专利名称：车载定位防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载定位技术设备，特别是采用了CDMA特有的Gpsone定位技术，具有定位精度高、适用范围广的特点，满足用户的高速精确位置服务需要的车载定位防盗装置。
背景技术：
目前，国内采用的是移动信息网GSM网络G网进行定位，定位精度低，尤其是高速行驶的汽车，定位就更不准确，定位时间也较长；GPS卫星同步定位，也存在着必须要在室外能看到大片天空的地方才能准确定位，不能满足用户的高速、精确的位置服务需要。
实用新型内容本实用新型的目的是针对上述缺陷，提供一种定位精确、定位速度快的车载定位防盗装置。
本实用新型的技术方案是包括主机(1)与遥控器(6)，在主机(1)上设置有硬件电路部分与控制软件程序模块，所说的硬件电路由汽车电源直流/直流转换器、汽车蓄电池、保护电路、电源自动切换电路、紧急控制按键开关连接到系统电路的控制器、无线遥控收发模块、红外遥控收发模块、双音频接收模块、CDMA通讯模块、系统控制器与控制输出机构电连接所组成；所说的控制软件程序模块由无线遥控收发模块、红外遥控收发模块、双音频接收模块、CDMA通讯模块、控制输出机构与控制器连接所组成；所说的主机(1)上设置有外接CDMA天线接口(2)，遥控器天线接口(3)、外接耳机麦克风接口(4)与接线座(5)。
所说的汽车电源直流/直流转换器，由直流电源输入极性保护元件D101、DC/DC变换IC元件U101、DC/DC换能电感元件L101、DC/DC整流元件D102、滤波元件C103串并联电连接所组成；所说的汽车蓄电池保护电路由集成运算放大器U104与R108、R109、R110、R111、R112和R113构成电压检测电路，其输出端连接到U101变换IC元件开关两端；所说的电源自动切换电路，由自动切换继电器JRC101、D103、C106、C107串并联电连接组成；所说的紧急控制按键开关连接到系统电路的控制器上；所说的无线遥控收发模块是U301，其输出端D0-D3接至系统电路内的控制器U302上；所说的红外遥控收发模块是IRR1，其上JI与插座J202上管脚连接到控制器U302上；所说的双音频接收模块是U304，其输入信号来自CDMA通讯模块J201的话音通道输出端，U304的输出端连接到控制器U302上；所说的CDMA通讯模块是J201，其通讯端口与控制端口与控制器U302相连接；所说的系统控制器是U302与电路中的监测信号、通讯模块J201、无线遥控接收模块U301以及红外遥控接收模块与输入插座J202相连接，通过通讯编程实现预定的监测、通讯和控制功能；所说的控制输出机构是JRC301，其驱动线圈与驱动三极管Q305、Q306相连接，驱动三极管的输入端连接到系统控制器U302控制管脚。
所说的控制软件程序模块，输入输出信息以手机短信的形式出现，只接收来自预设的、特定号码手机的操作，只将确认和控制发送到预设的、特定号码的手机上，其程序、语言是与微处理器型号U302相对应的汇编语言。
所说的主机(1)还设置有USB接口。
本实用新型的优点是采用了CDMA特有的Gpsome定位技术，即联通网络CDMA全网和GPS卫星同步的优势，以卫星和基站进行混合定位，可以只用一个终端定位，轻巧方便，适用范围广，精度高，速度快；用户只要上互联网的PC，即可通过浏览器，对其所管理的定位终端进行位置查询、调度和管理，不需安装任何软件，更不需要进行硬件建设。实现位置查询、收发消息、历史轨迹回放、区域路线报警、地图操作、自定义兴趣点可增加POI信息、隐私保护、终端信息管理等功能。
图1是本实用新型主机(1)结构示意图图2是按键遥控器示意图图3是汽车电源直流/直流(DC/DC)转换器等电路原理图图4是红外遥控收发模块等电路原理图图5是双音频接收模块等电路原理图图6是CDMA通讯耳机——麦克风插座电路等电路原理图具体实施方式
