用于车辆的刮水器臂组装件的制作方法

专利名称：用于车辆的刮水器臂组装件的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于车辆的刮水器臂组装件，且更特定而言，有关于用于 车辆的刮水器臂组装件，该刮水器臂组装件具有增强结构以防止刮水器臂 由于使用者或任何外力而损坏。
背景技术：
由于后窗玻璃的倾斜角， 一般需要将后刮水器安装在车辆的后窗玻璃 上。在大多数情况下，后刮水器不安装在通常被称作轿车(sedan)的客货 两用型(notch back type)车辆的后窗玻璃上。^f旦后刮水器必须安装于掀 背式车辆，诸如运动多功能车辆(SUV)的后窗玻璃上。在掀背式车辆的后
窗玻璃上，由于在车辆行驶时产生负压，因此容易堆积污垢。
后刮水器一般是多个部件的组装件。因此，在下文中，后刮水器将被
称作后刮水器组装件。
作为常规刮水器臂组装件的实例，美国专利第6,553,608号公开了一 种用于风挡刮水器的刮水器臂，这种刮水器臂能够容易地组装或拆开。图1 是部分地示出这种常规刮水器臂组装件1的纵断面的剖面图。图2是示出 当随机外力施加于图1的常规刮水器臂组装件1上时出现的问题的图解。
参看图1，常规刮水器臂组装件1主要包括三个构件。换言之，常规刮 水器臂组装件1包括臂头部2、固位器3以及压缩螺旋弹簧4。臂头部2固 定到枢轴(未图示)上并可随着枢轴而旋转，枢轴固定地安装在车辆上。 固位器3连接到臂头部2的一端且将臂头部2的旋转力传输到刮片(未图 示)上使得刮片能够旋转，刮片连接到固位器3的另一端。刮片接触车辆 玻璃，在玻璃上滑动，并将玻璃上的异物刮下来。压缩螺旋弹簧4的端部 由臂头部2和固位器3支撑，且压缩螺旋弹簧4具有弹性恢复力，在该弹 性恢复力的作用下，该固位器3朝向臂头部2移动。因此，在固位器3关 于臂头部2相对地旋转的情况下，压缩螺旋弹簧4的弹性恢复力增加，从而 使固位器3返回到其原始位置。
然而，具有如上文所述的结构的常规刮水器臂组装件1包括开放的轮 毂(hub)6用于容纳一4交*接轴5。因此，如图2所示，如果^f吏用者施加过大的力来操纵常规刮水器臂组装件1，那么固位器3的开放轮毂6的上部会断 裂。在常规刮水器臂组装件1安装于车辆上的同时使用者试图更换刮片时 或在用自动洗车机器清洗车辆时通常会产生这种问题。更特定而言，存在 下面这样的问题由于使用者过度操纵常规刮水器臂组装件1或在固位器3 过度旋转时自动洗车机器的旋转清洗刷绅住固位器3时，固位器3的开放 轮毂6会断裂。

发明内容
本发明的目的在于，提供一种用于车辆的刮水器臂组装件，该刮水器 臂组装件具有增强的结构来防止刮水器臂由于任何外力而损坏。
本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。为达 到上述目的，根据本发明的一个方面，提供一种用于车辆的刮水器臂组装 件，该刮水器臂组装件包括
臂头部；
固位器，安装成关于臂头部相对地旋转；以及
压缩螺旋弹簧，其由臂头部与固位器支撑且具有弹性恢复力，在该弹性 恢复力的作用下，固位器朝向臂头部2移动，
其中臂头部包括形成于臂头部的横向(widthwise direction)中的至 少一个第一组装孔以对应于在该横向中形成为固位器30中的槽形孔的第二 组装孔，且臂头部包括朝向该固位器而突出的固定支架。
由于组装销的作用，固位器可关于臂头部而相对地旋转，该组装销穿 透该至少一个第一组装孔和该第二组装孔；以及
固位器包括旋转支架，该旋转支架为凹形且在固位器关于臂头部以远 离车辆玻璃而旋转时持续接触该固定支架，使得当组装销在第二组装孔中 朝向臂头部移动时，施加到压缩螺旋弹簧上的弹性恢复力增加，从而使固 位器返回到其原始位置。
刮水器臂组装件还可包括在旋转支架的一端突出地形成的突起以增加 该固定支架施加到压缩螺旋弹簧上的外力以便使突起远离该旋转支架而分 离。
