专利名称：微电脑汽车轮胎气压监测器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种微电脑汽车轮胎气压监测器，能够准确的检测出轮胎气压、温度的变化，并对轮胎故障提出预警。
背景技术：
汽车在行驶中轮胎气压不足、慢漏气、温度异常，尤其是大型货车、大客车，由于车身长、噪音大，两轮中若有一只气压不足或零气压，而另一只负重加倍，驾驶员是根本发现不了的。这样对于气压不足的轮胎形成一个连续不断空气挤压状态，摩擦力增大，轮胎迅速升温(严重时轮胎变形、燃烧)，内部线层揉烂损坏。对于负重加倍的轮胎承受不了巨大压力，就会随时爆炸。同时，由于惯性作用汽车不能及时停下来，轻者轮胎内线层轧断，重者轮胎完全轧成碎片或发生交通事故。为解决这一问题，如中国实用新型
专利公开号为CN2504108Y，公开的"微电脑汽车轮胎气压监测器"，包括恒流源电路、压力信号输出电路、信号放大电路、压力检测电路、振荡回路、编码电路、鉴别检测电路、输出控制电路、低压检测电路和高频输出电路组成的传感器、发射部分；接收显示、报警部分由高频接收电路、振荡电路、存储电路、解码控制电路、键盘控制电路、输出驱动电路、汉字数码显示电路和声音报警语言提示电路组成。该技术能够提供行驶中的汽车轮胎气压情况，为行车安全提供了一定的保障。但是唯一的缺陷是设计结构不仅相对复杂，而且汽车运行速度在6秒米情况下监测器未能启动工作，即大型车运行50公里左右，小型车25公里左右；另外，监测器的监测信号时通时断工作状况极不稳定，因而影响使用的可靠性。发明内容
.鉴于上述现有技术的状况，本实用新型提供了一种新型微电脑汽车轮胎气压监测器，其具有在零秒米状态下启动工作，从而完成了轮胎气压、温度监测、监测传感器丢失的预警、兼顾提高工作灵敏可靠和具有循环检测功能的目的。
为实现上述目的，本实用新型提供的微电脑汽车气压监测器，包括轮胎
5固定卡及其上固定的壳体，该壳体上安装一个带有气嘴接头的高压气室帽； 在所述壳体内设置发射电路与安装在高压气室帽内的传感器连接；和安装在 驾驶室内的接收显示报警器无线连接；其中所述传感器发射部分包括
电源及自动开关电路、稳压电路、压力和温度检测电路、信号放大电
路、微处理和编码电路和高频输出电路；和 所述接收显示报警部分包括
电源电路、无线接收电路、数据存储电路、微处理解码电路、语音电路 和数字显示电路。
根据本实用新型的方案，所涉及传感器、发射电路由12V电源接震动 开关SI;震动开关SI—路通过连接电阻R1接于三极管Q2的基极；震动开
关SI另一路通过连接电解电容Cl接于GND的1脚组成电源及自动开关电 路；由三极管Q2发射极接三极管Ql的基极；三极管Q2、 Ql集电极共同 接于12V电源；三极管Ql发射极一路接于IC3的2脚；三极管Ql发射极 另一路通过连接电解电容C2接于GND的1脚；GND的3脚输出一路通过 连接电解电容C3接于稳压芯片IC3的1脚；另一路接于编码芯片IC1的1 脚组成的3V稳压电路；由传感器JIN的D脚接于热敏电阻Rt，热敏电阻 Rt —路通过连接电阻R5接于GND;热敏电阻Rt另一路接于编码芯片IC1 的3脚；传感器JIN的A、 B脚分别连接电阻Rl 、 R2并接于GND;传感器 JIN的C脚通过连接电阻R2接于运放芯片IC2的3脚；传感器JIN的E脚 连接电阻R3;电阻R3—路接运放芯片IC2的3肚卩；另一路连接电位器W1 接于电阻R4，通过电阻R4接于运放芯片IC2的6脚；由运放芯片IC2的7 脚接3V电源；运放芯片IC2的4、 8脚并接于GND端；运放芯片IC2输出 端的6脚接于编码芯片IC1输入端的7脚；编码芯片IC1的1脚接3V电 源；编码芯片IC1的2脚接TX的3脚；编码芯片IC1的4脚接JP1的1 脚；JP1的2脚接GND; JP1的1脚接12V电源；编码芯片IC1的5脚接 3V电源；IC1的7脚接IC2的6胆P; IC1的8脚接GND; TX的2脚接 GND; TX的4脚接天线。
