专利名称：载货平台以及装有该载货平台的运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输车，尤其与运输车的载货平台有关。
背景技术：
具有载货平台的车辆在运载货物时，会因所运输货物的尺寸不同对载货 平台的尺寸大小有一定的要求。现有车辆的载货平台的尺寸一般为固定尺寸， 当运输的货物尺寸较大时，便会限制其装载，使货物的固定受到一定的限制， 严重影响了车辆的运输能力。
因此，为了在运输市场激烈的竞争中取胜及为了满足各种货物的运输需 要，开发一种既使得载货平台在不使用时不阻碍车辆的正常使用，又能在使 用时提高车辆的运载能力的运输车成为汽车行业各商家的研发方向。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种载货平台以及装有该载货平台 的运输车，该载货平台具有延展机构，该延展机构在不使用时可收拢，节省 空间，使用时又可展开，提高运输车的载货能力。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种载货平台，包括货台，所述 货台具有边梁，还包括延展机构，所述延展机构与所述边梁相连，所述延展 机构包括多个支架、支架固定件以及铺设在所述多个支架上的延展平台，所 述支架可转动地与所述边梁相连以使支架可相对该货台而处于展开或收拢状 态，所述支架设有固定部，所述支架固定件设置在所述边梁上并与所述支架 的固定部相配合以将处于收拢状态的支架固定到所述边梁上。
所述的载货平台，其中，所述支架通过销轴与所述边梁枢接。
所述的载货平台，其中，所述支架上设有用以限制支架相对所述边梁转
动在0到90度范围内的定位块。
所述的载货平台，其中，所述支架的顶部设有安放并横向限制所述延展平台动作的卡槽，且位于位于所述货台的同一侧的两端的两个支架顶部设有 用以纵向限制所述延展平台动作的挡板。
所述的载货平台，其中，所述支架具有壁板，所述支架的固定部为设置 在所述壁板上的开孔。
所述的载货平台，其中，所述支架壁板为三角形或四边形。
所述的载货平台，其中，所述支架固定件包括角铁、闩座、固定销以及 枢接在闩座上的闩，所述角铁固定在所述边梁上，所述角铁上设圆孔，所述 闩座后部可转动地穿设在所述圆孔中，所述闩座的前部设凹槽，所述闩安装 于所述凹槽内，所述闩座与闩均设有穿孔，所述闩座与闩通过穿设在所述穿 孔中的所述固定销与所述闩座枢接。
为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种运输车，其安装有上述载 货平台。
本实用新型的有益技术效果是装有该载货平台的运输车，在运输大尺 寸货物时，可展开支架，铺上延展平台，增加运输车载货平台的使用面积， 满足多种规格货物的装载要求；在运输较小尺寸的货物时，可收拢支架使其 贴壁，满足正常使用的同时节省货台的占用空间。
图1是展开状态的延展机构与边梁配合的一角度结构示意图； 图2是展开状态的延展机构与边梁配合的另一角度结构示意图； 图3是展开状态的延展机构与边梁配合的又一角度结构示意图； 图4是收拢状态的延展机构与边梁配合的一角度结构示意图； 图5是收拢状态的延展机构与边梁配合的另一角度结构示意图； 图6是收拢状态的延展机构与边梁配合的又一角度结构示意图； 图7是支架固定件一角度的结构示意图； 图8是支架固定件另一角度的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式
详细描述，将使本实 用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。如图l-3所示，本实用新型的载货平台，包括货台以及设置在货台上的 延展机构。货台具有边梁1，延展机构与货台的边梁1相连。该延展机构包
括多个可转动地设置在载货平台边梁1上的支架21和铺设在支架21上方的 延展平台22。支架21具有壁板，壁板可为三角形或四方形，支架21连接边 梁l的一边通过销轴23与载台边梁1枢接。支架21顶部设有安放并横向限 制延展平台22动作的的卡槽24 (参阅图4)，延展平台22铺设于支架21 上时，可通过该卡槽24在延展平台22的宽度方向限位延展平台22，同时也 定位延展平台22使其与货台的边梁1垂直。另外，位于载货平台同一侧的两 端的两支架顶部还设有挡板25，以纵向限制延展平台22防止其来回窜动， 保证延展平台22稳定牢固，满足车辆的运载货物要求。该延展机构可设于货 台的侧面也可设于货台的后面，当该延展机构设于货台的侧面时，侧面的货 台边梁1上可设置三个或三个以上的支架21，在同侧两端的两个支架21设 置挡板25;当该延展机构设于货台的后面时，货台后面的边梁l上可设置两 个支架21，该两个支架21上均设置有挡板25。当然，该延展机构也可仅包 括支架21而没有延展平台22，货物安放于载货平台时，通过该多个支架21 来架设和支撑货物。
