV-IV通过处于嵌入状态的运输容器和嵌入框架以及通过固定框架的横截面图；图5 用示意透视斜向前视图表示在汽车一侧的固定框架；图6 用示意局部剖面图表示一个设计为穿透式装载装置的固定在汽车后座靠背上的运输容器装置以及一个运输容器和一个嵌入框架在装入前的状态，嵌入框架被使用者抓握；以及图7-10 用按图6的视图表示装入过程的不同阶段。
具体实施例方式
按本发明的运输容器装置在图中其总体用10表示。在下面说明运输容器装置时相同或类似的部分或构件采用同一个符号，部分附加小的字母。
按此实施例，运输容器装置10设计为穿透式装载装置，以及包括一个带一个嵌入框架13的运输容器12。运输容器用于嵌入到一个固定框架11内，固定框架11按图6固定在汽车后座靠背34上。靠背34以及在需要时还有固定框架11可以与一个示意表示的头枕35连接。同样也可以设一个在图6中示意表示的座位扶手37，它可以绕一个大体处于区域36内的回转轴线回转，以及当它处于图中未表示的基本上垂直的回转位置时可以在乘客车厢一侧覆盖运输容器12。
应当指出，按图6汽车的行驶方向用x表示。因此，穿透式装载装置用于将细长的物品，例如滑雪板，从货厢38穿过一直伸入到乘客车厢39内。设计为滑雪袋容器的运输容器12在其内腔20有一个图中未表示的滑雪袋，并因而其基本结构及其功能与按DE 101 32 081 A1的运输容器相当。
按例如图1，运输容器12设计为基本上矩形，以及包括一个基本上矩形的嵌入框架13。嵌入框架用于安装在一个在汽车一侧的尤其与汽车车身分开的固定框架11内，该固定框架同样有一种基本上矩形的截面和包括四个框边14a、14b、14c、14d。上和下框边14c、14a称为横边以及侧边14b、14d称为纵边。穿透式装载通道16以固定框架11的内表面15a、15b、15c、15d为界。
按此实施例的运输容器12，如图1、2、4和6所示，包括一个可绕轴线m回转的前盖18、一个可绕一条图中未表示的平行的轴线回转的后盖19以及有四个边17a、17b、17c、17d的嵌入框架13。四个边17a、17b、17c、17d与两个盖18、19一起共同构成运输容器12内腔20的周界，在运输容器12内通常折叠地贮藏图中未表示的滑雪袋。图1和3中表示的按钮类型的操纵元件21允许使用者打开盖18和19，取出滑雪袋并展开，以及例如可将细长的装载物从货厢38穿插到乘客车厢39内。
在这里应当注意，此实施例仅仅看作举例。代替设计为滑雪袋模件的运输容器，按本发明也可以使用冷却模件、游戏控制台模件、技术保养设备模件如DVD播放机等。如由另一些运输容器装置已知的那样，在按本发明的运输容器装置中，嵌入框架也可以是任何一种容器模件或类似物的一部分或嵌入部分。
按此实施例，嵌入框架13配备有一个悬臂地向外伸出的环形边缘凸缘23。环形的边缘凸缘有配属于嵌入框架13的边17a、17b、17c、17d的对应区23a、23b、23c、23d。边缘凸缘23可与在固定框架一侧的台阶24配合工作。为此，在穿透式装载通道16沿行驶方向x的前部口区制一个径向展宽段。台阶24设计成环形以及有四个相应地配属于边14a、14b、14c、14d的台阶面24a、24b、24c、24d。
阶梯状台阶24与边缘凸缘23的外尺寸彼此协调。按图2，嵌入框架13有宽度B，它超出固定框架11的内部净宽度b(图5)并因而比穿透式装载通道16的宽度大。阶梯状台阶24的宽度选择为，使阶梯状台阶24界面40b、40d之间的距离w基本上等于嵌入框架13的宽度B。边缘凸缘23可因此置入台阶24内。边缘凸缘23在嵌入状态以其背侧22(图3)与台阶24的相应表面24a、24b、24c、24d接触。在这里应特别指出，在图2中表示的边缘凸缘区23a背侧22的下角区22e和22f是固定面或固定面区，它们防止嵌入框架13过深地潜入或穿过固定框架11。固定面22e和22f在后面还要说明的置入运动的过程中可以放在台阶面24b、24d的任意位置上并沿此表面下滑地移位，直至在嵌入框架一侧的回转支承位置31与固定框架一侧的回转支座位置32共同构成回转轴线33。台阶24的表面24b和24d以此方式提供用于固定面22e、22f的导引面。
