专利名称：一种电动车用蓄电池的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车用的蓄电池，包括壳体，壳体内平均设有6个单格，单格内有极板群。
背景技术：
目前，电动车配套使用的12V17Ah的外形尺寸长为181(mm)，宽为76(mm)，高为168(mm)，单格排列为1×6结构，由于在大电流深放电时极板上、下部活性物质利用率不一致，上部的活性物质利用率高而下部活性物质利用率相对较低，总体利用率明显受到限制，经过几次循环容量明显衰退，严重影响电池的使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能够提高活性物质利用率，从而提高使用寿命的电动车用蓄电池。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种电动车用蓄电池，包括壳体，所述壳体内平均设有6个单格，所述单格内有极板群，其特征在于所述壳体长158毫米，宽107毫米，高125毫米，所述单格排列为2×3结构。
进一步的优选极板群由7个正极板和8个负极板组成。
本实用新型由于采用上述技术方案，使内部极板群贮酸空间增大，有利于极板群的吸酸，为产品容量和寿命的提高提供了空间。将单格电池极板群调整为7个正极板和8个负极板，这样就实现了极板上下活性物质利用率趋于一致，提高了活性物质的总体利用率，使电池的实际使用寿命提高近1倍。
图1为本实用新型单格电池内部结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供一种电动车用蓄电池，包括壳体1，壳体内平均设有6个单格，单格内有极板群，壳体长158毫米，宽107毫米，高125毫米，单格排列为2×3结构。板群由7个正极板3和8个负极板2组成。本实用新型由于采用上述技术方案，使内部极板贮酸空间增大，有利于极板的吸酸，为产品容量和寿命的提高提供了空间。将单格电池极板群调整为7个正极板和8个负极板，这样就实现了极板上下活性物质利用率趋于一致，提高了活性物质的总体利用率，使电池的实际使用寿命提高近1倍。
权利要求1.一种电动车用蓄电池，包括壳体(1)，所述壳体内平均设有6个单格，所述单格内有极板群，其特征在于所述壳体长158毫米，宽107毫米，高125毫米，所述单格排列为2×3结构。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用蓄电池，其特征在于所述极板群由7个正极板(3)和8个负极板(2)组成。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车用的蓄电池，包括壳体，所述壳体内平均设有6个单格，单格内有极板群，壳体长158毫米，宽107毫米，高125毫米，单格排列为2×3结构，极板群由7个正极板和8个负极板组成。本实用新型由于采用上述技术方案，使内部极板群贮酸空间增大，有利于极板群的吸酸，为产品容量和寿命的提高提供了空间。将单格电池极板群调整为7个正极板和8个负极板，这样就实现了极板上下活性物质利用率趋于一致，提高了活性物质的总体利用率，使电池的实际使用寿命提高近1倍。
文档编号B60L11/18GK2881980SQ20062010201
公开日2007年3月21日 申请日期2006年3月24日 优先权日2006年3月24日
发明者葛熙瑛, 沈海荣, 庄建 申请人:浙江恒基电源有限公司