专利名称：客车车门自动防雨遮阳装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车车门自动防雨遮阳装置，尤其是城市公交客车等大型乘 用车辆车门自动防雨遮阳装置。
背景技术：
在下雨或者夏天阳光照射强烈的天气条件下，由于客车(尤其是需要频繁上下乘 客的城市公交客车)车门处没有遮雨或防晒装置，乘客从候车亭到车内之间有一段没 有遮蔽的距离，乘客往往需要在这段距离内打开再合上雨伞，这不但大大延长了乘客 上下车的时间，降低了交通的通行效率，而且造成乘客上下车的极度不便，增加了不 安全因素，不符合日益重视人文关怀的社会发展趋势。
现有技术中，申请专利号为CN99112583.5的专利公开了一种名称为《车门伞》的 专利技术，车门伞是一种安装在汽车车门和车体之间的折叠伞体，其特点是不需要动
力，随着车门的开关而开合，缺点是需要对车门和车体的结构进行改动，会限制乘客 上下时的头部空间，而且只适合于绕门轴打开或者关闭的车门；申请专利号为 CN200420111340.3的实用新型公开了一种名称为《汽车门自动伸縮雨篷》的专利技术， 其特点是在车门上方的车厢体内安装一个自动伸縮雨篷，缺点是体积庞大，需要对车 厢厢体做较大的改动，这对于车厢的强度和整体性均会造成破坏。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于大多数客车的车门自动遮雨防晒装置。
本实用新型它由壳体、展收式遮雨防晒结构、驱动机构、控制机构组成，所述的 展收式遮雨防晒结构和驱动机构位于壳体内部。
所述的展收式遮雨防晒结构由伞骨、防雨布和导向结构构成，导向结构包括两个 直径不同的同轴半圆形导向圈，上下阶梯状布置。
所述控制机构包括控制单元、角度传感器和光电式接近开关，角度传感器用于传 递展收式遮雨防晒结构的展开角度，光电式接近开关安装在展收式遮雨防晒结构的展 开边，控制单元采集角度传感器、光电式接近开关、车门自动防雨防晒装置控制开关及车门开关的信号，发出信号控制遮雨防晒结构展开或是收起。控制开关与客车车门 的控制开关集成在一起。
所述的壳体采用流线形外型设计，壳体内部分为上下两层，下层壳体的底板上开 若千条排水槽，箱体背风一侧的壁上开若干个通风孔。
所述的车门自动遮雨防晒装置的驱动机构采用24V的直流减速电机。
本实用新型的优点在于采用模块化设计，可以作为汽车部件直接安装到车顶上，
不需要改变车体或车门的现有结构；采用展收式遮雨防晒结构，使该装置只需占用较 小的空间，却可以对较大的面积进行遮蔽；加装光电式接近开关，用于防碰撞保护， 避免本装置在展开时可能会发生的碰撞；适用于各种车门形式；控制方式灵活可以 由驾驶员根据天气情况进行控制，或是随车门的开启自动开启。
图1为本装置遮雨防晒结构示意图2为本装置在客车车顶安装和作用效果示意图3为本装置流线型箱体在客车车顶安装和效果示意图4为伞骨的结构示意图5为导向圈A和导向圈B与伞骨安装及作用示意图6、图7为导向圈A和导向圈B的结构示意图8为本装置遮雨防晒结构展开时控制装置的控制逻辑；
图9为本装置遮雨防晒结构闭合时控制装置的控制逻辑。
其中l-光电式接近开关；2-遮雨防晒结构的展开边；3-遮雨防晒结构的固定边；4-电机轴与展开边的连接件；5-电机轴；6-防雨布；7-伞骨；8-导向圈A; 9-导向圈B。
具体实施方式