为了完整起见还应指出，边缘凸缘23的背侧22再分为背侧区22a、22b、22c、22d，它们配属于相应的边缘凸缘区23a、23b、23c、23d。
在嵌入框架13的下横边17a的区域内，如图1、2和3所示，设两个固定的锁栓25a和25b。它们可以插入到两个相应的在图3中仅示意表示的槽26内。
在这方面看来值得考虑的是，嵌入框架13的外周面27a和27c(图3)以及同样地固定框架11的内周面15a和15c相对于汽车行驶方向X略有倾斜。在这里斜度大体上等于由DE 101 32 081 A1已知的斜度以及允许表面15a、15c；27a、27c彼此大面积地充分贴靠。
设从嵌入框架13外周面27a伸出的锁栓25a和25b是有利的，但不是必需的。它们主要用于提高碰撞安全性。
按本发明需要一个在本实施例中设在嵌入框架上横边17c区域内图中只示意地表示的锁止元件28(图3)。它可通过一个仍然只是示意表示的在DE 101 32 081 A1中同样已说明的操纵件29沿双向箭头Y的方向移动。在固定框架11的内周面15c内为可移动的锁止元件28配设一个槽30。
在图3中可以清楚看出的配属嵌入框架13下边17a的边缘凸缘23或区域23a的自由的边缘棱边31，按本发明构成回转支承位置。它与在固定框架一侧设在下台阶面24a区域内的回转支座位置32配合作用并以此方式构成回转轴线33。
下面借助图6至10详细说明按本发明的运输容器装置10的置入过程。
图6表示操作者的手41，用它抓住运输容器12或嵌入框架13的操作端42。操作端42设在与运输容器12的插入端43，亦即与前行端或前行的边缘区相隔一定距离处。
嵌入框架13以其插入端43从按图6的位置出发置入到固定框架11内起先持续在固定框架11上运动，直至凸缘边23或其构成回转支承位置的棱边31和固定面22e、22f为一方与阶梯状台阶的表面24b或24d为另一方互相接触(图7)。因此回转支承位置31配属于固定面22e、22f，这些固定面基于与台阶面24b、24d接触防止嵌入框架13通过穿透性装载通道16穿出。
此外，台阶面24b、24d设计为固定面22e、22f的导引面，以及允许嵌入框架13从图7所示的位置有导引地向下滑动到达按图8的位置，在此位置，嵌入框架13的棱边31进入到固定框架11上相应的回转支座位置32(图7)的区域内以及以此方式构成回转轴线33。仔细观察可以肯定，边缘凸缘23区域23a的第二自由棱边50此时挡靠在台阶24的底壁40a(图5)上。
在按图8的挡靠位置，嵌入框架13涉及图8的左下角44仍处于固定框架11包络线的内部以及尤其是不从固定框架11伸入货厢38内。在本发明的范围内包络线指的是一个轮廓形状，它构成例如按图8的固定框架侧视图的最外面的轮廓线。
在接着的回转运动期间，使用者可将嵌入框架13绕回转轴线33逆时针回转。图9表示中间位置以及图10表示嵌入状态，此时嵌入框架13的操作端42贴靠在上部固定框架边14c上。
可移动的锁止元件28可以设计为卡钩，当相应的相配面(例如45)接触时它自动缩入，而当达到按图10的嵌入状态时回弹锁紧。作为替换方案也可以规定，使用者必须操纵在图9中没有表示的操纵按钮29或类似的操纵件使锁止元件28回缩，以便从按图9的位置出发到达按图10的位置。
