专利名称：拖车实心杆状制动元件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖车实心杆状制动元件，具体提供一种结构简单、性能良好、经济耐用的靠与轮子外圆接触实现制动的实心杆状制动元件。
背景技术：
过去各火车站、邮政转运站场内运送行包、邮件使用的行包拖车基本上只有停放时制动，因需结构简单，有用铁板块煨弯成制动蹄片状与轮子外圆接触摩擦实现制动的，也有用棘轮棘爪的。1996年我发明了用铁管作制动元件，靠铁管外圆与轮子外圆接触实现制动，在某拖车生产厂家投产使用，因未申请专利，后已被许多单位采用。我于2005年又发明了这种拖车的行进时碰撞制动的控制机构。已申请国家专利，一旦投产制动元件与轮子外圆接触机会必然增多，制动元件磨损加大，铁管外臂很容易被磨穿，不能适应需要。
实用新型内容本实用新型提供一种拖车实心杆状制动元件，解决拖车制动的制动元件问题。
本实用新型的制动元件是实心杆状物。该实心杆状物可以是圆柱体，也可以是矩形或其他多边形体，可以是整根的，也可以是分段的，可以固定安装在牵引梁上，也可以固定安装在其他承载体上。不管用任何方式，只要把实心杆状物的径向外表面压到与轮子外表面接触就能形成阻力，产生制动力，实现制动。
本实用新型由于采用实心杆状物作制动元件，用实心杆状物的径向外表面与轮胎外表面接触形成制动力实现制动，产生如下有益效果1、结构简单，轻便，经济耐用；2、使用安全可靠；3、能实现制动。
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；图2为本实用新型实施例俯视结构示意图；具体实施方式
对本实用新型提供的拖车制动实心杆状制动元件的应用，结合附图说明如下如图1、图2、所示，一种拖车制动实心杆状制动元件的应用机构，其包含轮子1，实心杆状制动元件2，牵引梁3，牵引梁钩头4，前车尾部5。实心杆状制动元件2固定牵引梁3上。牵引梁与3轮子1的位置可随外力的变化而变化。需制动时，由于外力把实心杆状制动元件2的径向表面压到轮子1外圆表面时，产生的摩擦力及嵌入轮子表面产生的阻力而实现了制动。
该实心杆状制动元件2可以是圆柱体，也可以是矩形或其他多边形体，可以是整根的，也可以是分段的，可以固定安装在牵引梁上，也可以固定安装在其他承载体上，只要是能把实心杆状物的径向外表面与轮子外表面接触形成制动力就能实现制动。
本实用新型不局限于上述实施例，不论是在拖车上还是使用在其他车辆上，只要是采用实心杆状物作制动元件，用实心杆状物的径向外表面与车辆轮子外表面接触形成制动力实现制动的均应属于本实用新型的专利保护范围之内。
权利要求1.拖车实心杆状制动元件，由轮子(1)、实心杆状制动元件(2)、牵引梁(3)组成，实心杆状制动元件(2)固定牵引梁(3)上，需制动时将该实心杆状制动元件(2)的径向表面压到轮子(1)的外圆表面上形成阻力，其特征在于实心杆状制动元件(2)是实心杆状物体。
2.按照权利要求1所述的拖车实心杆状制动元件，其特征在于所述实心杆状制动元件是圆柱体，也可以是矩形或其他多边形体。
3.按照权利要求1所述的拖车实心杆状制动元件，其特征在于所述实心杆状制动元件可以是整根的，也可以是分段的。
4.按照权利要求1所述的拖车实心杆状制动元件，其特征在于所述实心杆状制动元件可以固定安装在拖车牵引梁上，也可以固定安装在其他承载体上。
5.按照权利要求1所述的拖车实心杆状制动元件，其特征在于所述实心杆状制动元件可以用在拖车上，也可以用在其他车辆上。
专利摘要本实用新型公开一种拖车实心杆状制动元件，解决拖车制动的制动元件问题。本实用新型的制动元件是实心杆状物。该实心杆状物可以是圆柱体，也可以是矩形或其他多边形体，可以是整根的，也可以是分段的，可以固定安装在拖车牵引梁上，也可以固定安装在其他承载体上。不管用任何方式，只要把的实心杆状物的径向外表面压到与轮胎外表面接触就能形成阻力，产生制动力，实现制动。
文档编号B60D1/00GK2878146SQ20062002272
公开日2007年3月14日 申请日期2006年1月18日 优先权日2006年1月18日
发明者吴佩珍 申请人:吴佩珍