专利名称：方便改变安装方位的动力电池组装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一 种电源装置，尤其涉及一种为电动自行车提供动力的电池组装置的 安装结构。
背景技术：
现有的电动自行车的动力电地组，大多是安装在自行车的前横梁或车架的后立管上， 例如，有的是在车架的后立管上斜向固定一个可容纳电池组的盒式装置，将动力电池组装入后，从盒式装置的底部用螵丝将电池组和盒式装置固定连接在一起；有的是在车架和电 池组上分别设置相配的凸条和凹槽，两者插接后从车架底部用螺丝将电池组固定。电池组 的以上安装结构限制了电池组的安装位置，使得其只能安装在车架的固定位置如后立管上, 而电池组安装在该位置不仅占用了车架之间有限的空间，骑车者上、下车均感觉不方便， 而且电池组的拆装也不方便。此外，现有的电池组安装结构上没有设置锁，电池组容易被 盗。实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可安装在车架多处位置的方便改变安装 方位的动力电池组装置。本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是，设计制造一种方便改变安装方位的 动力电池组装置，包括电池组装置主体、以及设置在电池组装置主体背面的悬桂组件； 所述悬挂组件包括与车架固接的固定座、联结所述固定座和电池组装置主体的联结座、以及安装在所述 联结座用于把所述电池组装置主体锁定在所述悬挂组件上的锁定装置;通过设定所述固定 座在车架的固接方位可改变所述电池组装置主体的安装方位；所述联结座设置有与所述固定座可装卸连接的固定座衔接部和与所述电池组装置主 体连接的电池组装置主体接插部；所述固定座衔接部设置在联结座后部，其上开设有多个 小孔，多个螺丝从所述固定座衔接部的内壁分别穿过该多个小孔旋入所述固定座上开设的 螺孔;所述电池组装置主体接插部为设置在联结座前部与所述电池组装置主体背面设置的 燕尾槽插接的燕尾凸榫。通过燕尾槽和燕尾凸榫的插接配合可方便地将电池组装置主体从
联结座上拆下或重新安装上去。所述联结座包括具有凹腔的联结座基部和遮盖所述凹腔的联结座顶盖;所述锁定装置 安装在所述凹腔内，让锁定装置开启端口外露；所述联结座的固定座衔接部设有位于联结座基部表面与所述固定座前部相配合的凹 位，所述固定座衔接部上开设的多个小孔位于该凹位的底部，此结构不仅可防止可防止两 者之间的转动，还使两者之间的连接更加紧密防止该连接处被撬开。所述固定座前部和所述联结座基部表面的凹位均呈方形，可将联结座沿水平或垂直方 向安装在固定座上。所述联结座顶盖与所述联结座基部通过从联结座顶盖边缘插入的多个小螺杆固定连 接，当所述电池组装置主体完全插入所述联结座时，所述小螺杆呈隐蔽状态，能防止联结 座被轻易拆开.所述联结座基部凹腔的底部面放置一个旨在加强其与固定座连接强度的金属垫片，所 述螵丝穿过该金属垫片上的通孔后再旋入所述固定座上的螺孔。所述锁定装置为机械锁，当锁处于锁定状态时，其锁舌伸出联结座两燕尾凸榫之间的 通孔并插入电池组装置主体背面对应处的锁定孔内，使所述电池组装置主体无法从联结座 上拆下。所述固定座与车架的连接面呈与所述车架连接部位的曲率相匹配的内凹面，可使两者 连接得更加贴合牢固。所述电池组装置主体包括外壳、放置在外壳内的多个电池组单元、以及与所述多个电 池组单元电连接的充放电及充放电保护电路板；所述外壳内配置有限定所述电池组单元位置的支架结构，该支架结构包括:下部支架、 上部支架和位于所述下部支架和上部支架之间的中部支架;所述下部支架和上部支架均匀 布设有与一个电池组单元的电池数目相同的定位孔，每个定位孔正好夹持一粒电池，所述 中部支架的上、下两个面各均勾布设有可夹持一个电池组单元的每一个电池的定位半孔；所述下部支架与中部支架之间以及所述中部支架与上部支架之间各夹持一个电池组 单元。由此多个电池组单元被支架结构连接成一整体并包围在所述外壳内，具有抗震作用。为了进一步提高电池组装置的抗震性能,被所述支架结构限定的多个电池组单元整体 的顶部和底部与所述外壳的内壁之间分别设置有软垫。同现有技术相比较，本实用新型的动力电池组装置具有如下优点电池组装置主体通 过联结座可拆郵地连接至固定座上,通过改变固定座在车架上的连接部位即可方便地将电 池组装置主体任意安装在需要的方向和位置，当应用于电动自行车上时，此结构大大方便 了骑车者，可将电池组装置主体安装在不妨碍上下车的位置；另外，联结座上安装有锁定 装置，可将电池组装置锁定在联结座上，且在锁定状态，联结座的连接螺丝处于隐蔽状态，
无法拆除，由此可起到很好的防盗作用；电池组装置主体内的多个电池组单元被支架结构 定位和联结成一整体并被紧密包围在外壳内，具有防震作用，大大提髙了电池组工作时的 稳定性，使得本实用新型的电池组装置可应用于震动的环境中。
