专利名称：180度无盲区机动车后视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种后视镜，特别是一种可装于各类机动车内的180度无盲区后视镜。
背景技术：
目前在机动车上广泛使用的后视镜，其内后视镜由于遮阳板位置的限制，不能过长，因此只能看见车后窗的情况；而车外左右后视镜由于视线的问题难以观察到靠近汽车的侧后方物体，在左右后视镜与车内后视镜的视觉区之间存在盲区，无法完全观察两侧和后方180度范围内的路况。车辆行进中，当后车处于驾驶员视觉盲区时，如未能及时发现，在此时盲目并道或转向，往往会引起交通事故的发生。据统计，由于后视镜盲区造成交通事故在中国约占30％、美国约占20％，并且70％高速公路变换车道发生的交通事故是由于后视镜盲区产生的。
为减少盲区带来的危害，常常需要驾驶员左右转头至一定角度(通常为120度角)观察盲区内情况，再迅速转回正前方，这给驾驶员带来很多不便，同时驾驶员在观察盲区时，前方又容易发生危险，不利于安全驾驶。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能让机动车驾驶员不需回头就可以看到两侧和后方180度范围内的路况，彻底消除盲区，减少交通事故发生的新型180度无盲区机动车后视镜。
本实用新型所采用的技术方案是180度无盲区机动车后视镜，包括主后视镜，主后视镜左右两侧分别装设有左侧视镜和右侧视镜；左侧视镜和右侧视镜的镜面为凸面镜，主后视镜与装设在其左右两侧的左侧视镜和右侧视镜之间通过转轴进行连接；主后视镜背面设有万向轴支架或卡扣安装装置。
本实用新型在原有内后视镜的基础上，在主后视镜两侧增加左右侧视镜，从而有效的消除盲区，减少交通事故发生。
本实用新型的有益效果是1.设计合理，能够有效的消除现有后视镜存在的盲区；2.结构简单，不影响现有结构，便于安装；3.造价低廉，实用性强；
以下结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型实施例的正面结构示意图。
图2是本实用新型实施例背面结构示意图。
图3是本实用新型另一实施例背面结构示意图。
图4是图3中主视镜A-A剖面示意图。
图5是图1中侧视镜仰视图。
图中1.主后视镜，2.左侧视镜，3.右侧视镜，4.转轴，5.万向轴支架，6.卡扣，7.侧视镜镜面。
具体实施方式
图1——图5是本实用新型的实施例。本实用新型包括主后视镜1，以及分别装设于主后视镜1左右两侧的左侧视镜2和右侧视镜3；该左侧视镜2和右侧视镜3与主后视镜1之间通过转轴4进行连接。
在使用时，本实用新型180度无盲区机动车后视镜的左侧视镜2和右侧视镜3均可旋转调节不同角度，以适应驾驶员的视线需要，其开合角度以驾驶员通过左侧视镜2和右侧视镜3分别能看到传统后视镜视觉盲区的位置为宜。
如图2所示，本实用新型机动车内后视镜的主后视镜1背面设有安装装置，该安装装置可以为万向轴支架5，与机动车现有后视镜安装位置的万向轴相匹配，该万向轴支架5用于支撑主后视镜1，并可调节主后视镜1的角度。
如图3所示，本实用新型的另一实施例中，安装装置也可以为卡扣6，在使用时，可直接将本实用新型挂扣在原车内后视镜上，而无需拆卸原车内后视镜，这一设计使现有机动车的改装变得非常简便。
在本实用新型的实施例中，左侧视镜2和右侧视镜3的镜面为凸面镜，从而增大了观察角度，使驾驶员可以看到更大范围的路况；同时凸面镜的采用缩短了整个镜面的长度，这样就减少了前方的视景障碍，也使得后视镜与遮阳板互不影响。
本实用新型180度无盲区机动车后视镜结构设计合理，使机动车驾驶员不需回头就可以看到两侧和后方180度范围内的路况，能够有效的消除现有后视镜存在的盲区，同时结构简单便于安装，不影响现有结构，具有很强的实用性，市场前景十分广阔。
权利要求1.一种180度无盲区机动车后视镜，包括主后视镜，其特征在于所述主后视镜左右两侧分别装设有左侧视镜和右侧视镜。
2.根据权利要求1所述的180度无盲区机动车后视镜，其特征在于所述左侧视镜和右侧视镜的镜面为凸面镜。
3.根据权利要求1或2所述的180度无盲区机动车后视镜，其特征在于所述主后视镜与装设在其左右两侧的左侧视镜和右侧视镜之间分别通过转轴进行连接。
4.根据权利要求1或2所述的180度无盲区机动车后视镜，其特征在于所述主后视镜背面设有安装装置。
5.根据权利要求4所述的180度无盲区机动车后视镜，其特征在于所述安装装置为万向轴支架。
6.根据权利要求4所述的180度无盲区机动车后视镜，其特征在于所述安装装置为卡扣。
专利摘要本实用新型涉及一种180度无盲区机动车后视镜，包括主后视镜，主后视镜左右两侧分别装设有左侧视镜和右侧视镜；左侧视镜和右侧视镜的镜面为凸面镜，主后视镜与装设在其左右两侧的左侧视镜和右侧视镜之间通过转轴进行连接，可旋转调节不同角度；主后视镜背面设有万向轴支架或卡扣安装装置。本实用新型在原有内后视镜的基础上，在主后视镜两侧增加左右侧视镜，使机动车驾驶员不需回头就可以看到两侧和后方180度范围内的路况，从而有效的消除盲区，减少交通事故发生。
文档编号B60R1/08GK2900242SQ20062002289
公开日2007年5月16日 申请日期2006年4月18日 优先权日2006年4月18日
发明者王子林 申请人:王子林