应当指出，可移动的锁止元件28当然也可以作用在与上部固定框架边14c不同的区域内。同样地可以设多个可移动的锁止元件28。
当然也允许使用者将嵌入框架目标准确地直接放置在固定框架11上，从而无需实施固定面22e、22f或回转支承位置31在导引面24b、24d上的滑动运动直至回转支承位置31与回转支座位置32接触。但导引面24b、24d的设置允许嵌入框架13以其前行棱边31安装在安装面24b、24d的任意位置上并可以特别可靠而简单地将回转支承位置31导引到回转支座位置32上。因此与先有技术相比提高了操作便利性。
尤其由图6可见，边缘凸缘23下部区23a的回转支承位置31或边缘棱边31并不一定是嵌入框架13的那个首先与固定框架11的包络线进入接触的材料区。也就是说这还取决于嵌入框架13相对于固定框架11的角度位置。但借助于所表达的和在附图中表示的实施例，显然作为嵌入框架13的前行边在本发明的范围内应理解为是嵌入框架13的与操作端42隔开距离的那个边缘区43。
由这些图可见，回转轴线33基本上平行于嵌入框架的下框边17a或平行于固定框架的下框边14a布置。在这里，回转轴线33优选地沿框边17a的全长延伸，由此提供一种特别稳定而可靠的回转支承。
此外应当注意，由图8至10配合只得出这种装配方式，即嵌入框架侧的回转支承位置31与固定框架侧的回转支座位置32在回转运动时可少量位移，所以，从微观上看，在回转运动期间固定框架11和嵌入框架13不同的表面对可互相妥当地接触。因此，例如从按图8的情况出发，固定框架一侧的回转支座位置32并因而同样地回转轴线33在嵌入框架13回转到按图9的位置时略微向下移动。
除了附图表示的在汽车后座靠背34内嵌入框架13的嵌入状态外，同样也可以是一个安置在汽车侧壁内的固定框架。在这种情况下，运输容器12可例如设计为杂物箱模件或类似物，以及为了用其他模件替换可拆地固定在汽车一侧的固定框架上。
最后还应借助图4说明，基于边缘凸缘23的结构，导致构成一个运动间隙46伸出的覆盖段。也就是说按图4可以清楚看出，边缘凸缘23沿回转轴线33的方向将一个大体为宽度s的超出量以约等于s-t的量覆盖宽度为t的台阶面24。因此，运动间隙46被完全密封地封闭。
权利要求
1.一种用于汽车的运输容器装置(10)，尤其在轿车内嵌入座椅靠背一侧或行李箱壁一侧的例如穿透式装载装置，包括一个固定在汽车上的固定框架(11)，一个例如滑雪袋、冷却模件、游戏控制台等的运输容器(12)的一个嵌入框架(13)可嵌入到该固定框架(11)内，其中，为嵌入框架配设一个回转支承位置(31)以及为固定框架配设一个回转支座位置(32)，嵌入框架(13)可绕如此构成的回转轴线(33)回转到其嵌入位置(图10)，以及，设置至少一个在嵌入框架的嵌入状态下与回转轴线(33)相隔一定距离设置的可移置的锁止元件(28)，用于可拆地将嵌入框架固定在固定框架上，其特征为回转支承位置(31)设在嵌入框架(13)上的当嵌入框架置入运动时走在前面的那个边缘(31)的区域(43)内，其中，回转轴线(33)基本上平行于此边缘区延伸，固定面(22e、22f)设在回转支承位置(31)的区域内，它们沿回转轴线(33)的方向超过固定框架(11)的内部净宽度(b)伸出，以及，在固定框架(11)上设固定面(22e、22f)的导引面(24b、24d)。
2.按照权利要求1所述的运输容器装置，其特征为固定框架(11)设计成环形并且包括两个纵边(14b、14d)和两个横边(14a、14c)。
3.按照权利要求1或2所述的运输容器装置，其特征为嵌入框架(13)设计成环形并包括两个纵边(17b、17d)和两个横边(17a、17c)。
4.按照权利要求1至3之一所述的运输容器装置，其特征为回转轴线(33)基本上水平定向。
