专利名称：车辆保险装置的制作方法
技术领域：
本发明主要用于汽车等车辆在高速行驶时突发险情，而刹车又不能止住其 向前运动从而将发生交通事故时，紧急启用的安全装置。它能让车辆原地停住, 从而避免事故的发生。
背景技术：
目前，所有车辆在高速行驶时，其刹车都不可能让其原地停住，因为强大 的惯性力，无论如何总要有个释放的过程，而这个过程，使车辆移动少则几米， 多则十几米甚至几十米。这是因为，车轮与地面接触面积小，轮胎气充饱时， 实际上与地面接触只是个点，尽管刹车后车轮不再转动，但它与地而产生的磨 擦力相当小，所以滑行距离较长，而且由于轮台充气的饱满程度不同，所产生 的磨擦力也有差异，所以，车辆在紧急刹车时很容易突然转弯，使驾驶员难以 掌控，从而造成交通事故。
发明内容
本发明用车辆的惯力作为源动力来制止车辆的移动，用其整体产生的向下 的力使其能稳稳地原地停住，从而起到保险的作用。下面我先介绍本装置的每 一部份零件及其所产生的作用。
第一，启动部份如图l， l是启动的电源开关，默认状态是弹簧的张力使铜片 离开，电源是关闭的，2是铁芯，3是漆包线圈，4是下层铁板，下层铁板是固 定的，5是上层铁板，上层铁板是可上下活动的，在默认状态下它在弹簧的作用 下与下层铁板分开的，且有一段距离。(电源开关装在刹车踏脚板的下面，有弹 簧支撑，当用力踏刹车后，刹车踏脚板到最低位时才能触动开关开启，而平常
不用大力去踏刹车是不会开启的。这样设计是符合人的应急心理，当人们遇险
情时会用尽力气去踏刹车的)。当开通电源开关，电流进入漆包线绕组线圈3, 使铁芯2及下层铁板4产生磁场，将上层铁板5往下吸，从而带动整个上层部 件作向下运动，直到上层铁板与下层铁板重合为止。
第二，作用部份如图2, 6是扁形钢条，不同长短二根，组成如图3所示，7、 8、 9、都是由弹性较好的橡胶制成的胶辊，7、 8 二橡胶辊之间，夹着柔性、强 度较好的橡胶带IO,为了不让橡胶带脱落，在橡胶带头里A点，做一个倒扎钩 的形状，橡胶带B面，涂有不干胶涂层，并贴有塑料薄膜ll保湿，塑料薄膜的 头C,粘在橡胶棍8上固定，橡胶棍8与橡胶棍9是紧密相贴的，橡胶棍9的外 层可用吸水性较好的材质来做，以便路面较湿时起作用。这部份的主要功用是: 当扁形钢条等向下运动时，橡胶棍9接触到地面，由于车辆在惯性中向前在运 动，带动橡胶棍9沿逆时针方向运动，又因为橡胶棍8与9紧密相贴，从而使 橡胶棍8向顺时针方向运动，橡胶棍8的运动一方面将塑料薄膜11巻进轮子中， 如图4所示，另一方面又把橡胶带10挤出，在重力的作用下，橡胶带向下延伸， 直至地面，压在车轮下，橡胶带上的不干胶与地面粘住，起到固定作用。
第三，缓冲部份在介绍这部份之前，先弄清车辆一般的底盘结构，如图5,底 盘的钢架13与轮轴之间是由弹簧钢板层叠12来支撑的，这主要起了一个缓冲 震动的作用。在本发明中，这部份同样起这样的作用，这部份后面再作介绍。
在车轮前方的底盘钢架上，分别安装滚动轴14，在轴上安装扭转弹簧15(图 6)，使滚动轴的初始位得到控制(这种弹簧可类似于巻尺里的弹簧或发条)。在 滚动轴靠车轮的一侧，巻曲的橡胶带10另一端套状固定在滚动轴上，使其与滚 动轴同时行动。这样，橡胶带的靠橡胶棍的一端受力时，巻曲的橡胶带就会逐 渐释放，与扭转弹簧一起，形成第一个缓冲。
图1是启动部分的侧面结构示意图
图2是作用部份未运行时的侧面结构示意图 图3是作用部分未运行时的正面结构示意图 图4是作用部分在运行过程中的结构示意图 图5是一般车辆底盘结构侧面示意图 图6是扭转弹簧安装位置顶视示意图 图7是本装置安装在车辆底盘上的示意图 图8是遇险后开始启动本装置的示意图 图9是启动后阻止车辆前冲的示意图 图10是在橡胶带作用下力改变方向的示意图
