一种可提高安全性能的免充气轮胎的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种可提高安全性能的免充气轮胎，包括胎体，所述胎体内圈增设一层紧固层并且该紧固层内部带有纤维加固结构；所述胎体的胎冠部增设若干腔体，所述紧固层外表面增设排气孔。本实用新型有益效果为：通过设置紧固层并且使其与轮胎为一体结构，同时在与轮辋配合的紧固层位置橡胶材质内增加纤维加固结构，让紧固层在纤维的作用下紧固效果增加，与轮辋的配合更加紧固，让轮胎内部的橡胶材质经纬相错，不易断裂，安全性能更高；通过增设空腔体，当轮胎承受负载时，轮胎的腔体就会变形，当负载转移或消除时，腔体就会恢复原来形状以达到避震效果。
【专利说明】
一种可提高安全性能的免充气轮胎
技术领域
[0001]本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种可提高安全性能的免充气轮胎。
【背景技术】
[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。现有的轮胎通常由外胎、内胎、垫带三部分组成，外胎是由胎体、缓冲层、胎面、胎侧和胎圈组成。轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯、帘布层包边和胎圈包布等组成，它能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋。因此，必须有很高的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形。
[0003]除上述应具备的特性之外，胎体还需要有充分的强度和弹性，以便承受强烈的震动和冲击，承受轮胎在行驶中作用于外胎上的径向、侧向、周向力所引起的多次变形。
[0004]现有的空心轮胎很多采用高性能弹性材料，具有不怕扎、弹性好、耐磨、滚动阻力小等优点，使用寿命是充气胎的三倍以上。但是，本案在此重点指出，目前，尽管在胎体材料和轮毂结构上做出了很多的改进，但是，市面上现有的免充气空心轮胎仍然经常出现断裂现象以及与轮辋固定不稳而发生脱胎的现象，可见，对轮胎内部细节部位的创新显得尤为重要。
[0005]因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。
【实用新型内容】
[0006]针对以上缺陷，本实用新型提供一种不易断裂、安全性能更高、有利于提高避震效果的可提高安全性能的免充气轮胎，以解决现有技术的诸多不足。
[0007]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0008]—种可提高安全性能的免充气轮胎，包括胎体，所述胎体内圈增设一层紧固层并且该紧固层内部带有纤维加固结构;所述胎体的胎冠部增设若干腔体，所述紧固层外表面增设排气孔。
[0009]相应地，所述紧固层与胎体组成一体结构;所述紧固层截面宽度小于胎体截面宽度并且使紧固层向胎体里侧凹陷。
[0010]本实用新型所述的可提高安全性能的免充气轮胎的有益效果为:
[0011](I)通过设置紧固层并且使其与轮胎为一体结构，同时在与轮辋配合的紧固层位置橡胶材质内增加纤维加固结构，让紧固层在纤维的作用下紧固效果增加，与轮辋的配合更加紧固，让轮胎内部的橡胶材质经玮相错，不易断裂，安全性能更高；
[0012](2)通过增设空腔体，当轮胎承受负载时，轮胎的腔体就会变形，当负载转移或消除时，腔体就会恢复原来形状以达到避震效果。
【附图说明】
[0013]下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0014]图1是本实用新型实施例所述可提高安全性能的免充气轮胎的断面示意图；
[0015]图2是本实用新型实施例所述可提高安全性能的免充气轮胎的剖视图；
[0016]图3是本实用新型实施例所述可提高安全性能的免充气轮胎的立体示意图；
[0017]图4是本实用新型实施例所述可提高安全性能的免充气轮胎的平面示意图。
[0018]图中:
[0019]1、胎体;2、胎冠部;3、腔体;4、紧固层;5、排气孔。
【具体实施方式】
[0020]如图1-4所示，本实用新型实施例所述的可提高安全性能的免充气轮胎，包括胎体I，所述胎体I内圈表面增设一层紧固层4并且该紧固层4内部带有纤维加固结构，该紧固层4与胎体I组成一体结构；同时，该紧固层4截面宽度小于胎体I截面宽度并且使紧固层4向胎体I里侧凹陷；
[0021]相应地，所述胎体I的胎冠部2增设若干腔体3并且此腔体3数量及排列方式根据不同轮胎种类与需求进行不同设置，当轮胎承受负载时，轮胎的腔体3就会变形，当负载转移或消除时，腔体3就会恢复原来形状以达到避震效果;所述紧固层4外表面增设排气孔5并且该排气孔5数量与位置根据不同需要进行设置。
[0022]上述对实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能够理解和应用本案技术，熟悉本领域技术的人员显然可轻易对这些实例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必经过创造性的劳动，例如，腔体、气孔的数量、位置以及排列方式的设置。因此，本案不限于以上实施例，本领域的技术人员根据本案的揭示，对于本案做出的改进和修改都应该在本案的保护范围内。
【主权项】
1.一种可提高安全性能的免充气轮胎，包括胎体(I)，其特征在于:所述胎体(I)内圈增设一层紧固层(4)并且该紧固层(4)内部带有纤维加固结构;所述胎体(I)的胎冠部(2)增设若干腔体(3)，所述紧固层(4)外表面增设排气孔(5)。2.根据权利要求1所述的可提高安全性能的免充气轮胎，其特征在于:所述紧固层(4)与胎体(I)组成一体结构。3.根据权利要求1所述的可提高安全性能的免充气轮胎，其特征在于:所述紧固层(4)截面宽度小于胎体(I)截面宽度并且使紧固层(4)向胎体(I)里侧凹陷。
【文档编号】B60C7/00GK205468319SQ201620005612
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月5日
【发明人】罗新华
【申请人】罗新华