专利名称：不充气弹性全金属复带式轮胎的制作方法
技术领域：
本发明属金属部件生产技术领域，具体地说是一种主要用于石油、地质勘探行业及冰、雪、泥、水地、装甲车等野外各种机动车交通工具的不充气弹性全金属复带式轮胎。
随着工、农、林、石油、地质、国防技术的发展需要，轮胎作为人类生活中代步，交通运输工具的必须品被广泛使用。
现有轮胎一般都是充气轮胎，其结构是外胎、内胎(包括气门、气门芯)组成。其特点是在压力空气作用下具有弹性好、传递功率损耗小、消震等功能，轻便之优点。但不足的是，充气轮胎必须在规定的空气内压范围内才能正常工作，也就是说当空气内压自然损耗、轮胎意外破损、泄漏造成压力不足或充气内压过高时即不能使轮胎正常工作。又其是在石油、地质勘探行业、红柳地、沼泽、沙漠人们是力不从心，及在冰、雪、泥、水地人们更是束手无策。
本发明的目的则是针对上述充气轮胎的不足之外，并具备充气轮胎的弹性功能设计的一种不充气弹性全金属复带式轮胎(以下简称弹性金属复带式轮胎)。
本发明技术解决方案弹性金属复带式轮胎，取消内胎，由弹性钢板组座与轮网上的座按照计算好的标准位置，安放在轮网上一圈与设计，计算好的复带上的标准位置，按一定的压缩力组装成型。
本发明优点弹性金属复带式轮胎，具有充气轮胎的弹性好，消震等基本功能，其主要特点是不需充气、复带表面可安铁齿、胶块(片)可随心设计，可根据地形、可宽、可窄，从而完全避免了充气轮胎对石油地质勘探行业、红柳地、沼泽地、沙漠人们力不从心及在冰、雪、泥、水等地，人们更是束手无策的蔽病。并且重载荷车辆，弹性金属复带式轮胎可以在有效弹性幅度范围内适当增加钢板组的片数或分设两层组装。弹性金属复带式轮胎打破了胶轮胎一次性爆废的局面或坏了难以修补的局面，本轮胎的各个磨损部位的磨损部件和各种汽车、发动机、变速箱一样，可随时抽换坏损件，大修、小修、中修不需要求有多大的精精度从而大大降低了成本等特点。
参见本发明实验时的照片四张。
图1是本发明总体构造平面示意图。
图2是本发明复带的平面、剖面示意图。
图3是本发明弹性金属内排钢板组座、外排钢板组座与轮网上的座在轮网上排放的截面示意图。
图4是本发明弹性金属内排钢板组座、外排钢板组座与轮网上的座在轮网上排放的平面示意图。
图5是本发明金属复带表面接触地面的横向钢板及附设的胶块(片)的平面示意图。
图6是本发明设在各个钢板组座轴下面的涨紧装置，两个半圆形钢板组成的整体构造平面剖面示意图。
图7是本发明设在各个钢板组座轴下面的涨紧装置，两个半圆形钢板组成的整体部分平面示意图。
下面结合附图对本发明作进一步描述在制做过程中，先根据钢板的型号、宽度、设计好小型钢板组底座5、19、23、用固定螺丝3，钢板卡子4、17、24，组成整体小型钢板组，然后将整体内双排钢板组座，外双排钢板组座2、1、22、与轮网上的座6、20、21、按计算设计好的标准位置，在轮网上安装好一圈后，再把计算设计好的带有钢板两头撮轴、套8、9、11、12的复带7，分成三大块或四大块扣向安装好的钢板组，用转用紧力器，紧到标准压力，合拢成整体。
当轮胎辗过地面时，轮胎径向局部受压，此时弹性钢板组1、2、18作径向变形，这个部位有4-6个钢板组来帮助，当受压部位离开地面时压力消失，由于钢板组的弹性作用产生的互拉力，互应力、内应力恢复原状。依此循环，其功能相当于充气轮胎的工作原理。
弹性金属复带式轮胎的复带块为双块6、8、10、12、14、16……接合面为一圈，接合部位一般采用轴承式14、轴套式10、都设有黄油咀15、轴式13、可根据地形地区环境条件，高温、低温，供选择设制。
弹性金属复带式轮胎的每内双钢板组或每外双钢板组都是撮助三块复带，也就是说，每内双钢板组或每外双钢板组前头撮助前一块的尾，隔过中间块，后头撮助后一块的头，一周转下来每一块复带有三双钢板组来撮助。
弹性金属复带式轮胎接触地面的表面，可安胶块(片)26，是接触好路面或硬路面，27是复带表面加设接触地面的横向钢板，是胶块外的部分，这个部分是在沙、泥、干土地之用，这个部位可安铁齿。
