专利名称：一种组合式商用汽车制动元件固定总成的制作方法
技术领域：
一种组合式商用汽车制动元件固定总成技术领域[0001]本实用新型涉及一种商用车制动元件固定装置，属于中重型商用汽车底盘零部件技术领域。
背景技术：
[0002]目前，中重型商用汽车储气筒、空气干燥器、及四回路保护阀的装配均采用分体式的固定方式，即各个元件分别装配在不同的支架上，然后再固定到车架上或电瓶箱上。这种固定方式使得各个元件布置零散，装配生产效率低，成本相对较高，而且影响整车外观。发明内容[0003]本实用新型的目的是克服上述不足而提供了一种组合式商用汽车制动元件固定总成，该装置设计合理、可靠性高、结构相对简单、节省装配空间、可以提高装配生产效率的组合式制动元件固定总成。[0004]本实用新型采取的技术方案为[0005]一种组合式商用汽车制动元件固定总成，包括组合固定板，组合固定板的一侧连有两个并排的L形成形钢管，两个L形成形钢管之间有储气筒装配支架，L形成形钢管的端头设置有装配孔。[0006]所述的组合固定板包括空气干燥器连接板，空气干燥器连接板上设有空气干燥器装配孔，空气干燥器连接板的一侧有四回路保护阀连接耳，四回路保护阀连接耳上设有四回路保护阀装配孔。[0007]所述的L形成形钢管的两端分别固定在组合固定板的两端。[0008]所述的组合固定板中间焊接两个储气筒装配支架，储气筒紧固带穿过支架，将储气筒固定于固定总成下部。制动元件固定总成前端两侧分别设置两个装配孔，用于装配储气筒。[0009]本实用新型通过钢板冲裁折弯、方钢管弯曲成型焊接而成，附带两件简单的装配支架，合理地利用了空间布局。[0010]本实用新型具有以下优点[0011]①结构简单，重量轻，用一个简单的钢板冲压支架代替多个复杂的元件装配支架， 减轻了总体重量；[0012]②成本低，由于结构简单，各零部件通过合理排料，大大节省了材料，进而降低了原材料成本；[0013]③便于装配，用八组螺栓组件实现总成与整车底盘连接；[0014]④节省装配空间，通用性好，由于本实用新型装配空间较小，各个元件布置紧凑， 因此可适用于不同车型、不同轴距的需求；[0015]⑤提高整车装配效率，由于该总成可以将所有制动元件预装好之后，整体装配到车架上，然后与底盘相关部分实现对接，因此节省了整车装配时间，提高了装配生产效率。3
[0016]图1是本实用新型组合固定板的结构示意图；[0017]图2是本实用新型的结构示意图；[0018]图3是本实用新型总成的装配示意图；[0019]其中1.四回路保护阀装配孔，2.空气干燥器装配孔，3.成形钢管，4.空气干燥器，5.四回路保护阀，6.组合固定板，7.储气筒装配支架，8.储气筒A，9.储气筒B，10.储气筒装配孔。
具体实施方式
[0020]一种组合式商用汽车制动元件固定总成，包括组合固定板6，组合固定板6的一侧连有两个并排的L形成形钢管3，两个L形成形钢管3之间有储气筒装配支架7，L形成形钢管3的端头设置有装配孔10。[0021]所述的组合固定板6包括空气干燥器连接板，空气干燥器连接板上设有空气干燥器装配孔2，空气干燥器连接板的一侧有四回路保护阀连接耳，四回路保护阀连接耳上设有四回路保护阀装配孔1。[0022]所述的L形成形钢管3的两端分别固定在组合固定板6的两端。[0023]储气筒紧固带穿过储气筒装配支架7，将储气筒B 9固定于制动元件固定总成的下部。两个装配孔10，用于装配储气筒A8。[0024]使用时，首先将件空气干燥器4、四回路保护阀5装配到组合固定板件6上，然后将储气筒A装配到成形钢管3上，储气筒B 9装配到储气筒装配支架7上，形成一个整体的装配总成，然后将总成装配到整车车架上，与车架的连接采用8组螺栓固定。[0025]组合式商用汽车制动元件固定总成与车架装配好之后，将来自整车的管路分别与空气干燥器4、四回路保护阀5、储气筒A 8，储气筒B 9对接，实现本实用新型的所有功能。
权利要求1.一种组合式商用汽车制动元件固定总成，其特征是，包括组合固定板，组合固定板的一侧连有两个并排的L形成形钢管，两个L形成形钢管之间有储气筒装配支架，L形成形钢管的端头设置有装配孔。
2.根据权利要求1所述的组合式商用汽车制动元件固定总成，其特征是，所述的组合固定板包括空气干燥器连接板，空气干燥器连接板上设有空气干燥器装配孔，空气干燥器连接板的一侧有四回路保护阀连接耳，四回路保护阀连接耳上设有四回路保护阀装配孔。
3.根据权利要求1所述的组合式商用汽车制动元件固定总成，其特征是，所述的L形成形钢管的两端分别固定在组合固定板的两端。
专利摘要本实用新型涉及一种组合式商用汽车制动元件固定总成，包括组合固定板，组合固定板的一侧连有两个并排的L形成形钢管，两个L形成形钢管之间有储气筒装配支架，L形成形钢管的端头设置有装配孔。本实用新型可靠性高、结构相对简单、节省装配空间、可以提高装配生产效率。
文档编号B60T17/00GK202243443SQ20112039326
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月14日 优先权日2011年10月14日
发明者刘明洁, 李广庭 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司