专利名称：汽车遮阳棚的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配套设备，特别是一种汽车遮阳棚。
背景技术：
随着经济的不断发展，人们的生活水平正日益提高，汽车已逐渐进入家庭。目前，各种类型的汽车都未见配置遮阳装置，在日照较强的季节或地区，驾乘人员在日照下乘车非常辛劳，如果将汽车停放在没有遮蔽的露天场地，车身在阳光暴晒下，车内温度骤升，将使司机、乘客难以忍受，如长时间开启空调会使汽车的能耗增加。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型提供一种汽车遮阳棚，包括遮阳棚及将其安装在车顶上的支架部件，遮阳棚固定连接在支架顶部，汽车顶部与遮阳棚之间有10～40cm的间隔。
本实用新型提供的汽车遮阳棚，在汽车顶上的支架上伸展开，使阳光不能直接照晒汽车的顶部，将大大降低车内的温度，达到车内降温的目的；有利于减少驾乘车人员的疲劳，使人们能更舒适地驾驶、乘坐汽车，减少疲劳，同时还提高了行车安全性。本实用新型的汽车遮阳棚，外形美观，经济实惠，使用方便，各种车辆均可配套使用。
所述的支架为多根连接而成的长方形框形架子。
所述的遮阳棚为上层可折叠的双层结构。
图1是本实用新型的实施例一结构示意图。
图2是本实用新型的实施例二结构示意图。
具体实施方式
结合附图及其实施例进行说明，但本实用新型的保护范围不限于附图及其如图1，2所示实施例，本实用新型提供的汽车遮阳棚，由可折叠的柔性材料或硬质材料制作的遮阳棚2和支架部件组成。采用金属材料或非金属材料制作的若干根支架1下端分别通过支座固定安装在汽车顶部的四周边位置，支架部件也可预先制成框形支架，再整体固定安装于汽车顶部，遮阳棚2固定连接在支架或框形支架顶部，使汽车顶部与遮阳材料之间有10～40cm的间隔，能够遮挡阳光的直接照射，直接减低太阳辐射热的50％，有效解决了车内温度快速升高的问题；使车内的温度在达到吸散热平衡点后不再继续升高，这样将大大降低车内的温度，达到车内降温的目的。遮阳棚的宽度与汽车宽度适应，以不影响驾驶人安全行车所需视线为准则。
图2中所示双层遮阳棚结构中，上面一层是可以折叠的，使用时上层的遮阳材料伸张后在两层间留有空隙，有利于进一步通风散热；拉平即与下层合并为一体。
权利要求1.一种汽车遮阳棚，包括遮阳棚及将其安装在车顶上的支架部件，其特征在于遮阳棚固定连接在支架顶部，汽车顶部与遮阳棚之间有10～40cm的间隔。
2.根据权利要求1所述的汽车遮阳棚，其特征在于支架为多根连接而成的长方形框形架子。
3.根据权利要求1所述的汽车遮阳棚，其特征在于遮阳棚为上层可折叠的双层结构。
专利摘要一种汽车遮阳棚，包括遮阳棚及安装遮阳棚在车顶上的支架部件，遮阳棚固定连接在支架顶部，汽车顶部与遮阳棚之间有10～40cm的间隔，由于阳光不能直接照晒汽车的顶部，将大大降低车内的温度，达到车内降温的目的；同时有利于减少驾乘车人员的疲劳，使人们能更舒适地驾驶、乘坐汽车，减少疲劳，同时还提高了行车安全性；本实用新型的汽车遮阳棚，外形美观，经济实惠，使用方便，各种车辆均可配套使用。
文档编号B60R99/00GK2799338SQ200520022498
公开日2006年7月26日 申请日期2005年6月6日 优先权日2005年6月6日
发明者吕利亚 申请人:吕利亚