在本实用新型中，所指的编码芯片IC1选用12F675 — I;运放芯片IC2 选用MX406;稳压芯片IC3选用7812;发射头TX选用10FP。
6根据本实用新型的方案，所涉及接收显示报警电路由稳压芯片IC6、
IC7、 IC8彼此相互连接，IC6、 IC7、 IC8的2脚共同接GND，其IC6的3脚与IC7的1脚之间设置电容CIO、电解电容Cll共同接GND，其IC7的3脚与IC8的1脚之间设置电容C12、电解电容C13共同接GND、其IC8的3脚一路接电容C14、电解电容C15共同接GND，另一路接+12V电源，其中IC6与二极管Dl的负极端设置电解电容C8、电容C9共同接GND组成的电源稳压电路；其中由稳压芯片IC8的3脚5V输出分别连接解码芯片IC1的11、 32脚，并接的电阻Rl、 R2接于解码芯片IC1的1、 6脚；稳压芯片IC8的3脚通过连接电阻R2接于存储芯片IC2的8脚；JSI的1脚接IC5的9脚；语音芯片IC3的1、 2、 19、 20 — 24脚分别通过连接电阻R5 —R12对应接解码芯片IC1的S1—S8脚；语音芯片IC3的6、 7、 8、17脚并接于电源3V，语音芯片IC3的3、 18、 ll脚接GND;语音芯片IC3的16脚接解码芯片IC1的10脚；语音芯片IC3的IO脚一路接电阻R14接GND;另一路通过连接电容C4接于电位器Wl，通过电位器Wl分别接GND和功放芯片IC4的3脚；功放芯片IC4的1、 8脚并接电容C5;功放芯片IC4的2、 4脚接GND;功放芯片IC4的6脚接电源12V;功放芯片IC4的5脚一路通过连接电容C6接于SPI;数字显示芯片IC5的5脚另一路通过连接电阻R15、电容C7接于GND;存储芯片IC2的1—4脚共同接于GND;存储芯片IC2的8脚接电源5V;存储芯片IC2的7脚接GND;存储芯片IC2的5、 6脚接解码芯片IC1的3、 9脚、存储芯片IC2的6脚、解码芯片IC1的4脚接JS1的1脚输出5V电源；JS1的2脚接GND; JS1的3脚接解码芯片IC1的34肚卩；解码芯片IC1的11、 32脚并接5V电源；解码芯片IC1的2 — 7脚对应连接数码管IC5的l一6脚；解码芯片IC1的8、 9脚分别通过连接电阻R3、 R4接LED1、 LED2共同接GND;解码芯片IC1的13、 14脚并接CY1、电容C2、 C3共同接GND;解码芯片IC1的15 —18脚对应接IC5的电阻R16 —R19;解码芯片IC1的19、 20脚对应接语音芯片IC3的S1、 S2脚；IC1的38、 37、 36、 35脚分别连接语音芯片IC3的S4、 S3、 S2、 Sl各一端；语音芯片IC3的S1—S4脚另一端并接于GND;解码芯片IC1的27 — 30脚对应接语音芯片IC3的S5 — S8脚、解码芯片IC1
7的23 — 26脚；DISO的F、 G、 DP端对应接DISO、 DISF 、 DISG、 DISDP;解码芯片IC1的21、 22脚对应接语音芯片IC3的S3、 S4脚；数字 显示芯片IC5的7、 8脚并接GND;数字显示芯片IC5的11 — 13脚分别接 于SMl的ll、 8、 7脚；数字显示芯片IC5的14 —16脚分别接SM2的11、 8、 7脚。
本实用新型中，所指的解码芯片IC1选用PIC16F77;存储芯片IC2选 用AP24C02;语音芯片IC3选用AP89085;功放芯片IC4选用LM386;数 字显示芯片IC5选用ULN2003;稳压芯片IC6、 IC7、 IC8分别选用7812 (12V) 、 7805 (5V) 、 7130 (3V)。
总之，本实用新型具有的积极效果是采用无线数字传输，具有电子编
码、扫描显示、气压报警上下限值意无极可调、循环检测、零秒米启动、语 音提示等，能够准确的检测轮胎气压、温度的变化，对轮胎故障的预警。同 时，还具有功能转换为预警系统传感器的丢失报警，适用于各种气侯工作条 件下以及各种气压轮胎的机动车。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是图l发射电路原理图。 图3是图l接收电路原理图。
