专利名称：汽车防滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于防滑工具，具体地说是一种安装在汽车车轮上，防止在路面上打滑的装置。
背景技术：
汽车在冰雪泥泞等复杂路面上行驶时，由于路面湿滑，稍不注意就容意发生交通伤亡事故，给家庭带来痛苦，给财产造成损失，汽车的防滑成为人们十分关注的问题。目前汽车防滑的办法是，用多个金属环扣合连接成的金属链条作为边链，两条边链平行设置，再在两边链之间横向连接多根横链条成防滑网，将防滑网的边链沿轮面两侧的外圆周缠绕捆绑在车轮外圈，来加大车轮与地面的磨擦力。上述防滑链虽然有效，但存在不足之处，即由于防滑链的链条是由多节坚硬的金属环扣合连接而成，金属环的数量多、重量大，多节链环组成的链条其链环间的自由度大，使汽车在行驶中会产生强烈地甩动，强大的冲甩力极易损坏道路的路面；同时大自由度的金属链条，链环与链环之间及链环与地面之间的撞击躁声也大；再者，缠绕捆绑的链条安装不方便，缠绕捆绑后的车轮外面呈明显不均匀的高低不平状，汽车在快速行驶中，会产生严重地颠簸，易使车辆受损，人坐在车上面会感到明显的不舒适。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有汽车防滑链由坚硬的金属环扣合连接重量大，其间的自由度大，汽车行驶冲甩力大损坏路面、躁声大，缠绕捆绑不方便、以及颠簸严重的缺点，提供一种能解决上述问题的汽车防滑装置。
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的防滑装置为可包在轮胎外周圈的防滑网，所述防滑网是由多节首尾相互勾连、长短可调的单节网组合成的，所述单节网的两侧为相互平行的钢丝边绳，钢丝横绳连接在两侧的边绳之间成网，横绳以及两侧的边绳均为整根绳，横绳上穿有柔韧性好的皮革套圈。
本实用新型还具有以下技术特征所述包在轮胎外周圈的多节首尾相互勾联、长短可调的单节网的节数为三节；所述横绳与边绳的连接，是将横绳两端头的绳环勾连在边绳端头的绳环上；所述首尾相互勾连、长短可调的单节网，是在每个单节网一端的一侧边绳端头，安装有带弹性封口的保险扣，另一侧的边绳端头，安装有两端带钩的花篮螺丝；每个单节网另一端的两侧边绳端头带有挂环；所述边绳端头的挂环为大小不等的两个；所述横绳上穿有皮革套圈，是在横绳上穿有多节两端带挡边的金属骨架套，皮革套圈套在骨架套外。
本实用新型的优点和积极效果是，由于包在轮胎外周圈的防滑装置是由多节首尾相互勾连、长短可调的单节网组成，单节网的两侧边绳及横绳都是整根的绳，其整体性能好，当防滑网安装在轮胎的外周圈时，调节单节网两边的长短收紧，防滑网受到绳的整体约束，紧紧地包在轮胎外，汽车行驶中不会产生强烈地甩动，没有撞击的躁声；横绳上穿有皮革套圈，因皮革的柔韧性好，涩性强，坚固耐磨，重量轻，也不会冲击路面，刹车稳，安全性强；再者，多节单节网首尾勾连成防滑网，安装在车轮上时不需要千斤顶将车轮顶起，也不需要缠绕捆绑，安装使用方便，安装后行驶没有明显的高低不平状，经测试，汽车在冰雪泥泞等复杂路面上行驶时，车速在80-120公里/小时急刹车，也不会产生大的摆动，安全稳定。
图1为本实用新型的局部主视示意图；
图2为图1中保险钩的放大图；图3为图1中的横绳上穿套垫一种方式的局部立体示意图；图4为图1中的横绳上穿套垫另一种方式的局部立体示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
