专利名称：机动车用车门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车用车门，尤其是一种上框体和下门体可拆分的机动车用车门。
背景技术：
现有的机动车用的车门，一般情况下下门体和上框体是制作成整体结构，即下门体和上框体的连接部是不可拆分的整体，这种车门在正常使用时，不会给人们带来不便，但当用在车身可拆分的车辆上时，即将上部车身从下部车身上卸掉，成为敞篷车时，由于车门的上框体和下门体不可拆分，既不美观，又不实用。而采用无上框体的半玻璃车门，其结构复杂，造价高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、连接方便的上框体和下门体可拆分的机动车用车门。
为解决上述技术问题，本实用新型包括下门体和上框体，下门体上设有车门锁安装部及后视镜安装部，其结构特点是所述的上框体的两下端分别连接到车门锁安装部上方及后视镜安装部内侧的相应位置上。
所述的上框体的两下端分别带有沿上框体延伸的连接片和连接耳，连接片由螺钉固定在后视镜安装部的内侧支架上，连接耳由螺钉固定在车门锁安装部上部的门框内支架上。
采用上述结构后，由于下门体和上框体不是整体连接结构，而是可拆分的连接结构，因此可根据需要随时将上框体从下门体上拆掉，也可根据需要随时将上框体重新连接到下门体上，其连接、拆分方便，结构简单，可用在各种机动车辆的车门上。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述
图1为本实用新型的车门安装在车辆上的侧视图；图2为本实用新型车门的结构示意图；图3为本实用新型配可拆分式车身的结构示意图；图4为图3中A-A向局部结构示意图。
具体实施方式
参照附图，该机动车用车门包括下门体1和上框体2，下门体1上设有车门锁安装部3及后视镜安装部4，上框体2的外形及尺寸与车身本体及门体1相互匹配，将上框体2的两下端分别连接到车门锁安装部3上方及后视镜安装部4内侧的相应位置上。图中的具体安装形式为上框体2的两下端分别带有沿上框体延伸的连接片8和连接耳7，连接片8由螺钉固定在后视镜安装部4的内侧支架6上，连接耳7由螺钉固定在车门锁安装部3上部的门框内支架5上。当然，下门体1与上框体2的连接形式不限于图示的结构，还可以是配有专用连接件的插装形式，如将连接片8插装在后视镜安装部4的内侧支架6上相应的插槽内，再配以专用连接件及螺钉固定等；而连接耳7则可以插装在车门锁安装部3上部的门框内支架5内相应的插槽内，再配以专用连接件及螺钉固定。连接片8和连接耳7的形状可以是其它形式，只要保证下门体1与上框体2连接、拆分方便即可。图3所示为本实用新型的一种具体使用状态，机动车的前门使用该可拆分式车门，在机动车的下部车身9上安装有可拆分的上部车身10，其可以是一个旅行车或轿车，也可以是一个敞篷车，做到一车多用。
权利要求1.一种机动车用车门，包括下门体(1)和上框体(2)，下门体(1)上设有车门锁安装部(3)及后视镜安装部(4)，其特征是所述的上框体(2)的两下端分别连接到车门锁安装部(3)上方及后视镜安装部(4)内侧的相应位置上。
2.根据权利要求1所述的机动车用车门，其特征是所述的上框体(2)的两下端分别带有沿上框体延伸的连接片(8)和连接耳(7)，连接片(8)由螺钉固定在后视镜安装部(4)的内侧支架(6)上，连接耳(7)由螺钉固定在车门锁安装部(3)上部的门框内支架(5)上。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车用车门，包括下门体和上框体，下门体上设有车门锁安装部及后视镜安装部，所述的上框体的两下端分别连接到车门锁安装部上方及后视镜安装部内侧的相应位置上；所述的上框体的两下端分别带有沿上框体延伸的连接片和连接耳，连接片由螺钉固定在后视镜安装部的内侧支架上，连接耳由螺钉固定在车门锁安装部上部的门框内支架上。本实用新型由于下门体和上框体不是整体连接结构，而是可拆分的连接结构，因此可根据需要随时将上框体从下门体上拆掉，也可根据需要随时将上框体重新连接到下门体上，其连接、拆分方便，结构简单，可用在各种机动车辆的车门上。
文档编号B60J5/04GK2775254SQ200520080758
公开日2006年4月26日 申请日期2005年3月2日 优先权日2005年3月2日
发明者王韵棠, 王军华 申请人:王韵棠