具体实施方式
下面将结合附图实施例对本实用新型作进一步的描述，所给附图仅是用 于参考与说明用，并非用于限制本实用新型范围。
图l所示，微电脑汽车轮胎气压监测器具有一个固定卡l用于卡在轮毂 上，在所述固定卡1带有的圆套内紧配合安装一个空心的壳体2。由壳体2 内依次连接设有金属片支弹簧3、套入导电弹簧4内的电池5、发射电路 6、传感器8，采用定位垫7将传感器8限位连接于带有气嘴接头的高压气室 帽9连接。使用时，将上述中高压气室帽9上的气嘴接头连接气管10与轮 胎气嘴轮接。在本实施例中，具有一个无线连接的接收电路的显示器11安 装在驾驶室内。该接收显示器11上有轮胎位号和压力值数字显示；设定 值、查看按钮。在本实施例中，所述的传感器、发射部分和接收显示部分在
8以下附图中加以说明。
参看附图2，传感器、发射电路由电源及自动开关电路、3v稳压电路、压力和温度检测电路、信号放大电路、微处理编码电路、高频输出电路组
成。本实用新型的传感器、发射电路由电源+12V通过连接振动开关SI，由振动开关SI —路连接电解电容Cl接GND，其另一路通过连接电阻Rl接于三极管Q2的基极，三极管Q2、 Ql的集电极共同接电源+12V，三极管Q2的发射极接Ql的基极，三极管Ql的发射极一路接+ 3V稳压芯片IC3的2脚，Ql的另一路与电解电容C2连接后接于GND组成的电源及自动开关电路；则+ 3V稳压芯片IC3的1脚接GND、其3脚为输出脚，它分部与微处理编码芯片IC1的1胜卩、电解电容C3的正极端连接，由电解电容C3的负极端接GND组成的+ 3V稳压电路；则微处理编码芯片IC1的8脚接GND，其5脚与+ 12V电源、压传感器JIN的D脚、热敏电阻Rt连接，通过热敏电阻Rt —路接编码芯片IC1的3脚，另一路连接电阻R5接GND，其4脚接调试接口 JPI的1胆卩，2脚接GND组成的微处理编码电路；则压力传感器JIN的C脚连接电阻R2接于运放芯片IC2的2脚，其E脚连接电阻R3接运放芯片IC2的2脚，传感器JIN的A、 B脚连接电阻R1、 R2并接于GND组成的压力温度检测电路；则运放芯片IC2的7脚接+12V电源，其2脚通过连接电位器Wl与输出端电6脚连接电阻R4的一端组成的信号放大电路；由运放芯片IC2的6脚接于编码芯片IC1的7脚，其2脚接TX高频发射头的3脚，TX高频发射头的2脚接GND，其1脚接十12V电源组成的高频输出电路。
参看附图3，接收显示电路由电源电路、无线接收电路、数据存储电路、解码电路、语音电路、数字显示电路组成。本实用新型的接收显示电路由稳压芯片IC6、 IC7、 IC8彼此相互连接，其IC6的3脚与IC7的1脚之间设置电容CIO、电解电容Cll共同接GND，其IC7的3脚与IC8的1脚之间设置电容C12、电解电容C13共同接GND、其IC8的3脚一路接电容C14、电解电容C15共同接GND，另一路接+12V电源，其中IC6与二极管Dl的负极端设置电解电容C8、电容C9共同接GND组成的电源稳压电路；由稳压芯片IC8的3脚5V输出分别连接解码芯片IC1的11、 32脚，并
9接的电阻Rl、 R2接于解码芯片IC1的1、 6胆卩；稳压芯片IC8的3脚通过 连接电阻R2接于存储芯片IC2的8脚；JSI的1脚接IC5的9脚；语音芯片 IC3的1、 2、 19、 20 — 24脚分别通过连接电阻R5—R12对应接解码芯片 IC1的S1 — S8脚；语音芯片IC3的6、 7、 8、 17脚并接于电源3V，语音芯 片IC3的3、 18、 11脚接GND;语音芯片IC3的16脚接解码芯片IC1的 10脚；语音芯片IC3的10脚一路接电阻R14接GND;另一路通过连接电 容C4接于电位器Wl，通过电位器Wl分别接GND和功放芯片IC4的3 脚；功放芯片IC4的1、 8脚并接电容C5;功放芯片IC4的2、 4脚接 GND;功放芯片IC4的6脚接电源12V;功放芯片IC4的5脚一路通过连接 电容C6接于SPI;数字显示芯片IC5的5脚另一路通过连接电阻R15、电 容C7接于GND;存储芯片IC2的1—4脚共同接于GND;存储芯片IC2的 