专利名称：一种汽车车门玻璃升降器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于控制汽车车门玻璃升降的升降器。
技术背景汽车车门玻璃升降器是汽车的一个重要组成部分，包含着多个部件，决定着 车门玻璃升降的方便性、噪音等参数指标的大小，影响着整车的车内舒适性，是 现代整车十分关键的系统之一。尤其随着现代社会人们生活水平的不断提高，大 家越来越注重整车的噪音、舒适性。目前轿车车门玻璃升降系统实现方式主要有 是交叉臂式。交叉臂式汽车车门玻璃升降器对车门内部安装空间及车门玻璃导轨 精度要求较高，安装较复杂，在玻璃升降运动时噪音较大，摩擦损耗也较大。实用新型内容针对现有技术的不足，设计开发出了安装相对简单，同时对车门内部安装空 间及车门玻璃导轨精度要求较低，在玻璃升降运动时噪音相对较小，且摩擦损耗 也相对较小的汽车车门玻璃升降器。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种汽车车门玻璃升降器，包括有电机、玻璃导轨、玻璃卡夹、接插件和钢 丝绳，所述的玻璃导轨的两端固定安装有滚轮；所述钢丝绳一端绕在滚轮上，另 一端安装在电机内。一种汽车车门玻璃升降器，所述的接插件外壳材质为防水材料。本实用新型采用摩擦滚子式可控制动机构，它取代了使用的扭力弹簧摩擦制 动器。减小了摩擦损耗，提高了使用轻便性和可靠性，大大提高了使用寿命。同 时绳轮式结构，它具有很好的柔性能适应我们双曲面玻璃弧线轨迹运行。运动速 度均匀平稳，车前门采用的是高精度的双导轨结构，后门采用了特殊的高精度的 单轨。导轨结构构造简单，安装方便，重量轻，成本低。
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图所示。汽车车门玻璃升降器，包括有电机3、玻璃导轨1、玻璃卡夹5、接插件6 和钢丝绳4，玻璃导轨1的两端固定安装有滚轮2;钢丝绳4 一端绕在滚轮2上， 另一端安装在电机3内。接插件6外壳材质为防水材料。本实用新型采用摩擦滚 子式可控制动机构，它取代了使用的扭力弹簧摩擦制动器。减小了摩擦损耗，提 高了使用轻便性和可靠性，大大提高了使用寿命。同时绳轮式结构，它具有很好 的柔性能适应我们双曲面玻璃弧线轨迹运行。运动速度均匀平稳，车前门采用的 是高精度的双导轨结构，后门采用了特殊的高精度的单轨。导轨结构构造简单， 安装方便，重量轻，成本低。
权利要求1、一种汽车车门玻璃升降器，包括有电机、玻璃导轨、玻璃卡夹、接插件和钢丝绳，其特征在于所述的玻璃导轨的两端固定安装有滚轮；所述钢丝绳一端绕在滚轮上，另一端安装在电机内。
2、根据权利要求1所述的一种汽车车门玻璃升降器，其特征在于所述的接插件 外壳材质为防水材料。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车车门玻璃升降器。包括有电机、玻璃导轨、玻璃卡夹、接插件和钢丝绳，玻璃导轨的两端固定安装有滚轮；钢丝绳一端绕在滚轮上，另一端安装在电机内。接插件外壳材质为防水材料。本实用新型安装相对简单，同时对车门内部安装空间及车门玻璃导轨精度要求较低，在玻璃升降运动时噪音相对较小，且摩擦损耗也相对较小。
文档编号B60J1/17GK201024820SQ20072003494
公开日2008年2月20日 申请日期2007年3月2日 优先权日2007年3月2日
发明者张作洋, 永 李, 敏 杨 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司