该具延展机构的载货平台在装载较大尺寸的货物时，可将支架21展开， 旋转至与货台本体边梁l垂直的位置，铺上延展平台22，以增加载货平台的 使用面积，且支架21的安装高度应保证延展平台22与货台高度一致。支架 21对应销轴23的位置设有定位块26，以通过其限定支架21使支架21在0~90 °范围内旋转，定位块26可为方形，保证支架21在旋转到与货台本体边梁 1垂直的位置时，定位块26可抵顶货台边梁1而使支架21在展开状态时可 稳定在垂直于货台本体边梁1的位置上。
参阅图4-6，为使该延展机构在不使用时可收拢并贴紧货台边梁1而达 到节省空间的目的，在货台的边梁1上设有固定支架21的支架固定件31， 支架21上设有与支架固定件31相配合的固定部。在本实施例中，支架21 上的固定部为设置在支架壁板上的开孔37。参阅图7-8，支架固定件31包括 固定在边梁1侧壁上的角铁32、与角铁32可转动连接的闩座33以及枢接在 闩座上的闩34。角铁32 —端连接在边梁1上，另一端设圆孔35，闩座33 后部从圆孔35穿过安装在角铁32上并可在圆孔35内转动，闩座33前部设凹槽36，凹槽36与闩34上均设穿孔，闩34安装于凹槽36内并通过一固定 销38穿过凹槽36和闩34上的穿孔将闩34枢接在闩座33上。闩34为窄条 状，开孔37可为圆形孔、长方形孔或椭圆形孔，闩34的长度略大于开孔37 的最大径向距离。如果开孔37为椭圆形孔，则开孔37的长径水平，短径竖 直。当支架21收起固定时，先转动闩座33使闩34水平，然后转动闩34使 闩34的一端穿过支架21的开孔37，缓慢转动闩34使其另一端也穿过开孔 37，然后转动闩座33使闩34竖直闩紧支架21;同样，当支架21展开使用 时，先转动闩座33使闩34水平，然后转动闩34使闩34的一端先退出支架 21的开孔37，转动支架21使闩的另一端也退出支架21开孔37，展开支架 21使其垂直货台边梁1。
该具延展机构的载货平台应用于运输车时，可展开支架21铺上延展平 台，提高车辆的运载能力，适应多种规格货物的运输要求，也可在车辆正常 使用时，将支架收拢并旋转至贴紧边梁1位置由支架固定件31固定，达到节 省空间的目的。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要 特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只 是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新 型的范围内的改变均被本实用新型包含。
权利要求1、一种载货平台，包括货台，所述货台具有边梁，其特征在于，还包括延展机构，所述延展机构与所述边梁相连，所述延展机构包括多个支架、支架固定件以及铺设在所述多个支架上的延展平台，所述支架可转动地与所述边梁相连以使支架可相对该货台而处于展开或收拢状态，所述支架设有固定部，所述支架固定件设置在所述边梁上并与所述支架的固定部相配合以将处于收拢状态的支架固定到所述边梁上。
2、 如权利要求l所述的载货平台，其特征在于，所述支架通过销轴与所 述边梁枢接。
3、 如权利要求l所述的载货平台，其特征在于，所述支架上设有用以限 制支架相对所述边梁转动在0到90度范围内的定位块。
4、 如权利要求l所述的载货平台，其特征在于，所述支架的顶部设有安 放并横向限制所述延展平台动作的卡槽，且位于所述货台的同一侧的两端的 两个支架顶部设有用以纵向限制所述延展平台动作的挡板。
5、 如权利要求l所述的载货平台，其特征在于，所述支架具有壁板，所 述支架的固定部为设置在所述壁板上的开孔。
6、 如权利要求5所述的载货平台，其特征在于，所述支架壁板为三角形 或四边形。
7、 如权利要求1所述的载货平台，其特征在于，所述支架固定件包括角 铁、闩座、固定销以及枢接在闩座上的闩，所述角铁固定在所述边梁上，所 述角铁上设圆孔，所述闩座后部可转动地穿设在所述圆孔中，所述闩座的前 部设凹槽，所述闩安装于所述凹槽内，所述闩座与闩均设有穿孔，所述闩座 与闩通过穿设在所述穿孔中的所述固定销与所述闩座枢接。
8、 一种运输车，其特征在于，包括如权利要求l-7任意一项所述的载货 平台。
专利摘要一种载货平台以及装有该载货平台的运输车，包括货台，所述货台具有边梁，还包括延展机构，所述延展机构与所述边梁相连，所述延展机构包括多个支架、支架固定件以及铺设在所述多个支架上的延展平台，所述支架可转动地与所述边梁相连以使支架可相对该货台而处于展开或收拢状态，所述支架设有固定部，所述支架固定件设置在所述边梁上并与所述支架的固定部相配合以将处于收拢状态的支架固定到所述边梁上。装有该载货平台的运输车，在运输大尺寸货物时，可展开支架，铺上延展平台，增加运输车载货平台的使用面积，满足多种规格货物的装载要求；在运输较小尺寸的货物时，可收拢支架使其贴壁，满足正常使用的同时节省货台的占用空间。
文档编号B60P1/00GK201354021SQ20082018218
公开日2009年12月2日 申请日期2008年12月11日 优先权日2008年12月11日
发明者李晓伟 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;青岛中集专用车有限公司