图l为本实用新型的电池组装置的外观立体图；图2为本实用新型的电池组装置的分解图；图3为所述固定座2和联结座3的结构分解图；图4为本实用新型的电池组装置安装在车架9上时的结构示意图；图5为所述联结座3后部的结构示意图；图6为所述电池组装置主体1的结构分解图；图7为所述外壳13内的电池组单元15及其支架结构的分解图；图8a-f为将本实用新型的电池组装置安装在电动自行车车架的不同位置时的示意图。
具体实施方式
以下结合附图所示之最佳实施例作进一步详述。如图1和图2所示，本实用新型的方便改变安装方位的动力电池组装置主要由电池组 装置主体l以及设置在电池组装置主体l背面的悬挂组件组成，所述悬挂组件又包括与 车架固接的圃定座2、联接电池组装置主体1和固定座2的联结座3、以及安装在所述联 结座3上用于把所述电池组装置主体1锁定在所述悬挂组件上的锁定装置5。如图3所示，固定座2与联结座3连接的一面上开有四个螺孔21，如图2和图4所 示，所述固定座2与车架的连接面22呈与所述车架连接部位的曲率相匹配的内凹面，当 然，也可根据连接部位的不同形状而采用不同的配合面。如图8所示，通过设定所述固定 座2在车架的固接方位就可方便地改变所述电池组装置主体1的安装方位。如图2所示，所述联结座3后部设置有与所述固定座2可装卸连接的固定座衔接部31，其前部设置有与所述电池组装置主体l连接的电池组装置主体接插部32。如图3所示，所述联结座3包括具有凹腔35的联结座基部33和遮盖所述凹腔35的联结座顶盖34,两者通过从联结座顶盖34边缘四角插入的四个小螺杆82固定连接。所述联结座基部33的底部面为固定座衔接部31，该底部面设置有多个与所述凹腔35相通的小孔36，为了加强连接强度，所述凹腔35的底部面放置一个四角带通孔61的金属垫片6，四个隐蔽在所述凹腔35内的螺丝81分别穿过所述金属垫片6上通孔61和凹腔35底部的小孔36后旋入固定座2前部的螺孔21内。为了使固定座2和联结座3结合得更紧密，同时防止两者
之间的相对转动，所述联结座3的固定座衔接部31表面设有一个与所述固定座2前部相 配合的凹位311 (见图2)，所述小孔36位于该凹位311的底部，且所述固定座2前部和 凹位311均呈方形，使联结座3可沿水平或垂直方向与固定座2连接。如图2所示，所述电池组装置主体1背面设置有燕尾槽11，如图3,所述联结座3 的电池组装置主体接插部32为设置在联结座顶盖34上与所述燕尾槽11紧密插接的燕尾 凸榫32。如图3和图5所示，所述锁定装置5安装在所述凹腔35内，可采用机械锁，当 锁处于锁定状态时，其锁舌51伸出联结座3两燕尾凸榫32之间的通孔37并插入电池组 装置主体1背面对应处的锁定孔12内，此时电池组装置主体1不能从联结座3上取下， 为了加强强度，锁与联结座顶盖34内表面之间还设置有金属垫片7。安装时，先将联结座3和固定座2通过螺丝81固定连接，再装上锁定装置5后将联 结座顶盖34和联结座基部33用小螺杆82固定连接，最后将电池组装置主体1背面燕尾 槽11对准联结座3前部的燕尾凸榫32側向完全插入即可，此时联结座3前部的四个小 螺杆82被电池组装置主体1遮挡呈隐蔽状态而无法拆除，当电池组装置主体1完全插入 联结座3后，把锁定装置5的钥匙插入锁孔并旋至锁定位置，这时电池组装置主体l便被 锁定在悬挂组件上。如图6所示，所述电池组装置主体l包括外壳13、放置在外壳13内的多个电池组单 元15、以及与所述多个电池组单元15电连接的充放电及充放电保护电路板16。如图7 所示，所述外壳13内配置有限定所述电池组单元15位置的支架结构，该支架结构包括 下部支架171、上部支架172和位于所述下部支架171和上部支架172之间的中部支架173。 所述下部支架171和上部支架172均勾布设有与一个电池组单元15的电池数目相同的定 位孔175,每个定位孔175正好夹持一粒电池，所述中部支架173的上、下两个面各均匀 布设有可夹持一个电池组单元15的每一个电池的定位半孔176。所述下部支架171与中 部支架173之间以及所述中部支架173与上部支架172之间各夹持一个电池组单元15， 每个电池组单元15的电极两端焊接有金属触片18,两个电池组单元15被中部支架173 中部的绝缘隔板177分隔开防止短路。被所述支架结构限定的两个电池组单元15整体的 顶部和底部与所述外壳13的内壁之间分别设置有软垫(图中未示出)，周边则被外壳13 内壁紧紧包围，由此可大大提高电池组装置的抗震能力，保证电池组工作时的稳定性。