8脚接电源5V;存储芯片IC2的7脚接GND;存储芯片IC2的5、 6脚接解 码芯片IC1的3、 9脚、存储芯片IC2的6脚、解码芯片IC1的4脚接JS1 的1脚输出5V电源；JS1的2脚接GND; JS1的3脚接解码芯片IC1的34 脚；解码芯片IC1的11、 32脚并接5V电源；解码芯片IC1的2 —7脚对应 连接数字显示芯片IC5的l一6脚；解码芯片IC1的8、 9脚分别通过连接电 阻R3、 R4接LED1、 LED2共同接GND;解码芯片IC1的13、 14脚并接 CY1、电容C2、 C3共同接GND;解码芯片IC1的15 — 18脚对应接IC5的 电阻R16 — R19;解码芯片IC1的19、 20脚对应接语音芯片IC3的Sl、 S2 脚；IC1的38、 37、 36、 35脚分别连接语音芯片IC3的S4、 S3、 S2、 Sl各 一端；语音芯片IC3的Sl—S4脚另一端并接于GND;解码芯片IC1的27 一30脚对应接语音芯片IC3的S5 — S8脚、解码芯片IC1的23—26脚； DISO的F、 G、 DP端对应接DISO、 DISF、 DISG、 DISDP;解码芯片IC1 的21、 22脚对应接语音芯片IC3的S3、 S4脚；数字显示芯片IC5的7、 8 脚并接GND;数字显示芯片IC5的11 — 13脚分别接于SM1的11、 8、 7 脚；数显示芯片IC5的14一16脚分别接SM2的11、 8、 7脚。
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权利要求1、一种微电脑汽车轮胎气压监测器，包括轮胎固定卡及其上固定的壳体，该壳体上安装一个带有气嘴接头的高压气室帽；在所述壳体内设置发射电路与安装在高压气室帽内的传感器连接；和安装在驾驶室内的接收显示报警器无线连接；其特征在于所述传感器发射部分由电源及自动开关电路、稳压电路、压力和温度检测电路、信号放大电路、微处理和编码电路和高频输出电路组成；和所述接收显示报警部分由电源电路、无线接收电路、数据存储电路、微处理解码电路、语音电路和数字显示电路组成。
2、 根据权利要求1所述的微电脑汽车轮胎气压监测器，其特征在于所 述传感器、发射电路由12V电源接震动开关SI;震动开关SI—路通过连接 电阻Rl接于三极管Q2的基极；震动开关SI另一路通过连接电容Cl接于 GND的1脚组成电源及自动开关电路；由三极管Q2发射极接三极管Ql的 基极；三极管Q2、 Ql集电极共同接于12V电源；三极管Ql发射极一路接 于IC3的2脚；三极管Ql发射极另一路通过连接电容C2接于GND的1 脚；GND的3脚输出一路通过连接电容C3接于稳压芯片IC3的l脚；另一 路接于编码芯片IC1的1脚组成的3V稳压电路；由传感器JIN的D脚接于 热敏电阻Rt，热敏电阻Rt—路通过连接电阻R5接于GND;热敏电阻Rt另 一路接于编码芯片IC1的3脚；传感器JIN的A、 B脚分别连接电阻Rl、 R2并接于GND;传感器JIN的C脚通过连接电阻R2接于运放芯片IC2的 3脚；传感器JIN的E脚连接电阻R3;电阻R3 —路接运放芯片IC2的3 脚；另一路连接电位器W1接于电阻R4，通过电阻R4接于运放芯片IC2的 6脚；由运放芯片IC2的7脚接3V电源；运放芯片IC2的4、 8脚并接于 GND端；运放芯片IC2输出端的6脚接于编码芯片IC1输入端的7脚；编 码芯片IC1的1脚接3V电源；编码芯片IC1的2脚接TX的3脚；编码芯 片IC1的4脚接JP1的l脚；JP1的2脚接GND; JP1的l脚接12V电源； 编码芯片IC1的5脚接3V电源；IC1的7脚接IC2的6脚；IC1的8脚接 GND; TX的2脚接GND; TX的4脚接天线。