1、启动的电源开关 2、铁芯 3、漆包线圈，4、下层铁板5、上层铁 板 6、扁形钢条，不同长短二根7、橡胶辊8、橡胶辊，塑料薄膜的头固 定在上面，9、橡胶辊，外层要吸水性较好10、橡胶带(圈)11、塑料薄膜12、 车辆原有的避震弹簧钢板13、车辆原有的底盘钢架14、滚动轴15扭转弹
具体实施例方式
如图7，当前面遇到险情时，驾驶员的第一反应就是狠命踩刹车，当刹车踩到最 末端时，启动了弹簧开关l，使电流形成通路，电流在经过漆包线圈3时，使铁 芯2和下层铁板4产生磁场，造成上层铁板5向下运动。从而带动扁形钢条6 和三个橡胶棍一起向下运动。在向下运动的同时，橡胶带圈10开始逆时针方向 转动开始释放(如图8)。在设计时，上层铁板5与下层铁板碰到的距离与橡胶 棍9和地面的距离相等。这样，车辆在刹车时，因为惯性的作用仍然向前移动 (注意，此时车轮可能不转了)，这种移动又带动橡胶棍9逆时针方向转动，因 为橡胶棍8与9紧紧相贴，9的转动又带动了橡胶棍8成顺时针方向转动，8的 转动使橡胶带IO挤出，同时巻走了粘在橡胶带上的保护不干胶层的朔料薄膜， 在挤力和重力的作用下，橡胶带的一端迅速到地面并进到车轮下。如图9，由于 橡胶带涂有不干胶，使其在车轮的碾压下与地面紧紧粘牢，使它成为一个不可 动摇的固定点。力总是要向较为薄弱的一端进发，此时，车轮向前移的惯性力 完全作用橡胶带上。因为橡胶带是软物，车轮包裹在里面，橡胶带单位面积受 力是较小的，所以不易拉断。而整体的力已从车轮向前滑动转为橡胶带向下拉 动，如图10所示。这个拉力经过橡胶圈的释放和扭转弹簧的弹力得到第一步的 缓冲。由于其它车轮的的几个橡胶带等在发生同样的功用，因此在第一步力得 到缓冲的同时，整个底盘钢架的力都向下拉动，而避震用的弹簧钢板恰好这时 发挥它的作用，成为第二个缓冲部份。因为整个底盘的力在往下作用，这个作 用力在抑止车辆向前运动的同时，也使车辆稳定停下。从而起到保护车辆的作 用。因此，从整个装置来说，就是用车辆的惯性力作为源动力来制约车辆的移 动。(从理论上讲，只要橡胶带有足够的强度，车辆不管有多快的速度，向前的 移动不会超过橡胶带的长度。
车辆解除险情停住后，就可开倒车，这样橡胶带就能逐步从地面中揭起来， 通过弹簧15回归的扭力，使整个装置自动恢复原状，塑料薄膜也自动贴在橡胶 带的不干胶面上。车辆又能继续行驶。
权利要求
1、一种车辆高速行驶时遇到突发险情，刹车未能有效控制其惯性移动的情况下，能用惯性作为源动力来制止车辆移动，保证车辆稳定停下，解住险情的保险装置。
2、 上述装置的启动部份、作用部份、和缓冲部份。
全文摘要
本发明车辆在高速行驶时突发险情，而刹车又不能止住其惯性而将发生车祸时，紧急启用的保险装置。启动开关1，电流经过线圈3，使铁芯2和下层铁板4产生磁场，上层铁板5下移，带动钢条6和三个橡胶棍一起向下运动。刹车时因惯性，车还前移，又带动橡胶棍9逆时针方和橡胶棍8顺时针方向转动，8的转动使橡胶带10挤出，同时卷走了粘在橡胶带上的不干胶保湿薄膜，橡胶带进到车轮下，在车轮的碾压下与地面粘牢，成为固定点。车轮包裹在橡胶带里面，整体的力已从车轮向前滑动转为橡胶带向下拉动，由于其它车轮的几个橡胶带在发生同样的功用，整个底盘钢架的力都向下拉动，这个作用力传递到车轮上就抑止车辆向前运动，使车辆稳定停下。
文档编号B60T1/04GK101348108SQ200710137770
公开日2009年1月21日 申请日期2007年7月17日 优先权日2007年7月17日
发明者郭静波 申请人:郭静波