专利名称：一种车辆水循环冷却式刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆刹车装置，具体地说，它涉及一种车辆水循环冷却式刹车装置。
背景技术：
目前，汽车，特别是大货车如果载了很多货物，当其长距离下坡时，刹车片与主动轮盘因摩擦时间过长会产生高温，其温度可能超过100°，所产生的高温会使刹车片烧蚀，从而导致其不能有效制动主动轮盘而影响车辆制动，给行驶带来危险。当前，为解决上述问题，一般都是在汽车上安装水箱，同时在主动轮盘与轮圈之间设置喷水管，由驾驶员根据道路情况来开或关喷水管来决定是否需要冷却刹车装置，但是使用这种方法，水量不容易控制，并且浪费水资源，同时也不能确保在需要对刹车片降温时，喷水管一定不会被泥土等堵住。
发明内容
为了解决刹车装置存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种车辆水循环冷却式刹车装置，其能降低车轮温度，提高车辆刹车片、车轮使用寿命，提高车辆刹车制动性能、行驶安全性能以及使车轮平稳性能好。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案以下一种车辆水循环冷却式刹车装置，其包括水泵、水管、刹车传动机构、刹车片、制动蹄、车轮，其特征在于还包括吸热水室、散热箱，散热箱、水泵、吸热水室通过水管依次连接构成水循环回路，车轮的主动轮盘向外延伸形成凸出轮圈，刹车片设置在车轮上，吸热水室设置在制动蹄里面。
所述的车轮的主动轮盘为向外径向延伸形成凸出轮圈。
所述的散热箱上端设有风机的风扇。
本实用新型具有以下有益效果(1)、本实用新型由于配设了吸热水室，其能把本实用新型的车轮制动时所产生的高温带走，从而降低车轮温度，不会造成车轮因为过热而影响制动性能，因此本实用新型有利于提高刹车片、车轮使用寿命，提高车辆行驶安全性能；(2)、本实用新型通过设置了水循环回路，故散热箱不用换水，即不用频繁检查散热箱中的水是否快要用完以及对其加水，因此本实用新型有利于节约水资源，同时降低驾驶员劳动强度；(3)、本实用新型的刹车片设置在车轮上，其更加容易刹车，提高车辆刹车性能。
(4)、本实用新型的车轮主动轮盘向外径向延伸形成凸出轮圈，其有助于防止车轮摇晃、提高车轮平稳性能；(5)、本实用新型设有水泵，利用水泵的特性，因此本实用新型的散热箱不用高挂，不影响车辆的美观。
图1为本实用新型的框架示意图。
图2为本实用新型的刹车片及车轮剖视图。
图3为本实用新型的部分部件正面示意图。
图4为本实用新型的制动蹄结构示意图。
图5为本实用新型的车轮示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、3、4、5所示，本实用新型包括水泵1、水管2、吸热水室31、散热箱32、控制开关4、刹车传动机构5、刹车片51、制动蹄52、制动蹄水管521及车轮6，其中刹车片51设置在车轮6上，散热箱32、控制开关4、水泵1、吸热水室31通过水管2依次连接构成水循环回路，吸热水室31设置在制动蹄52里面；控制开关4设置在汽车仪表上，以方便驾驶员控制本实用新型的水循环回路，散热箱32上端设有风机风扇，风机启动开关也设置在汽车仪表上；另外，车轮6的主动轮盘61两侧都向外径向延伸形成凸出轮圈62，凸出轮圈62用于防止车轮6摇晃。
图2为本实用新型的刹车片及车轮剖视图，本实用新型的刹车片51设置在车轮6上，另外，车轮6的主动轮盘61两侧向外径向延伸形成凸出轮圈62，凸出轮圈62用于防止车轮6摇晃。
本实用新型使用时，驾驶员通过刹车踏板53，就可以带动本实用新型的刹车传动机构5工作，实现刹车功效，其中，在本实用新型的制动过程中，刹车片51与制动蹄52接合摩擦，因此其容易产生高温。当车辆行驶在平坦路段时，车轮6不易产生高温，因此不需打开控制开关4，本实用新型的水循环回路中的水也不流通；当在斜坡路、山区路时，尤其是超重汽车在长距离下坡时，在刹车过程中会产生高温，因此，需降低刹车片51和制动蹄52之间的温度，此时，驾驶员可通过设置在汽车仪表上的控制开关4打开本实用新型的水循环回路，装放在散热箱32中的冷却水在水泵1的压力作用下，会迅速经水泵1而被抽入吸热水室31中，当温度升高导致和设置在制动蹄52里面的吸热水室31的温度不同时，吸热水室31会迅速把由于摩擦所产生的热量吸走，从而使刹车片51温度不至于提高而烧蚀，同时，吸热水室31所吸收的热量在水泵1压力作用下，室中的水通过水管2流入散热箱32，散热箱32上端设置有风机风扇，启动风机，风机将会带动风扇旋转而快速降低水的温度，风机开关也设置在汽车仪表上；另外，由于控制开关4是开启的，因此水泵1-直处在工作状态，其产生的压力会使散热箱32、吸热水室31中的水通过水管2在不停的循环、流通、更替，因此达到本实用新型的冷却目的，当本实用新型不需要制冷时，关闭控制开关4。
另外，本实用新型的吸热水室31是由吸热性能高的材料制成，其可设有两个，水泵1可是双柱塞泵，配合两个吸热水室31工作，从而进一步提高本实用新型的冷却性能，提高车辆行驶时安全性能。
权利要求1.一种车辆水循环冷却式刹车装置，其包括水泵(1)、水管(2)、刹车传动机构(5)、刹车片(51)、制动蹄(52)、车轮(6)，其特征在于还包括吸热水室(31)、散热箱(32)，散热箱(32)、水泵(1)、吸热水室(31)通过水管(2)依次连接构成水循环回路，车轮(6)的主动轮盘(61)两侧向外延伸形成凸出轮圈(62)，刹车片(51)设置在车轮(6)上，吸热水室(31)设置在制动蹄(52)里面。
2.根据权利要求1所述的车辆水循环冷却式刹车装置，其特征在于所述的主动轮盘(61)两侧为向外径向延伸形成凸出轮圈(62)。
3.根据权利要求1所述的车辆水循环冷却式刹车装置，其特征在于所述的散热箱(32)上端设有风机的风扇。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆水循环冷却式刹车装置，其包括水泵、水管、刹车传动机构、刹车片、制动蹄、车轮，其特征在于还包括吸热水室、散热箱，散热箱、水泵、吸热水室通过水管依次连接构成水循环回路，车轮的主动轮盘向外延伸形成凸出轮圈，刹车片设置在车轮上，吸热水室设置在制动蹄里面。本技术方案使车轮平稳性能好，提高车辆刹车片、车轮使用寿命，提高车辆刹车制动性能、行驶安全性能。
文档编号B60T5/00GK2923450SQ20062006007
公开日2007年7月18日 申请日期2006年6月8日 优先权日2006年6月8日
发明者黄耀葵 申请人:黄耀葵