高强度轮胎内的弹性骨架的制作方法

文档序号:3852391阅读:294来源:国知局
专利名称:高强度轮胎内的弹性骨架的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种高强度轮胎内的弹性龙骨架。
背景技术
目前,使用钢丝制作轮胎内的骨架,主要是子午线轮胎内应用,但骨架 内结构钢丝是子午线式排布,作用也仅仅是保持外胎在内侧打气后的外形尺
寸基本不变,在施妙生和张宝旺提出的专利中,首先提出有承重作用的弹性 龙骨架构想,但结构为类内胎式圆管状或扁圆管状,弹性度不好,轮胎内的 骨架与橡胶亲和力差,轮胎在高强度挤压下骨架与橡胶开裂,轮胎的使用寿 命低,不能满足使用要求。
发明内容
本实用新型之目的在于提出一种可适用于各种轮胎的高强度轮胎内的 弹性龙骨架。它克服上述轮胎内的骨架的不足,它具有高的抗压强度和弹性, 同时,它与橡胶有很好的亲和力,在轮胎的高强度挤压变形下,不会开裂, 从而,提高轮胎的使用寿命。
本实用新型是这样实现的 一种高强度轮胎内的弹性骨架,包括具有 弹性的轮缘骨架与侧面骨架,所述的轮缘骨架从上至下由直骨层、正斜层、 反斜层、尼龙交织布底层,所述的侧面骨架从上至下为单、双菱形相兼连接 骨架和尼龙交织布底层,所述的单、双菱形相兼连接骨架外内分别设置弹性 环,弹性环与直骨层连接。
所述的直骨层、正斜层、反斜层、单、双菱形相兼连接骨架主体为弹簧 钢丝或其它高强度弹性材料。
所述的单、双菱形相兼连接骨架的单、双菱形中间设置至少两条横连接筋。
本实用新型的轮缘采用横、纵向和交叉网的骨架,它具有高的抗压强度, 同时,它具有弹性,尤其是与它连接的两侧面骨架采用单、双菱形相兼的连
接,它具有很好的弹性,并具有与橡胶很好的亲和力,这两者结合非常牢固, 在轮胎的高强度挤压下不会开裂,从而,提高轮胎的使用寿命。


图l是本实用新型结构示意图2是图1直骨层为纵向骨架展开结构示意图3是图1直骨层为横向骨架展开结构示意图4是图1正斜45度骨架展开示意图5是图1反斜45度骨架展开示意图6是底层尼龙交织布展开示意图7是图1两侧层单、双菱形相兼连接骨架的展开结构示意图。
具体实施方式

实施例
一种高强度轮胎内的弹性骨架,如图1所示,它包括具有弹性的轮缘 骨架与侧面骨架连接而成,所述的轮缘骨架从上至下由直骨层2、正斜层3、
反斜层4、尼龙交织布底层5,所述的侧面骨架从上至下为单、双菱形相兼连 接骨架6和尼龙交织布底层8,所述的单、双菱形相兼连接骨架6外、内分别 通过弹性环9、 7与直骨层2连接。
所述的直骨层2、正斜层3、反斜层4、单、双菱形相兼连接骨架6主体 为弹簧钢丝或其它高强度弹性材料丝。
所述的单、双菱形相兼连接骨架6的单、双菱形中间设置至少两条横连 接筋。
在制造过程中,所述的单、双菱形相兼连接骨架6和直骨层2可以由优 质弹簧钢丝编织而成,也可由钢板冲压以及各种弹性材料浇注等方法制成,
当其由钢丝编织时,可以使用单股钢丝,也可使用相互缠绕成绳状的多股钢 丝,并且网格状分布的钢线等钢性材料的表面,最好加工为凸凹相间状,以 增加骨架材料和橡胶结合的紧密性。
所述的正斜层3、反斜层4也可以设置为正斜、反斜骨架的胶片,尼龙交 织布底层8为尼龙交织布为骨架的胶片,可以将正斜层3、反斜层4、尼龙交 织布底层5、 8附和或粘接在一体。然后在上部设置直骨层2和两侧的单、双 菱形相兼连接骨架6,在模具中注胶、硫化成型。
实验证明 本实施例,它具有高的抗压强度,同时,它具有弹性,尤其是与它连接 的两侧面骨架采用单、双菱形相兼的连接,它具有很好的弹性,并具有与橡 胶很好的亲和力,这两者结合非常牢固,在轮胎的高强度挤压下不会开裂, 从而,提高轮胎的使用寿命。同样也比子午线轮胎弹性更好与使用寿命更长。
权利要求1. 一种高强度轮胎内的弹性骨架,包括具有弹性的轮缘骨架与侧面骨架,其特征在于所述的轮缘骨架从上至下由直骨层(2)、正斜层(3)、反斜层(4)、尼龙交织布底层(5),所述的侧面骨架从上至下为单、双菱形相兼连接骨架(6)和尼龙交织布底层(8),所述的单、双菱形相兼连接骨架(6)外内分别设置弹性环(9、7),弹性环(9)与直骨层(2)连接。
2、 如权利要求l所述的高强度轮胎内的弹性骨架,其特征在于所述的 直骨层(2)、正斜层(3)、反斜层(4)、单、双菱形相兼连接骨架(6)主体 为弹簧钢丝或其它高强度弹性材料。
3、 如权利要求l所述的高强度轮胎内的弹性骨架,其特征在于所述的 单、双菱形相兼连接骨架(6)的单、双菱形中间设置至少两条横连接筋。
专利摘要一种高强度轮胎内的弹性骨架,包括具有弹性的轮缘骨架与侧面骨架,其特征在于所述的轮缘骨架从上至下由直骨层、正斜层、反斜层、尼龙交织布底层,所述的侧面骨架从上至下为单、双菱形相兼连接骨架和尼龙交织布底层,所述的单、双菱形相兼连接骨架外内分别设置弹性环,弹性环与直骨层连接。它具有高的抗压强度,同时它具有很好的弹性,并具有与橡胶很好的亲和力,这两者结合非常牢固,在轮胎的高强度挤压下不会开裂,从而,提高轮胎的使用寿命。
文档编号B60C9/18GK201077326SQ20072017879
公开日2008年6月25日 申请日期2007年9月28日 优先权日2007年9月28日
发明者李金才 申请人:李金才
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