下面结合说明书附图，详细说明本实用新型的技术实施方案及使用方法。 本客车车门自动遮雨防晒装置，包括由遮雨防晒结构的展开边(2)、防雨布(6)、 伞骨(7)、导向圈A (8)、导向圈B (9)和固定边(3)构成的遮雨防晒结构；由24V 直流减速电机构成的驱动机构；流线型设计的箱体结构；由控制单元、角度传感器和 光电式接近开关(1)构成的控制机构；与客车车门的控制开关集成在一起的控制开关。
在需要使用本发明所述装置的天气条件下，驾驶员将集成在客车车门的控制开关 上的本装置的控制开关打到ON，该装置处于激活状态，当采集控制单元到驾驶员开启
车门控制开关的信号时，驱动电机牵引遮雨防晒结构的展开边(2)沿逆时针方向(俯 视)，电机轴(5)转动。防雨布(6)受到遮雨防晒结构的展开边(2)的牵引，在导 向圈A (8)和导向圈B (9)的导向作用下沿逆时针方向展开。
在遮雨防晒结构的展开过程中，角度传感器不断测量本装置展开的角度，在达到 规定的展开角度以后，控制单元控制电机停止转动。此时，遮雨防晒结构起到遮雨防 晒的功能。导向圈A (8)和导向圈B (9)在保证防雨布(6)正确展开和准确回位的 同时，限制了伞骨(7)在垂直方向上的转动，使遮雨防晒结构具有一定的抗风强度。
当乘客全部进入车内以后，驾驶员按下车门控制开关，控制单元采集到折椅指令 后，控制电机反向转动，将本装置的遮雨防晒结构收回。
与遮雨防晒结构展开时的动作相反，电机推动遮雨防晒结构的展开边(2)沿顺时 针方向(俯视)向遮雨防晒结构的固定边(3)转动，直到控制单元采集到展开边已经 达到规定的收回角度，控制电机停止运行。
壳体内部分为上下两层箱体，干湿分区，上层箱体为干箱，下层箱体为湿箱。干 箱用于放置驱动机构，湿箱用于放置防雨遮阳结构。这样既可以存放防雨遮阳结构， 对该机构具有一定的保护作用，又可以防止被雨淋湿的雨篷(6)将雨水滴到驱动机构 上，造成不见的锈蚀和电机的短路。由于箱体在客车车顶上的安装，需要倾斜一定的 角度，在湿箱体的底板上开若干条排水槽将遮雨防晒结构滴下的雨水迅速排出。此外， 还可以在湿箱体背风一側的壁上开若干个通风孔，以使遮雨防晒结构尽快变干，以延 长遮雨防晒结构的使用寿命。
遮雨防晒结构由雨篷、伞骨和导向圈组成。伞骨的作用是对雨篷起支撑作用，每 个伞骨上有两个圆孔，伞骨通过两个圆孔分别穿到半径不同的导向圈上。遮雨防晒结 构展开时，导向圈起导向作用，以保证遮雨防晒结构能够正确地展开，并在收回时使 遮雨防晒结构准确回到收回位置。两个导向圈还具有支撑伞骨的功能，使遮雨防晒结 构具有符合要求的防风强度。并且通过调整两个导向圈的相对高度可以使遮雨防晒结
构具有不同的下倾角度。
驱动机构由驱动电机组成。本装置所采用的驱动电机为24V的直流减速电机，可 以直接使用车辆上的24V直流电源，并且不需要采用减速机构。当展开遮雨防晒结构 时，电机带动遮雨防晒结构的展开边沿逆时针方向(俯视)转动，遮雨防晒结构在导 向圈的导向下沿圆周方向展开。当遮雨防晒结构达到规定的展开位置时，控制装置根据角度传感器返回的信号，控制电机停止转动。
本车门自动遮雨防晒装置的壳体被设计为流线形箱体，不仅可以减少由于安装该 装置所增加的空气阻力，而且可以减少箱体因此而受到的外力作用，同时增加该装置 的美观度。在壳体的底板上开有排水槽，以使由遮雨防晒结构带入自动遮雨防晒装置 箱体内的雨水被迅速排出。另外，箱体使整个车门自动遮雨防晒装置可以作为一个完 整的整体，在接上电源和控制开关信号线以后，可以安装在任何类型的客车等车辆上。
本车门自动遮雨防晒装置的控制机构包括控制单元、角度传感器和光电式接近开 关。控制单元采集角度传感器、光电式接近开关、车门自动防雨防晒装置控制开关和 车门开关的信号，控制遮雨防晒结构展开或是收起。光电式接近开关安装在展收式遮 雨防晒结构的展开边，使本装置在展开过程中遇到障碍物时可以自动停下，以免由于 本装置的展开对乘客和车辆的行驶带来意想不到的影响；