3、 根据权利要求1所述的微电脑汽车轮胎气压监测器，其特征在于所 述接收显示报警电路由稳压芯片IC6、 IC7、 IC8彼此相互连接，IC6、IC7、 IC8的2脚共同接GND，其IC6的3脚与IC7的1脚之间设置电容CIO、电解电容Cll共同接GND，其IC7的3脚与IC8的1脚之间设置电容C12、电解电容C13共同接GND、其IC8的3脚一路接电容C14、电解电容C15共同接GND，另一路接+ 12V电源，其中IC6与二极管Dl的负极端设置电解电容C8、电容C9共同接GND;其中由稳压芯片IC8的3脚5V输出分别连接解码芯片IC1的11、 32脚，并接的电阻R1、 R2接于解码芯片IC1的1、 6脚；稳压芯片IC8的3脚通过连接电阻R2接于存储芯片IC2的8脚；JSI的1脚接IC5的9脚；语音芯片IC3的1、 2、 19、 20 — 24脚分别通过连接电阻R5—R12对应接解码芯片IC1的S1—S8脚；语音芯片IC3的6、 7、 8、 17脚并接于电源3V，语音芯片IC3的3、 18、 11脚接GND;语音芯片IC3的16脚接解码芯片IC1的10脚；语音芯片IC3的10脚一路接电阻R14接GND;另一路通过连接电容C4接于电位器Wl，通过电位器W1分别接GND和功放芯片IC4的3脚；功放芯片IC4的1、 8脚并接电容C5;功放芯片IC4的2、 4脚接GND;功放芯片IC4的6脚接电源12V;功放芯片IC4的5脚一路通过连接电容C6接于SPI;数字显示芯片IC5的5脚另一路通过连接电阻R15、电容C7接于GND;存储芯片IC2的1一4脚共同接于GND;存储芯片IC2的8脚接电源5V;存储芯片IC2的7脚接GND;存储芯片IC2的5、 6脚接解码芯片IC1的3、 9脚、存储芯片IC2的6脚、解码芯片IC1的4脚接JS1的1脚输出5V电源；JS1的2脚接GND; JS1的3脚接解码芯片IC1的34脚；解码芯片ICl的ll、 32脚并接5V电源；解码芯片IC1的2 — 7脚对应连接数码管IC5的l一6脚；解码芯片IC1的8、 9脚分别通过连接电阻R3、 R4接LED,、 LED2共同接GND;解码芯片IC1的13、 14脚并接CY1、电容C2、 C3共同接GND;解码芯片IC1的15 — 18脚对应接IC5的电阻R16 — R19;解码芯片IC1的19、 20脚对应接语音芯片IC3的Sl、 S2脚；IC1的38、 37、 36、 35脚分别连接语音芯片IC3的S4、 S3、 S2、 Sl各一端；语音芯片IC3的S1—S4脚另一端并接于GND;解码芯片IC1的27 — 30脚对应接语音芯片IC3的S5 — S8脚、解码芯片IC1的23 — 26脚；DISO的F、 G、 DP端对应接DISO、 DISF、DISG、 DISDP;解码芯片IC1的21、 22脚对应接语音芯片IC3的S3、 S4脚；数字显示芯片IC5的7、 8脚并接GND;数字显示芯片IC5的11 — 13脚分别接于SM1的11、 8、 7脚；数字显示芯片IC5的14一16脚分别接SM2的11、 8、 7脚。
4、根据权利要求1所述的微电脑汽车轮胎气压监测器，其特征在于固定卡(1)带有的圆套内紧配合安装一个空心的壳体(2);由壳体(2)内依次连接设有金属片支弹簧(3)、套入导电弹簧(4)内的电池(5)、发射电路(6)、传感器(8);采用定位垫(7)将传感器(8)安装于带有气嘴接头的高压气室帽9内。
专利摘要本实用新型公开了微电脑汽车轮胎气压监测器，包括轮胎固定卡及其上固定的壳体内设置发射电路、传感器，与安装在驾驶室内的接收显示报警器无线连接；其中所述传感器发射部分由电源及自动开关电路、稳压电路、压力和温度检测电路、信号放大电路、微处理和编码电路和高频输出电路组成；和所述接收显示报警部分由电源电路、无线接收电路、数据存储电路、微处理解码电路、语音电路和数字显示电路组成。采用无线数字传输，具有电子编码、扫描显示、气压报警上下限值意无极可调、循环检测、零秒米启动、语音提示等，能够准确的检测轮胎气压、温度的变化，对轮胎故障的预警。同时，还具有功能转换为预警系统传感器的丢失报警。
文档编号B60C23/02GK201272207SQ200820078050
公开日2009年7月15日 申请日期2008年7月30日 优先权日2008年7月30日
发明者曹志新, 高伟一 申请人:曹志新;高伟一