刮水器臂组装件还可包括背部锁定支架，该背部锁定支架凹入式形成 于固位器上以防止固位器返回到其初始位置，即使在移除外力时也如此。 第二組装孔的短轴的长度可与至少 一个第 一组装孔的直径相同。 综上所述，本发明提供了一种用于车辆的刮水器臂组装件，该刮水器 臂组装件包括臂头部、安装成关于该臂头部相对地旋转的固位器，以及压缩 螺旋弹簧，该压缩螺旋弹簧由该臂头部和固位器支撑且具有弹性恢复力，在 该弹性恢复力的作用下，该固位器朝向臂头部移动。该臂头部包括形成于臂头部的横向中的至少一个第一组装孔以对应于在该横向中形成为固位器 中的槽形孔的第二组装孔，以及朝向固位器突出的固定支架。固位器可凭 借组装销关于臂头部相对地旋转，该组装销穿透至少一个第一组装孔与该 第二组装孔。该固位器包括旋转支架，该旋转支架为凹形且在固位器关于 臂头部旋转而离开车辆玻璃时持续地接触该固定支架。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的 技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和 其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附 图，详细说明如下。


通过参看附图详细地描述本发明的示范性实施例，本发明的上述和其
他特点和优点将变得显而易见，在附图中
图1是部分地示出该常规刮水器臂组装件的纵断面的剖面图。
图2是显示在随机外力施加到图1的常规刮水器臂组装件时出现的问
题的图解。
图3是概略地说明根据本发明的实施例的拆开的用于车辆刮水器臂组 装件的立体图。
图4是概略地说明图3的拆开的刮水器臂组装件的立体图。
图5是图3的刮水器臂组装件处于默认状态的剖面图。
图6是图3的刮水器臂组装件处于第一背部锁定状态的剖面图。
图7是描述图3的固位器经过突起以防止返回到默认状态的状态剖面图。
图8是图3的刮水器臂组装件处于第二背部锁定状态的剖面图。
图9是描述过大的力施加到图3的刮水器臂组装件上时的状态的剖面图。
具体实施例方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功 效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的用于车辆的刮水器臂 组装件其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。
现参看附图在下文中更全面地描述本发明，在附图中示出本发明的示 范性实施例。
图3是概略地说明根据本发明的实施例的拆开的用于车辆的刮水器臂 组装件10的斜视图。图4是概略地说明图3的拆开的刮水器臂组装件10 的斜视图，其中暴露了刮水器臂组装件的一部分。图5是图3的刮水器臂组装件10处于默认(default)状态的剖面图。图6是图3的刮水器臂组装 件10处于第一背部锁定状态的剖面图。图7是描述图3的固位器30经过 突起以防止返回到默认状态的状态的剖面图。图8是图3的刮水器臂组装 件IO处于第二背部锁定状态的剖面图。图9是描述过大的力施加到图3的 刮水器臂组装件时的剖面图。
参看图3至图9，根据本发明的实施例的刮水器臂组装件10包括臂头 部20、固位器30以及压缩螺旋弹簧40。
臂头部20的一端连接至枢轴100，枢轴利用(例如)螺帽(未图示)而 固定地安装在车辆上。枢轴100连接至链接(linking)结构(未图示)，链接 结构连接到电机(motor)并依照电机的驱动力而旋转。由于臂头部20连接 到枢轴100，因此枢轴100的旋转范围对应于臂头部20的旋转范围和预定 角度。臂头部20的另一端连接至固位器30使得臂头部20能够旋转，该固 位器包括刮片。
臂头部20包括孔22， 一对第一组装孔25以及固定支架27。
孑L 22形成于臂头部20的端部，且孔22是用于安装枢轴100的机构。
因此，安装于孔22中的枢轴IOO利用螺帽相对地固定到臂头部20上，如上
文所述的情形。
第一组装孔25各在臂头部20的横向中穿透臂头部20。第一组装孔"
并排地且^皮此间隔开地形成。
固定支架27具有突起，该突起朝向固位器30突出并且为圆形。 固位器30可旋转地安装于臂头部20上，且用压缩螺旋弹簧40更牢固
地附接到臂头部20上。压缩螺旋弹簧40的臂端分别由头部20和固位器30
支撑。压缩螺旋弹簧40通过施加弹性拉力而更牢固地组合臂头部20与固
位器30。
固位器30包括第二组装孔32、旋转支架34、突起36和背部锁定支架38。