权利要求1、一种方便改变安装方位的动力电池组装置，包括电池组装置主体(1)、以及设置在电池组装置主体(1)背面的悬挂组件；其特征在于所述悬挂组件包括与车架固接的固定座(2)、联结所述固定座(2)和电池组装置主体(1)的联结座(3)、以及安装在所述联结座(3)的电池组装置主体的锁定装置(5)；所述联结座(3)设置有与所述固定座(2)可装卸连接的固定座衔接部(31)和与所述电池组装置主体(1)连接的电池组装置主体接插部(32)；所述固定座衔接部(31)设置在联结座(3)后部，其上开设有多个小孔(36)，多个螺丝(81)从所述固定座衔接部(31)的内壁分别穿过该多个小孔(36)旋入所述固定座(2)上开设的螺孔(21)；所述电池组装置主体接插部(32)为设置在联结座(3)前部与所述电池组装置主体(1)背面设置的燕尾槽(11)插接的燕尾凸榫(32)。
2、 根据权利要求l所述的方便改变安装方位的动力电池组装置，其特征在于所 述联结座(3 )包括具有凹腔(35 )的联结座基部(33 )和遮盖所述凹腔(35 )的联结 座顶盖(34);所述锁定装置(5)安装在所述凹腔(35)内，让锁定装置开启端口外露；所述联结座(3)的固定座衔接部(31)设有位于联结座基部(33)表面与所述固 定座(2)前部相配合的凹位(311),所述固定座衔接部(31)上开设的多个小孔(36) 位于该凹位(311)的底部。
3、 根据权利要求2所述的方便改变安装方位的动力电池组装置，其特征在于所 述固定座(2)前部和所述联结座基部(33)表面的凹位(311)均呈方形。
4、 根据权利要求2所述的方便改变安装方位的动力电池组装置，其特征在于所 述联结座顶盖(34)与所述联结座基部(33)通过从联结座顶盖(34)边缘插入的多个 小螺杆(82)固定连接，当所述电池组装置主体(l)完全插入所述联结座U)时，所 述小螺杆(82)呈隐蔽状态。
5、 根据权利要求2所述的方便改变安装方位的动力电池组装置，其特征在于所 述联结座基部(33)凹腔(35)的底部面放置一个旨在加强其与固定座(2)连接强度 的金属垫片(6),所述螺丝(81)穿过该金属垫片(6)上的通孔(61)后再旋入所述 固定座(2)上的螺孔(21)。
6、 根据权利要求1至5任一项所述的方便改变安装方位的动力电池组装置，其特 征在于所述锁定装置(5)为机械锁，当锁处于锁定状态时，其锁舌(51)伸出联结 座(3 )两燕尾凸榫(32 )之间的通孔(37 )并插入电池组装置主体(1 )背面对应处的 锁定孔(12)内。
7、 根据权利要求1至5任一项所述的方便改变安装方位的动力电池组装置，其特 征在于所述固定座(2)与车架的连接面(22)呈与所述车架连接部位的曲率相匹配 的内凹面。
8、 根据权利要求1至5任一项所述的方便改变安装方位的动力电池组装置，其特 征在于所述电池组装置主体(1)包括外壳(13)、放置在外壳(13)内的多个电池组单元(15 )、以及与所述多个电池组单元(15 )电连接的充放电及充放电保护电路板(16 );所述外壳(13 )内配置有限定所述电池组单元(15 )位置的支架结构，该支架结构 包括下部支架(ni )、上部支架(172 )和位于所述下部支架(171)和上部支架(172 ) 之间的中部支架(173);所述下部支架(171)和上部支架(172)均句布设有与一个电 池组单元(15)的电池数目相同的定位孔(175),每个定位孔(175)正好夹持一粒电 池，所述中部支架(173)的上、下两个面各均匀布设有可夹持一个电池组单元(15) 的每一个电池的定位半孔(176);所述下部支架(171)与中部支架(173)之间以及所述中部支架(173)与上部支 架(172)之间各夹持一个电池组单元(15)。
9、 根据权利要求8所述的方便改变安装方位的动力电池组装置，其特征在于被 所述支架结抅限定的多个电池组单元U5)整体的顶部和底部与所述外壳(13)的内壁 之间分别设置有软垫。
专利摘要一种方便改变安装方位的动力电池组装置，包括电池组装置主体(1)、以及设置在电池组装置主体(1)背面的悬挂组件；所述悬挂组件包括与车架固接的固定座(2)、联结所述固定座(2)和电池组装置主体(1)的联结座(3)、以及安装在所述联结座(3)的电池组装置主体的锁定装置(5)；所述联结座(3)设置有与所述固定座(2)可装卸连接的固定座衔接部(31)和与所述电池组装置主体(1)连接的电池组装置主体接插部(32)；通过设定所述固定座(2)在车架的固接方位改变所述电池组装置主体(1)的安装方位。本实用新型的动力电池组装置可根据需要方便地改变安装的方向和位置，可广泛应用于电动自行车等动力装置上。
文档编号B60K1/04GK201052744SQ20072012022
公开日2008年4月30日 申请日期2007年5月15日 优先权日2007年5月15日
发明者智 李, 董超祺 申请人:广州市展辉电子有限公司