5.按照权利要求1至4之一所述的运输容器装置，其特征为回转轴线(33)设在嵌入框架(13)的下框边(17a)的区域内。
6.按照前列诸权利要求之一所述的运输容器装置，其特征为嵌入框架(13)有一个悬伸的边缘凸缘(23)。
7.按照权利要求6所述的运输容器装置，其特征为边缘凸缘(23)至少沿嵌入框架(13)的两个纵边(17b、17d)和一个横边(17c)延伸。
8.按照权利要求6或7所述的运输容器装置，其特征为边缘凸缘(23)设计为基本上完整的环形。
9.按照前列诸权利要求6至8之一所述的运输容器装置，其特征为回转支承位置(31)设在边缘凸缘(23)上。
10.按照权利要求9所述的运输容器装置，其特征为回转支承位置(31)由边缘凸缘(23)的一个自由棱边构成。
11.按照权利要求6至10之一所述的运输容器装置，其特征为固定面(22e、22f)设在边缘凸缘(23)上。
12.按照前列诸权利要求之一所述的运输容器装置，其特征为固定面(22e、22f)设置为，使它们防止嵌入框架尤其嵌入框架(13)的插入端(43)穿过固定框架(11)潜入。
13.按照前列诸权利要求之一所述的运输容器装置，其特征为固定面(22e、22f)设置为，当嵌入框架(13)实施往固定框架(11)内的置入运动时，它们使嵌入框架(13)插入端(43)的回转运动基本上限制在固定框架(11)包络线内部的范围。
14.按照前列诸权利要求之一所述的运输容器装置，其特征为固定框架有一个阶梯状台阶(24、24a、24b、24c、24d)。
15.按照权利要求14所述的运输容器装置，其特征为台阶(24、24a、24b、24c、24d)至少沿固定框架(11)的两个纵边和一个横边延伸。
16.按照权利要求14或15所述的运输容器装置，其特征为台阶(24、24a、24b、24c、24d)设计为基本上完整的环形。
17.按照权利要求14至16之一所述的运输容器装置，其特征为导引面(24b、24d)设在台阶(24)上。
18.按照前列诸权利要求之一所述的运输容器装置，其特征为导引面(24b、24d)基本上沿固定框架(11)纵边(14b、14d)的整个长度延伸。
19.按照前列诸权利要求之一所述的运输容器装置，其特征为导引面(24b、24d)为回转支承位置(31)朝向回转支座位置(32)的导引运动提供一个滑动支承。
全文摘要
本发明涉及一种用于汽车的运输容器装置(10)，尤其在轿车内嵌入座椅靠背一侧或行李箱壁一侧的例如穿透式装载装置，包括一个固定在汽车上的固定框架(11)，一个例如滑雪袋、冷却模件、游戏控制台等的运输容器(12)的一个嵌入框架(13)可嵌入到该固定框架(11)内，其中，为嵌入框架配设一个回转支承位置(31)以及为固定框架配设一个回转支座位置(32)，嵌入框架(13)可绕如此构成的回转轴线(33)回转到嵌入位置(图10)，以及，设至少一个在嵌入框架的嵌入状态下与回转轴线(33)相隔一定距离设置的可移置的锁止元件(28)，用于可拆地将嵌入框架固定在固定框架上，其特点在于回转支承位置(31)设在嵌入框架(13)上的当嵌入框架置入运动时走在前面的那个边缘(31)的区域(43)内，以及回转轴线(33)基本上平行于此边缘区延伸，固定面(22e、22f)设在回转支承位置(31)的区域内，它们沿回转轴线(33)的方向超过固定框架(11)的内部净宽度(b)伸出，以及，在固定框架(11)上设固定面(22e、22f)的导引面(24b、24d)。
文档编号B60R7/04GK1672981SQ20051000834
公开日2005年9月28日 申请日期2005年2月17日 优先权日2004年2月20日
发明者A·赖辛格, J·萨莱夫斯基, W·西茨勒, H·伯尔克 申请人:博斯股份有限两合公司