第二组装孔32形成于固位器30中以对应于形成于臂头部20中的第一 组装孔25。第二组装孔32置于第一组装孔25之间。第二组装孔32是形成 于臂头部20的横向中的槽形孔。第二組装孔32的短轴的长度形成为与第 一组装孔25中一个组装孔的直径相同。
固位器30可利用一个组装销50而可旋转地安装于臂头部20上。穿过 第一组装孔25与第二组装孔32而安装该组装销50。
旋转支架34安置于朝向固定支架27的部位且为凹形。如图5所示，当 刮水器臂组装件10安装于车辆上且刮片接触车辆的玻璃(默认状态)时，旋 转支架34与固定支架27彼此分开。当在外力的作用下固位器30关于臂头 部20而旋转时，旋转支架34接触该固定支架"，如图6所示的情形。在旋转支架34接触固定支架27时旋转支架34还可旋转一定角度。而且，一 旦旋转支架34接触固定支架27,需要比默认状态更大的外力F来旋转固位 器。因此，在下文中，其中在使用者旋转固位器30时旋转支架34接触固 定支架27的状态将被称作第一背部锁定状态。在第一背部锁定状态，当移 除外力F时，固位器30返回到默认状态。换言之，当固位器30关于臂头 部20远离车辆玻璃而旋转时，旋转支架34继续接触固定支架27。在该过 程中，如果组装销50在第二组装孔32中朝向臂头部20移动，那么压缩螺 旋弹簧40的弹性恢复力增加，其中第二组装孔32是槽形孔。从而使固位 器30返回到其原始位置。
突起36形成于旋转支架34的一端且比旋转支架34呈现更凹。由于突 起36的原因，需要另外施加外力F来经过该突起36。
背部锁定支架38形成于与旋转支架34相对、且跨越突起36的侧部。 如图8所示，背部锁定支架用于使固位器30不返回到默认状态(在下文中 被称作第二背部锁定状态)。固位器30的背部锁定支架38为凹形。
在下文中，将在固位器30由于外力F的作用以远离车辆玻璃而旋转的 实例情况下全面地描述根据当前实施例的具有上述组态的刮水器臂组装件 10的操作。
首先，将描述根据本发明的刮水器臂组装件IO安装于车辆上的状态。 假定刮水器臂组装件10处于如上文所述的状态，且刮水器臂组装件10的 刮片接触车辆玻璃，如图5所示的情形。在这点上，压缩螺旋弹簧"的弹 性恢复力迫使臂头部20与固位器30彼此接近。因此，如图5所示的情形， 组装销50位于第二组装孔32的右侧，第二组装孔32是形成于固位器30 上的槽形孔。同时，固定支架27与旋转支架34面向彼此并且彼此间隔开。 举例而言，假定使用者相对地旋转固位器30以关于臂头部20而远离车辆 玻璃以便更换刮片。当固位器30在外力F的作用下旋转时，旋转中心是组 装销50。当固位器30绕组装销50旋转时，旋转支架34与固定支架27之 间的间隙减小直到旋转支架34与固定支架27最终彼此接触，如图6所示 的情形。如上文所定义，这种状态被称作是第一背部锁定状态。在第一背 部锁定状态，需要施加更大的外力F使固位器30继续旋转。当足够的外力 F施加到固位器30上时，在固位器30经过突起36时，固定支架27与旋转 支架34间隔开，如图7所示的情形。因此，组装销50从第二组装孔32的 右侧移动到第二组装孔32的左侧，即，朝向臂头部20移动。当持续施加 更大外力F使得固位器30经过突起36时，固定支架27进入背部锁定支架 38，如图8所示的情形。当固定支架27进入背部锁定支架38时，固位器 30不能返回到默认位置且维持在其当前位置，即使在移除施加到固位器30 上的外力F的情况下。如上文所定义，此状态被称作第二背部锁定状态。在第二背部锁定状态，使用者可执行诸如更换刮片等作业。在执行这样的
作业后，反向旋转固位器30使得固位器30处于第一背部锁定状态。当固 位器30返回到第一背部锁定状态，如果移除外力F,那么固位器30在压缩 螺旋弹簧40的弹性恢复力的作用下返回到默认状态。
在该过程中，由于第二组装孔32具有一种封闭结构，而不是开放的结 构，因此包围第二组装孔32的固位器30的断裂强度增加。因此，即使一 使用者向固位器30上施加过大的力，固位器30也不会损坏，如图9所示 的情形。根据计算机程序的结构分析模拟，证实了与如图1与图2所示的 常规结构的断裂强度相比，包围第二组装孔32的固位器30的断裂强度超 过其两倍。从而增强了包围第二组装孔32的固位器30的结构，因此固位 器30有效地改善了常规固位器在外力F的作用下断裂的问题。而且，如在 本发明的当前实施例中，如果第二组装孔32的短轴的长度与第一组装孔22 的直径中的每个直径相同，那么在固位器30关于臂头部20旋转时可防止 固位器30自由地移动。