本装置的控制开关与客车的车门控制开关集成在一起，提供驱动电机工作的指令， 可以由驾驶员根据实际的天气情况控制该车门自动遮雨防晒装置的开关，即可以减少 该装置的使用次数以延长使用寿命，同时不会因为增加驾驶员的操作步骤而增加驾驶 员的负担。
可以由驾驶员根据实际的天气条件在汽车到站时将该装置打开或者随车门的开启 自动打开，使乘客无需使用伞具就可以不受天气影响地快速上下车。当汽车关闭车门 后，该装置自动收起，不影响车辆的正常运行，也不会改变驾驶员的驾驶习惯。
驱动机构由驱动电机、主动齿轮和从动齿轮组成。驱动电机驱动主动齿轮，从动 齿轮的轴固定在雨篷的展开边上。开启时，电机带动雨篷的展开边转动，雨篷在导向 圈的导向下展开，雨篷达到展开位置时，限位开关动作，控制电机停止转动，锁止机 构将雨篷达固定在展开位置。
箱体被设计为两层，上层为雨篷箱，下层为驱动机构箱，实现干湿分离。上下层 之间的隔板朝上一面开有排水槽，以使由雨篷带入雨篷箱内的水被迅速排出。该箱体 采用流线外形设计，不仅可以减少由于安装该装置所增加的空气阻力，而且可以减少 箱体因此而受到的外力作用，同时增加该装置的美观度。
权利要求1、一种客车车门自动防雨遮阳装置，其特征在于它由壳体、展收式遮雨防晒结构、驱动机构、控制机构组成，所述的展收式遮雨防晒结构和驱动机构位于壳体内部。
2、 根据权利要求1所述的客车车门自动防雨遮阳装置，其特征在于所述的展收式遮雨 防晒结构由伞骨、防雨布和导向结构构成，导向结构包括两个直径不同的同轴半圆形导向圈， 上下阶梯状布置。
3、 根据权利要求l或2所述的客车车门自动防雨遮阳装置，其特征在于所述控制机构 包括控制单元、角度传感器和光电式接近开关，角度传感器用于传递展收式遮雨防晒结构的 展开角度，光电式接近开关安装在展收式遮雨防晒结构的展开边，控制单元采集角度传感器、 光电式接近开关、车门自动防雨防晒装置控制开关及车门开关的信号，发出信号控制遮雨防 晒结构展开或是收起。
4、 根据权利要求3所述的客车车门自动防雨遮阳装置，其特征在于控制开关与客车车 门的控制开关集成在一起。
5、 根据权利要求1或2所述的客车车门自动防雨遮阳装置，其特征在于所述的壳体采 用流线形外型设计，壳体内部分为上下两层，上层箱体放置驱动机构，下层箱体放置防雨遮 阳结构，下层箱体的底板上开若干条排水槽，下层箱体背风一侧的壁上开若干个通风孔。
6、 根据权利要求3所述的客车车门自动防雨遮阳装置，其特征在于所述的壳体采用流 线形外型设计，壳体内部分为上下两层，上层箱体放置驱动机构，下层箱体放置防雨遮阳结 构，下层箱体的底板上开若干条排水槽，下层箱体背风一侧的壁上开若干个通风孔。
7、 根据权利要求1或2所述的客车车门自动防雨遮阳装置，其特征在于的驱动机构采 用24V的直流减速电机。
专利摘要本实用新型公开了一种采用模块化设计的可用于公交汽车车门的自动遮雨防晒装置，属于汽车工业领域。本车门自动遮雨防晒装置由展收式遮雨防晒结构、驱动机构、流线形设计的壳体、控制装置和与公交车的车门控制开关集成在一起的控制开关构成。本专利具有结构简单可靠，成本低廉，对现有车辆的结构改动小易于实施等特点，具有较高的推广实用价值。
文档编号B60R13/00GK201071020SQ20072009371
公开日2008年6月11日 申请日期2007年5月17日 优先权日2007年5月17日
发明者叶小平, 増小华, 朱庆林, 亮 王, 郑俊峰, 金启前 申请人:吉林大学