专利名称：汽车防滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防滑装置，主要是对现有结构作了改进。
背景技术：
对于汽车行驶在冰雪的路面上，往往会出现打滑现象，因而导致的安全问题或发生交通事故。为了解决这一问题，如中国实用新型专利公开一种公开号为CN2640790Y的“汽车防滑装置”专利。它是以轮胎外表面相配合的防滑网为主体，由设计成菱形网限形成的防滑网体，在其形成防滑网的菱形结点处设置防滑块；和该防滑网内外的侧设有用于收缩的内、外锁紧装置。上术技术有效解决了传统方式采用铁链包覆轮胎，需要拆卸轮胎安装，防滑链体重、噪声大，以及导致对路面和轮胎产生磨损等问题。但是也应看到该专利技术的防滑网体是采用柔性的网丝，通过均布成菱形网眼构成。由于汽车在正常行驶中，各菱形网眼间的受力不一致；当轮胎出现侧斜滑时，各横向菱形结点防滑块之间没有受力体，而出现防滑网及其防滑块位移，会出现受力不均匀，而影响侧向防滑效果而带来的网眼的损坏。如果出现防滑块网出局部破损，意味着该防滑网失去了防滑作用。
实用新型内容本实用新型的目的是为解决上述问题，而提供一种防滑网体受力均匀，安装方便的汽车防滑装置。
本新型发明人经过深入研究，通过较为轻便的网体，及分布受力均匀的网孔，以及在各形成网孔的结点上设置防滑体，在此基础上完成了本实用新型。
完成其上述目的技术解决方案是汽车防滑装置，包括防滑网及其各网结点设有的防滑块，其中它具有一对接体的防滑网，通过各交叉结点连接形成全等三角形网孔；和在该对接体一端设置其上带有防滑块、并能与另一对接端连成一体的全等三角形网钩。
在本新型中，所述的网钩是采用硬质的金属丝弯制成的硬性钩体；或采用柔性金属绳与硬质挂钩焊接成一体的柔性钩体。
在本新型中，所述的防滑块是菱形块体、圆形块体、椭圆形块体或方形块体。
在本新型中，还包括在防滑网两对接端的两侧分别设置用于防脱紧固套，通过螺杆连接固定。
本实用新型的防滑网体因采用了对接连接端体，比较方便的进行操作安装，通过带有网钩连接成一个环形整体，与轮胎曲线包覆吻合；此外，该防滑网体是采用了全等三角形的网孔设计，保证轮胎适应各种角度侧滑的情况下形成一个封闭的约束力，从而达到防滑网的受力均匀，实现防滑效果；另外，该防滑装置虽然采用了对接形式，使其对接端仍能保证一致的全等三角形网孔，不会产生对接端的网孔变形及局部的凸起，从而有效达到防滑效果。
图1是本新型的结构示意图。
图2是本新型的安装示意图。
图3是图1锁紧结构的另一实施例示意图。
具体实施方式
下面将结合附图实施例，对本新型作进一步的详细描述。
由图1所示，汽车防滑装置中的防滑网1，是采用柔性金属绳按全等三角形的网孔2平行焊接而成的网体。因全等三角形的各结点属焊接连接，这样才能保证构成网体的防滑而平整，受力均匀，防滑效果。在防滑网1对应包覆轮胎面上的每一全等三角形交叉结点上设有菱形防滑块3，并突出防滑网1体的平面。所述防滑块3与网体交叉结点是采用压接方式固定，应保证两体连接的牢固性，避免松动、脱落而影响到防滑效果。因该防滑网1是采用对接结构体，故在其防滑网1一端排列设有与网孔2形状大小相同的全等三角形网钩4。所述的网钩4是一个双头钩体，其上的三个端点上设有防滑块3，以保证防滑块布局的均匀连续性。
上述中，所述的防滑块3与全等三角形网孔2的交叉结点处的连接，除上述冲压结合方式外，还可以采用浇铸方式、或焊接形成凸起而成。
上述中，所述构成全等三角网孔形成的防滑网1，是采用各网孔间交叉焊接连接而成。除此之外，还包括采用柔性金属丝交织而成的全等三角形网孔2。
上述中，所述的防滑块3是一个菱形块体。根据具有的防滑特性，也可以制成圆形块体、椭圆块体方形块体。
上述中，所述的全等三角形网钩4，是由金属铁丝弯制而成的硬性钩体。或是保持与网体材料相同，还可以是钩体部分是选用金属铁丝作为挂钩，与柔性金属绳通过焊接而成的柔性钩体。
图2给出了防滑装置与轮胎安装形式。安装防滑网有两种方式。一种方法是将防滑网平行展开，置于被安装的轮胎之下，启动汽车使其轮胎前移至防滑网上，然后降低轮胎气压，通过网钩扣接后，充气，即将防滑网能够按照轮胎的曲线紧密帖压在轮胎上；另一种方法是采用千斤顶顶升所要安装的轮胎，降胎压，之后安装方式同前一种方式相同。
图3给出另一锁紧结构，该结构是在图1网钩扣紧结构安装的基础上作了相应的变化。即在防滑网体1对接端两侧，分别设有防脱紧固套5和5′。其中一防脱紧固套5上有一螺孔，而另一对应的防脱紧固套5′为一通孔，通过螺杆6穿过防脱紧固套5′与带有螺孔的防脱紧固套5连接锁紧。
另外，在所增设的防脱紧固套的防滑网，通过防脱紧固套与螺杆的配合使用，除具有加强防滑网对接端的连接方式外，同时还起到安装时的收紧机构。当防滑网体利用各网钩分别扣接完毕后，略放松防脱紧固套，即可使防滑网体绷紧，有利于防滑网体与轮胎安装时不需要降胎压的情况下进行安装结合。
权利要求1.一种汽车防滑装置，包括防滑网体及其各网体结点设有防滑块，其特征是它具有一对接的防滑网(1)，通过各交叉结点连接形成的全等三角形网孔(2)；和在该对接体一端设置其上带有防滑块、并能与另一对接端连成一体的全等三角形网钩(4)。
2.按权利要求1的所述的汽车防滑装置，其特征是所述全等三角形网钩(4)是硬质金属丝弯制成的硬性钩体；或是柔性金属绳与硬质挂钩焊接成一体的钩体。
3.按权利要求1所述的汽车防滑装置，其特征是所述的防滑块(3)是菱形块体，圆形块体、椭圆形块体或方形块体。
4.按权利要求1所述的汽车防滑装置，其特征是在所述防滑网(1)两对接端的两侧，分别设置用于防脱紧固套(5和5′)通过螺杆(6)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车防滑装置，包括防滑网体及其各网体结点上设有防滑块，其中它具有一对接的防滑网，通过各交叉点连接形成全等三角形网孔，和在该对接体一端设置带有防滑块的全等三角形网钩。具有防滑网体上的网孔设计合理，网体受力均匀，防滑效果好。
文档编号B60C27/06GK2873543SQ20062002341
公开日2007年2月28日 申请日期2006年1月18日 优先权日2006年1月18日
发明者李高超 申请人:李高超