突起36是可选的，甚至可以不提供突起36。在没有突起36的情况下， 仍可实现本发明的目的。
虽然在本发明的当前实施例中，背部锁定支架38凹入式形成于固位器 30上以便于将固定支架27维持在背部锁定支架中，即使在移除施加于固位 器30上的外力F的情况下，也可在没有背部锁定支架38的情况下实现本 发明的目的。
虽然在本发明的当前实施例中，第二组装孔32的短轴的长度与第一组 装孔25中一个组装孔的直径相同，但如果第二组装孔32的短轴长度大于 組装销50的直径，仍可实现本发明的目的。
虽然参看本发明的示范性实施例特定地展示并描述了本发明，但本领 域技术人员应了解，在不偏离下文的权利要求所限定的本发明的精神和范 畴的情况下，可以对本发明做出各种形式和细节的修改。
根据本发明用于车辆的刮水器臂组装件具有一种固位器不会因为过大 外力而损坏的结构。因此，本发明提供了一种具有显著改良耐久性的刮水 器臂组装件。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式 上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发 明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利 用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但 凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例 所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1. 一种用于车辆的刮水器臂组装件，所述刮水器臂组装件包括臂头部；固位器，安装成关于所述臂头部相对地旋转；以及压缩螺旋弹簧，所述压缩螺旋弹簧由所述臂头部与所述固位器支撑且具有弹性恢复力，在所述弹性恢复力的作用下，所述固位器朝向所述臂头部移动；其中所述臂头部包括形成于所述臂头部的横向中的至少一个第一组装孔，以便对应于在所述横向中形成为所述固位器中的槽形孔的第二组装孔，所述臂头部包括朝向所述固位器而突出的固定支架；所述固位器可凭借组装销而关于所述臂头部相对地旋转，所述组装销穿透到所述至少一个第一组装孔与所述第二组装孔，以及所述固位器包括旋转支架，所述旋转支架为凹形且当所述固位器关于所述臂头部以远离所述车辆玻璃而旋转时持续接触所述固定支架，使得当所述组装销在所述第二组装孔中朝向所述臂头部移动时施加到所述压缩螺旋弹簧上的所述弹性恢复力增加，从而使所述固位器返回到其原始位置。
2. 根据权利要求1所述的刮水器臂组装件，还包括在所述旋转支架的 一端突出地形成的突起，以增加所述固定支架施加到所述压缩螺旋弹簧上 的外力，以便使所述突起可远离所述旋转支架而分隔开。
3. 根据权利要求2所述的刮水器臂组装件，还包括背部锁定支架，所 述背部锁定支架凹入式形成于所述固位器上以防止所述固位器返回到所述 原始位置，即使在移除所述外力的情况下也如此。
4. 根据权利要求1所述的刮水器臂组装件，其特征在于所述第二组装 孔的所述短轴的长度与所述至少 一个第 一组装孔的直径相同。
全文摘要
本发明提供了一种用于车辆的刮水器臂组装件，该刮水器臂组装件包括臂头部、安装成关于该臂头部相对地旋转的固位器，以及压缩螺旋弹簧，该压缩螺旋弹簧由该臂头部和固位器支撑且具有弹性恢复力，在该弹性恢复力的作用下，该固位器朝向臂头部移动。该臂头部包括形成于臂头部的横向中的至少一个第一组装孔以对应于在该横向中形成为固位器中的槽形孔的第二组装孔，以及朝向固位器突出的固定支架。固位器可凭借组装销关于臂头部相对地旋转，该组装销穿透至少一个第一组装孔与该第二组装孔。该固位器包括旋转支架，该旋转支架为凹形且在固位器关于臂头部旋转而离开车辆玻璃时持续地接触该固定支架。本发明的刮水器臂组装件具有增强的结构。
文档编号B60S1/34GK101417644SQ20081017119
公开日2009年4月29日 申请日期2008年10月22日 优先权日2007年10月26日
发明者尹晟俊, 朴谓永 申请人:东洋机电株式会社