弹性金属复带式轮胎由于用的时间久了，结合部位各个磨损部件的间隙加大了，减少了轮胎的压缩力，各个磨损部件的磨损部件(或没有设磨损件)又达不到抽换，修的成度或根据地区地形需要加大或减小压缩力，为了降低成本，减少修理次数，给工作带来特大方便，给组装带来特大方便，特设涨紧装置。
参见图6、7，涨紧装置有两种;
1、一种是手紧式，涨紧装置主要构造有两块半圆形钢板组成，接头为搭扣形30、32，组成的圆形钢板撮助各个钢板组座抽16、25、31从轮网的内侧根据轮胎复带的块数，设螺丝23，一般是隔一组钢板设一个涨紧螺丝28，需要加大或减小轮胎的压力时，就要均匀的紧或松每个螺丝28，就能达到轮胎的压力大或小的目的。33是内排钢板组座，35是外排钢板组座。
2、一种是油压式，和手紧式的构造一样，就是各个螺丝28部位换成小型千斤顶式，需加大或减小轮胎的压力时，就要向理打注液压油，或向外放液压油，就能达到轮胎压力大或小的目的。加设涨紧装置必须把钢板组座轴16、25、31与轮网上的座上的孔16、25、31改成长圆形31。
为了减轻轮胎的重量，轮网面可制成花形，复带块可以制成偏空心形，或合金铝。
权利要求
1.一种由中、小型钢板改型后组装与设计的新型复带组成的不充气弹性全金属复带式轮胎，其特征是弹性金属各个钢板组座与轮网上的座按设计好的标准位置，分成内双排、外双排，安放在轮网上与复带上，设计好的标准位置，安一定的压缩力结合组成，结合部位有轴承式、轴套式、轴式，
2.一种由中、小型钢板按照设计要求的尺寸改型后与按照钢板的型号尺寸设计的座，与中心固定螺丝或固定丁，用小型卡子组成特小型钢板组，其特征是弹性小，任性强，
3.一种由铸铁或钢板切割按照设计要求带有连接孔、内双、外双钢板组撮轴孔的标准位置，铸成型或焊成型的新型复带块，其特征是双内排钢板组或双外钢板组的撮轴及附套都是对称形，复带块都是统一形号、统一重量、内钢板组撮轴总承是一个统一型号，外钢板组撮轴总承是一个统一型号，
4.根据权利要求1年述的不充气弹性全金属复带式轮胎，其特征是弹性金属双内排钢板组座、双外排钢板组座与轮网上的座，横截面形状为对称形，
5.根据权利要求1所述的不充气弹性全金属复带式轮胎，其特征是弹性金属由内双排钢板组与外双排钢板组交错、交叉组成，错差距离与复带块的一边的厚度加钢板组撮轴套边的厚度相等，间隙1-2毫米，
6.根据权利要求1所述的不充气弹性全金属复带式轮胎，其特征是复带是双块6、8、10、12、14、16……每内双钢板组或每外双钢板组都是撮助三块复带(也就是说每内双钢板组或每外双钢板组前头撮助前一块的尾，隔过中间块，后头撮助后一块的头)一周转下来每一块复带有3双钢板组来撮助，
7.根据权利要求1所述的不充气弹性全金属复带式轮胎，其特征是接触地面的复带表面可随心设计，可宽可窄，可安铁齿，胶块(片)，
8.根据权利要求1所述的不充气弹性全金属复带式轮胎，其特征是各个结合部位磨损部件与各种汽车、发动机，变速箱一样，可随时抽换坏损件，
9.根据权利要求1所述的不充气弹性全金属复带式轮胎，其特征是弹性金属各个钢板组与复带的各个接触部位都是活头，每个钢板组上边的一块钢板设有防滑堵头，
10.根据权利要求1所述的不充气弹性全金属复带式轮胎，其特征是弹性金属每钢板组的片数，可增可减或分设两层组装，
11.根据权利要求1所述的不充气弹性全金属复带式轮胎，其特征是设有涨紧装置，能使轮胎加减压缩力。
全文摘要
本发明涉及一种弹性金属骨架与设计一种新型金属复带结合替代传统的充气橡胶轮胎，其特征是弹性金属钢板组骨架与金属复带内表形成交错、交叉、对称型、支架型结构、结合面一圈。弹性全金属复带式轮胎不仅具有充气轮胎的基本功能，同时具有不充气、不怕扎、耐高温、可随时抽换坏损件，表面可安铁齿胶块(片)，可宽可窄的特点。本发明可用于冰、雪、泥、水地、红柳地、火场、沙漠、干土地、路等。
文档编号B60C7/06GK1091090SQ93106529
公开日1994年8月24日 申请日期1993年6月6日 优先权日1993年6月6日
发明者王诊业 申请人:王诊业