图1所示，所述防滑装置为可包在轮胎外周圈的防滑网，所述防滑网是由多节首尾相互勾连、长短可调的单节网1组合而成。所述单节网1的两边为相互平行的边绳2，横绳9连接在其两侧的边绳2之间(参见图3、图4)，横绳9上穿有柔韧性好的皮革套圈10。所述边绳2和横绳9均用整体性好、强度高的钢丝绳制作。为了安装和调整长短方便，使用可靠，所述单节网1最好为三节，安装时一节在轮下，两节在上，不用千斤顶等工具。所述横绳9与边绳2的连接，是将横绳9两端头的绳环3，环与环勾连在边绳2端头的绳环3上。
所述首尾相互勾连、长短可调的单节网1，是在每个单节网1一端的一侧边绳2端头，安装有带弹性封口的保险扣4(参见图2)，另一侧的边绳2端头安装有两端带钩5.1、可调节长短的花蓝螺丝5；每个单节网另一端的两边端头带有挂环；为了能适应不同规格轮胎的大小，所述挂环为设在单节网1的边绳2端一大一小不等的套叠大环7和小环6。安装时，一节单节网1一端的花揽螺丝5上的钩5.1，勾在另一节单节网1另一端同侧的挂环上，保险扣4勾在另一端同侧的挂环上，刚好绕车轮一周圈成圆圈。
图3、图4中，所述横绳9上穿的皮革套圈10，是在横绳9上穿有多节两端带挡边的金属骨架套8，皮革套圈套10在骨架套8外。皮革套圈套10是用牛、骡、驴、马等牲口皮革做成，可以直接裁成圆形垫圈穿在一起，也可以粉碎后人工合成带弹性的套筒，或者直接卷成筒套在骨架套8外。
权利要求1.一种汽车防滑装置，为包在轮胎外周圈的防滑网，其特征在于所述防滑网是由多节首尾相互勾连、长短可调的单节网组合成的，所述单节网的两侧为相互平行的钢丝边绳，钢丝横绳连接在两侧的边绳之间成网，横绳以及两侧的边绳均为整根绳，横绳上穿有柔韧性好的皮革套圈。
2.如权利要求1所述的汽车防滑装置，其特征在于所述包在轮胎外周圈的多节首尾相互勾联、长短可调的单节网的节数为三节。
3.如权利要求1所述的汽车防滑装置，其特征在于所述横绳与边绳的连接，是将横绳两端头的绳环勾连在边绳端头的绳环上。
4.如权利要求1所述的汽车防滑装置，其特征在于所述首尾相互勾连、长短可调的单节网，是在每个单节网一端的一侧边绳端头，安装有带弹性封口的保险扣，另一侧的边绳端头，安装有两端带钩的花篮螺丝；每个单节网另一端的两侧边绳端头带有挂环。
5.如权利要求4所述的汽车防滑装置，其特征在于所述边绳端头的挂环为大小不等的两个。
6.如权利要求1所述的汽车防滑装置，其特征在于所述横绳上穿的皮革套圈，是在横绳上穿有多节两端带挡边的金属骨架套，皮革套圈套在骨架套外。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车防滑装置，是为克服现有汽车防滑链由坚硬的金属环扣合连接重量大，其间的自由度大，汽车行驶冲甩力大损坏路面、躁声大，缠绕捆绑不便、颠簸严重的缺点提供的，该装置为包在轮胎外周圈的防滑网，由包在轮胎外周圈、由多节首尾勾连、长短可调的单节网组成，单节网的两侧为钢丝边绳，钢丝横绳连接在两侧的边绳之间成网，横绳以及两侧的边绳均为整根绳，横绳上穿有皮革套圈。由于防滑网是由多节首尾勾连、长短可调的单节网组合而成，单节网的两侧边及连接两边成网的横向都是整根的绳，整体性能好，坚固耐磨，重量轻，汽车行驶中不会产生强烈地甩动和躁声，颠簸小，刹车稳，安装使用方便，急刹车也不会产生大的摆动，安全稳定。
文档编号B60C27/00GK2902772SQ20062008389
公开日2007年5月23日 申请日期2006年4月28日 优先权日2006年4月28日
发明者孙维国 申请人:孙维国