以下结合附图进一步详细说明实施例。
参照图1，是主机的结构示意图，1-主机、2-外接CDMA天线接口、3-遥控器天线接口、4-外接耳机麦克风接口、5-接线座。
参照图2，是按键遥控器结构示意图。6-遥控器。
参照图3，D101作为直流电源输入极性保护元件，U101作为DC/DC变换IC元件，L101-作为DC/DC换能电感元件，D102作为DC/DC整流元件，C103作为DC/DC滤波元件。汽车电源输入经D101连接到U101电源输入端，经U101变换，L101换能、D102整流、C103滤波后输出降压的工作电压。这是汽车电源直流/直流(DC/DC)转换器电路，用来将汽车电源12V直流电压转换为较低的直流工作电压，采用通过DC/DC变换的降压方式，而不是采用直接稳压的降压方式，降低了电压变换的功耗和整机的温升，提供电路长期工作的稳定性和可靠性。
汽车蓄电池保护电路U104作为集成运箕放大器与外接电阻元件R108、R109、R110、R111、R112和R113构成电压检测电路，其输出连接到功能模块中的DC/DC变换IC元件的开和关控制端，控制DC/DC变换IC元件的开通和关断。用来保护蓄电池不至于因为过放电而造成损失。
电源自动切换电路图中JRC101作为自动切换继电器元件，该元件的驱动线圈连接到DC/DC转换器的输出端，DC/DC转换器有工作电压时，JRC101吸合，将系统电源接至DC/DC输出端，系统由汽车电源供电；JRC101常态时，将系统电源接至备用电池，此时由备用电池供电。
紧急控制按键开关连接到系统电路的控制器紧急控制按键开关可由接线端子J101接至电路中的控制器上。
参照图4，红外遥控收发模块JRR1，通过插座J202上的管脚连接到图5中的控制器U302上，用来遥控该系统按照预设的遥控程序指令执行相应的操作。
CDMA通讯模块J201，其通讯端口和控制端口与图5中的U302控制器相连接，作为该系统与外界建立通讯通道，并且具有全球定位功能，实现预定的通讯和控制功能。
参照图5，无线遥控收发模块是U301，其输出端D0-D3，通过其它电路元件变换后，接至系统电路内的控制器U302上。用来遥控该系统按照预设的遥控程序指令执行相应的操作。
双音频接收模块是U304，其输入信号来自图4中CDMA通讯模块J201的语音通道输出端，双音频接收模块U304输出端连接到图中的控制器U302上。
系统控制器U302，与电路中的监测信号端、通讯模块J201、无线控制接收模块U301以及红外遥控接收模块输入插座J202相连接，通过编程实现预定的监测通讯和控制功能。
控制输出机构是JRC301，其驱动线圈与驱动三极管Q305、Q306相连接，而驱动三极管的输入端连接到系统控制器U302控制管脚，实现预定的控制功能。
控制软件部分包含如下功能的模块接收来自手机短信的设置和控制信息，进行相应的设置与操作，同时也相应的确认和控制信息以短信的形式发送到特定的手机上。
系统控制器U302也就是微处理器，与其它的输入输出控制电路部件相连接。
以下结合附图对各主要电路功能模块进行说明附图3中包含的主要电路功能模块有汽车电源转换为5V电源的DC/DC电路、汽车蓄电池检测与保护电路、备用锂电池充电电路、给CDMA通讯模块供电的3.6V稳压电路和微处理器芯片供电的3.0V稳压电路。
附图4中包含的主要电路功能模块有微处理器电路、双音频信号解码电路、无线遥控块电路以及外部附加电路的接口插座电路。
附图5中包含的主要电路功能模块有CDMA通讯模块电路、UIM卡电路、I/O接口供电稳压电路以及外部RS-232接口插座电路。
附图6中包含的主要电路功能模块有CDMA通讯耳机——麦克风插座电路、红外遥控接收电路以及与主机系统连接的接口插座电路。
