专利名称：橡胶气垫车门内衬的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，具体地说是一种安装在汽车内侧能吸收、分 散和缓冲撞击力的橡胶气垫车门内衬。
背景技术：
目前，汽车侧面撞击的防护依然是汽车安全中的弱项，仅靠防撞斜梁和车内 侧气帘，对驾乘人员难以起到全面安全防护的效果。
目前，几乎所有汽车均采用塑料材质制作的车门内衬，塑料材质的车门内衬 在使用中存在的不足是，强度低脆性大，很容易破碎，是以粉碎的形式吸收、分 散和缓冲撞击力，只能抵抗轻微撞击力，不能减弱能造成人身伤害的致命性撞击 力。对于车主来说，车辆在行驶或拐弯磨角时造成的磕磕碰碰总是难免的，脆性 大易破损的车门内衬，致使车辆维修费用增加和影响车辆的正常使用。 发明内容
本实用新型提供一种橡胶气垫车门内衬，它是采用人体工程学及人体运动系 统结构原理，能最大程度分散、吸收、缓解撞击力、减少人和车辆的损伤。
本实用新型的橡胶气垫车门内衬，其结构是由外部保护层、气垫保护层、中 间层、拱桥缓冲层、内部吸收层和底部固定层组成，其中外部保护层和底部固定 层是由橡胶个钢丝网制成，钢丝网设置在橡胶层之中，外部保护层和中间层之间 设置有气垫保护层，中间层与底部固定层之间设置有拱桥缓冲层，内部吸收层设 置在拱桥缓冲层之中。
本实用新型的橡胶气垫车门内衬和现有技术相比具有以下特点
1) 外部防护层采用轮胎工作原理，即橡胶+钢丝的基本结构，构建成车门 内衬外层防护层和底部固定层；同时利用橡胶的弹性和钢丝的韧性，保证其受到 撞击后能迅速恢复原样，保证车门正常的开启；钢丝采用规则的网格结构或平行 线结构；
2) 气垫防护层采用脂肪结构原理和救生空气气垫原理，不规则的各种大 小气囊组成整个气垫组织结构，全面吸收较大的撞击力，并迅速化解、分散到不 同方向，减少直接的撞击，并减轻自重；3) 拱桥防护层采用韧带、肌肉运动原理及拱桥结构原理，运好高弹性橡 胶，构建成"一"字型、"人"字型、"十"字型、五角型、字型、"*，，字型、
"米"字型拱桥桥身，各种不同形状的拱桥适用车门内衬的不同部位；
4) 底部固定层固定螺栓部分亦采用橡胶+钢丝结构，将内衬牢固的固定 于车门内部龙骨架上；
5) 利用矿棉等柔性吸收材料放置在拱桥桥洞之间，充分吸收侧撞力；
6) 整套橡胶气垫车门内衬包括外部防护层、气垫防护层、中间层、拱桥防 护层、矿棉柔性吸收层、底部固定层六部分组成。
附图1是橡胶气垫车门内衬断面的结构示意图。
附图2是橡胶气垫车门内衬边缘非受力部位的结构示意图。
附图标记说明拱桥l、橡胶立柱2、钢丝3、外部防护层4、中间层5、气垫
防护层6、底部固定层7、固定螺栓8、螺栓安装孔9、车门内部龙骨架IO、矿棉
吸收材料ll
具体实施方式
本实用新型的橡胶气垫车门内衬，其结构是由外部保护层4、气垫保护层6、 中间层5、拱桥缓冲层和底部固定层7粘接在一起组成，其中外部保护层4和底部 固定层7是由橡胶个钢丝网制成，钢丝网设置在橡胶层之中，外部保护层4和中 间层5之间设置有气垫保护层，中间层5与底部固定层7之间设置有拱桥缓冲层， 矿棉吸收材料11设置在拱桥缓冲层之中。
气垫保护层6是由弹性发泡橡胶或橡塑海绵制成。
拱桥缓冲层是由拱桥1或弧形突起和橡胶立柱2设置在内部吸收层的上表面 组成，橡胶立柱2分长立柱和短立柱，长立柱设置在拱桥之间，长立柱的顶端与 中间层相接，短立柱设置在拱桥的下方，短立柱的顶端与拱桥的底部连接，矿棉 吸收材料11填充在拱桥1和立柱2之间。
车门内衬的边缘和非受力部的结构是由外部保护层4、气垫保护层6和底部固 定层7构成，、气垫保护层6设置在外部保护层4和底部固定层7之间。
实施例本实用新型的橡胶气垫车门内衬，可参照说明书附图加工制作，车 门内衬的具体形状可根据不同车型设计，可以整体加工制成，在车辆的前部和后 部安装，也可以分体加工，再组装在车门内侧，加工工艺为通用橡塑制品加工工 艺。
权利要求1、橡胶气垫车门内衬，其特征在于其结构是由外部保护层、气垫保护层、中间层、拱桥缓冲层、内部吸收层和底部固定层组成，其中外部保护层和底部固定层是由橡胶个钢丝网制成，钢丝网设置在橡胶层之中，外部保护层和中间层之间设置有气垫保护层，中间层与底部固定层之间设置有拱桥缓冲层，内部吸收层设置在拱桥缓冲层之中。
2、 根据权利要求l所述的橡胶气垫车门内衬，其特征在于气垫保护层是由弹 性发泡橡胶或橡塑海绵制成。
3、 根据权利要求l所述的橡胶气垫车门内衬，其特征在于拱桥缓冲层是由半 球形突起或弧形拱桥和橡胶立柱设置在内部吸收层的上表面组成，橡胶立柱分长 立柱和短立柱，长立柱设置在半球形或弧形拱桥之间，长立柱的顶端与中间层相 接，短立柱设置在半球形突起或弧形拱桥的下方，短立柱的顶端与半球形突起或 弧形拱桥的底部连接。
4、 根据权利要求l所述的橡胶气垫车门内衬，其特征在于车门内衬的边缘和 非受力部的结构是由外部保护层、气垫保护层和底部固定层构成，、气垫保护层设 置在外部保护层和底部固定层之间。
专利摘要本实用新型提供一种橡胶气垫车门内衬，其结构是由外部保护层、气垫保护层、中间层、拱桥缓冲层、内部吸收层和固定层组成，其中外部保护层和底部固定层是由橡胶个钢丝网制成，钢丝网设置在橡胶层之中，外部保护层和中间层之间设置有气垫保护层，中间层与固定层之间设置有拱桥缓冲层，内部吸收层设置在拱桥缓冲层之中。该橡胶气垫车门内衬采用人体工程学及人体运动系统结构原理，同时利用橡胶轮胎、救生空气气垫、拱桥结构原理构建起一个全面的汽车安全防护配件，最大程度分散、吸收、缓解撞击力，减少人和车辆的损伤。
文档编号B60R21/02GK201249727SQ200820024650
公开日2009年6月3日 申请日期2008年6月30日 优先权日2008年6月30日
发明者邹晓宁 申请人:邹晓宁