汽车燃油及制动系统的测漏装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种采用相对基准的差压式测漏装置，可实现对汽车燃油系统和载重汽车的气动制动系统实现快速在线泄露检测。
[0002]
【背景技术】
[0003]随着汽车产量的增加，对包括油箱在内的燃油系统和100升以上的载重汽车的制动系统的泄漏检测，常规的正压充气方式在目前的生产速度下几乎是无能为力的。因为在实际使用中，由微小泄露引起的压力变化都被淹没在由温度变化引起的压力变化中了，根本无法实现在90秒内对汽车的制动和燃油等大容积系统进行在线检漏。
【发明内容】
[0004]本发明针对常规泄漏检测方式存在的问题，采用了带“根据被测系统的具体情况，依据“相似性”原理确定的基准物”的“差压”方式。因被测系统和基准物是置于相同的环境条件下，相当于等温过程。环境温度变化引起的压力的变化都相互抵消了。基准物和被测系统之间的差压值也就直接地反映了系统的泄露情况。
[0005]技术方案:
(制动系统为例)将调制好的压缩空气通过制动管路接口同时向汽车制动系统和设备内的基准罐充气。经过一段时间后，制动系统和设备内的基准罐达到压力平衡，测取装置在基准罐和制动系统之间的差压信号，从而判断出汽车制动系统是否存在泄漏。
[0006]本发明采用了按照“相似原理”设计的“基准罐”的相对检测法。因被测系统和基准罐是置于相同的环境条件下，经历相同的充气、升温、降温过程。故升、降温的物理过程和环境温度变化引起的压力的变化都将相互抵消，利用差压变送器同时测取基准罐和被测容器之间的差压信号，此方法可以实现快速在线检测。
[0007]有益效果:
本发明涉及一种采用相对基准的差压式大容积测漏装置，可实现对的载重汽车的100升以上气动制动系统的快速在线泄露检测。性能可靠，精度高，尤其是不受环境温度的影响。
[0008]【附图说明】:
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0009]图1是本发明的原理图。
[0010]【具体实施方式】:
压缩空气经过两联件除掉水份以后，通过一次减压为0.1MPa左右。再通过yl、y5阀对汽车燃油系统进行快速充气，待充气至规定压力的80% ~90%时，关闭yl阀，使压缩空气通过二次减压为0.03—0.04MPa，打开y2阀门向基准罐和汽车油箱(燃油系统)二次充气。待充至规定压力时关闭12阀门，并打开y3、y4阀门让差压变送器两端压力逐渐趋于平衡，以消除由于温度和压力变化所带来的差压波动。待压力基本平衡时关闭阀门y5，仍打开差压变送器两端阀门y3、y4打开，这样差压变送器两端所反应的就是基准罐和汽车燃油系统之间的差压值了。若燃油系统有泄漏，则灵敏度极高的差压变送器就可以将泄漏以差压的形式反映出来，经过计算机的数据处理及分析、判断就可以确定系统是否合格。
【主权项】
1.汽车燃油及制动系统的测漏装置；其特征是:安装了一个为使基准罐和被测系统之间由于温度变化引起的压力变化能完全相互抵消，根据被测系统的具体情况，依据“相似性”原理设计的基准罐，基准罐与被测物有相同的体积与表面积比。
【专利摘要】汽车燃油及制动系统的测漏装置，可实现对汽车燃油系统和载重汽车的气动制动系统实现快速在线泄露检测。采用了按照“相似原理”设计的“基准罐”。因基准罐与被测物有相同的体积与表面积比，且置于相同的环境条件下，经历相同的充气、升温、降温过程。故升、降温的物理过程和环境温度变化引起的压力的变化都将相互抵消，利用差压变送器同时测取基准罐和被测容器之间的差压信号，对大容积被测系统可以实现快速在线检测。
【IPC分类】G01M3/26
【公开号】CN105588690
【申请号】CN201410641141
【发明人】刘鹏
【申请人】天津北科精工自动化科技发展有限责任公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2014年11月14日