本实用新型针对目前一般防盗器和原厂的发动机防盗密码都被解码的情况下，还增加了两个功能一是停车自锁功能，即停车拔出车电门钥匙后，防盗器自动进入GPSONE定位自锁；车电门未通电情况下，当车主不在时，如果盗车者将车移动一定距离，如200米左右，则防盗器会自动报警，发短信或电话告知车主，此功能主要是防止以拖车的形式盗车；当发动机重新启动时，自锁功能自动解除。二是车主身份认定功能，当车主停车关掉电门时，按下小遥控器，进入身份确认保护状态，再重新启动时，需进行身份认证，即通过手机拔通车载电活，输入密码，进行身份认定，才能重新启动汽车，如有未被确认身份的情况，则不能启动汽车或设置定时功能，即行驶一定时间后切断电路、油路，汽车自动停车，由于CDMA的特殊保密功能，使之无法解码。以上两个功能都通过程序的形式进行控制。
由于移动办公的形式迅速发展，将在主机上预留USB接口，实现移动宽带的功能。
权利要求1.车载定位防盗装置，包括主机(1)与遥控器(6)，其特征是在主机(1)上设置有硬件电路部分与控制软件程序模块，所说的硬件电路由汽车电源直流/直流转换器、汽车蓄电池保护电路、电源自动切换电路、紧急控制按键开关连接到系统电路的控制器、无线遥控收发模块、红外遥控收发模块、双音频接收模块、CDMA通讯模块、系统控制器与控制输出机构电连接所组成；所说的控制软件程序模块由无线遥控收发模块、红外遥控收发模块、双音频接收模块、CDMA通讯模块、控制输出机构与控制器连接所组成；所说的主机(1)上设置有外接CDMA天线接口(2)、遥控器天线接口(3)、外接耳机麦克风接口(4)与接线座(5)。
2.根据权利要求1所说的车载定位防盗装置，其特征是所说的汽车电源直流/直流转换器，由直流电源输入极性保护元件D101、DC/DC变换IC元件U101、DC/IC换能电感元件L101、DC/DC整流元件D102，、滤波元件C103串并联电连接所组成；所说的汽车蓄电池保护电路由集成运算放大器U104与R108、R109、R110、R111、R112和R113构成电压检测电路，其输出端连接到U101变换IC元件开关两端；所说的电源自动切换电路，由自动切换继电器JRC101、D103、C106、C107串并联电连接组成；所说的紧急控制按键开关连接到系统电路的控制器上；所说的无线遥控收发模块是U301，其输出端D0-D3接至系统电路内的控制器U302上；所说的红外遥控收发模块是IRR1，其上J1与插座J202上管脚连接到控制器U302上；所说的双音频接收模块是U304，其输入信号来自CDMA通讯模块J201的话音通道输出端，U304的输出端连接到控制器U302上；所说的CDMA通讯模块是J201，其通讯端口与控制端口与控制器U302相连接；所说的系统控制器是U302与电路中的监测信号通讯模块J201、无线遥控接收模块U301以及红外遥控接收模块与输入插座J202相连接，通过通讯编程实现预定的监测、通讯和控制功能；所说的控制输出机构是JRC301，其驱动线圈与驱动三级管Q305、Q306相连接，驱动三极管的输入端连接到系统控制器U302控制管脚。
3.根据权利要求1所说的车载定位防盗装置，其特征是所说的主机(1)上还设置有USB接口。
专利摘要本实用新型涉及车载定位技术设备，特别是采用了CDMA特有的Gpsone定位技术，具有定位精度高、适用范围广的特点，满足用户的高速精确位置服务需要的车载定位防盗装置。其特征是在主机(1)上设置有十种硬件电路与控制软件程序模块，且在主机(1)上设置有外接CDMA天线接口(2)、遥控器天线接口(3)、外接耳机麦克风接口(4)与接线座(5)，应用于为手机用户提供自我定位、地点方位、路线导航、周边环境、公交路线与换乘等位置的信息服务领域。用户只要上互联网的PC，即可通过浏览器对其所管理的定位终端进行位置查询、调度与管理。
文档编号B60R25/00GK2907113SQ20052001400
公开日2007年5月30日 申请日期2005年8月8日 优先权日2005年8月8日
发明者李贺文 申请人:陈庆联