专利名称：一种磁悬浮列车集电装置用浸金属碳滑板及集电装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及磁悬浮列车集电装置领域，具体的说是一种磁悬浮列车集电装置用浸 金属碳滑板。
背景技术：
磁悬浮列车用集电装置，是受流器的主要部件，其功能是通过它从供电轨上采集 电流，为磁悬浮列车提供驱动能量。之前，我国研发的磁悬浮列车采用铜基粉末冶金滑板集 电，但该类滑板使用寿命短，对供电轨磨耗大，运行时噪音大，对无线电信号干扰大。
发明内容
本发明的目的为提供一种具有良好自润滑性能，可以有效减少自身以及对磨材料 的磨耗的磁悬浮列车集电装置用浸金属碳滑板。实现上述发明目的的技术方案如下一种磁悬浮列车集电装置用浸金属碳滑板，所述浸金属碳滑板由密度为1. 2 1. 8g/cm3多孔碳制品经过高压熔融浸铜制得。所述浸金属碳滑板的电阻率彡5 u Qm、密度2. 5 3. Og/cm3、肖氏硬度彡80、抗折 强度> 70。所述浸金属碳滑板的底面进行喷砂/喷铜处理。本发明的另一目的为提供一种具有良好自润滑性能，可以有效减少自身以及对磨 材料的磨耗，及可以大幅提高其载流能力的磁悬浮列车集电装置。实现该目的的技术方案 如下一种磁悬浮列车集电装置，包括一底座，所述底座上安装有浸金属碳滑板，所述浸 金属碳滑板由密度为1. 2 1. 8g/cm3多孔碳制品经过高压熔融浸铜制得。所述浸金属碳滑板的两相对的侧面为倾斜面，使其横截面呈梯形，所述底座上开 有浸金属碳滑板安装槽；所述安装槽的一侧与浸金属碳滑板一侧的倾斜面相适配，另一侧 通过一楔形压块与浸金属碳滑板另一侧的倾斜面相适配，所述楔形压块通过螺栓与底座固 定，所述底座的两侧通过螺钉固定有护边。所述浸金属碳滑板和底座之间设有钢护套。本发明的磁悬浮列车集电装置用浸金属碳滑板由于材料中碳组分的固有特性，因 此该材料具有良好自润滑性能，可以有效减少自身以及对磨材料的磨耗，而浸渍的铜又可 以大幅提高其载流能力和材料强度。该集电装置结构设计简洁合理，安装使用方便，安全性 高。采用本发明的浸金属碳滑板作为集电材料，载流能力大，耐磨损性能良好，对供电轨磨 损小，运行噪音小，基本消除对无线电信号干扰，能良好满足国产磁悬浮列车集电要求。磁 悬浮列车上使用该集电装置完全可以替代原有粉末冶金滑板集电装置，在满足技术要求的 同时，通过减少易耗件滑板更换频率，从而降低维护费用和运营成本。
图1为本发明的集电装置的结构示意2为图1的A-A剖面中符号说明1-楔形压块；2-底座；3-螺栓；4-浸金属碳滑板；5-护边；6-螺钉；7钢护套。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。一种磁悬浮列车集电装置用浸金属碳滑板，所述浸金属碳滑板由密度为1.2 1. 8g/cm3多孔碳制品经过高压熔融浸铜制得。所述浸金属碳滑板的电阻率彡5 ii 口111、密度2.5 3.(^/(^3、肖氏硬度彡80、抗折 强度> 70。所述浸金属碳滑板的底面进行喷砂/喷铜处理。如图1和图2所示，一种磁悬浮列车集电装置，包括一底座2，所述底座上安装有上 述的浸金属碳滑板4。所述浸金属碳滑板的两相对的侧面为倾斜面，使其横截面呈梯形，所述底座上开 有浸金属碳滑板安装槽；所述安装槽的一侧与浸金属碳滑板一侧的倾斜面相适配，另一侧 通过一楔形压块与浸金属碳滑板另一侧的倾斜面相适配，所述楔形压块1通过螺栓3与底 座2固定，所述底座的两侧通过螺钉6固定有护边5。所述浸金属碳滑板4和底座2之间设有钢护套7。底座为钢材质，一是可以使浸金属碳滑板得到支撑并得以安装，使该集电装置有 良好刚度和强度，保证该装置工作时不至浸金属碳板折断等意外事故发生，二是可以起到 传导电流的作用，滑板采集的电流将通过它再传导给导线。另外，其一端的楔形设计配合压 块使得滑板的安装、固定以及更换变得十分方便。滑板底座的4个直径8mm孔用来将该集 电装置安装于受流器上。由于该集电装置在工作时要与供电轨接触摩擦，所以会受到来自平行轨道方向的 摩擦力作用。为防止该作用力使滑板逐渐滑移而脱离底座，因此在底座两侧增加了前后护 板。前后护板略高于滑板底平面，但低于滑板磨损限位线。这样当滑板磨损程度接近磨损 限位线时，可以避免护板被磨损。浸金属碳滑板由密度为1. 2 1. 8g/cm3多孔碳制品经过高压熔融浸铜获得，最终 物理性能为电阻率彡5 u Qm、密度2. 5 3. Og/cm3、肖氏硬度彡80、抗折强度彡70，由于材 料中碳组分的固有特性，因此该材料具有良好自润滑性能，可以有效减少自身以及对磨材 料的磨耗，而浸渍的铜又可以大幅提高其载流能力和材料强度。多孔碳制品经过高压熔融 浸铜后，经机加工制得所需的浸金属碳滑板，浸金属碳滑板下底面要进行喷砂/喷铜处理 (这样处理可以降低其与护套的接触电阻)。然后将钢护套通过压边机将其与喷铜后的浸 金属碳滑板压合装配到一起，(之后也可以再经过搪锡处理，进一步降低碳块与钢护套的接 触电阻同时增加其装配牢固度)。钢护套对碳块起到保护作用，可防止浸金属碳滑板压坏碰 碎，能承受更强外力，便于与其他部件组装。下表1为本发明与现有技术产品在国产磁悬浮列车上使用情况对比，用于说明本发明的有益效果。表 权利要求
一种磁悬浮列车集电装置用浸金属碳滑板，其特征为所述浸金属碳滑板由密度为1.2～1.8g/cm3多孔碳制品经过高压熔融浸铜制得。
2.根据权利要求1所述的磁悬浮列车集电装置用浸金属碳滑板，其特征为所述浸金 属碳滑板的电阻率彡5 u Qm、密度2. 5 3. Og/cm3、肖氏硬度彡80、抗折强度彡70。
3.根据权利要求1所述的磁悬浮列车集电装置用浸金属碳滑板，其特征为所述浸金 属碳滑板的底面进行喷砂/喷铜处理。
4.一种磁悬浮列车集电装置，包括一底座，其特征为所述底座上安装有浸金属碳滑 板，所述浸金属碳滑板由密度为1. 2 1. 8g/cm3多孔碳制品经过高压熔融浸铜制得。
5.根据权利要求4所述的磁悬浮列车集电装置，其特征为所述浸金属碳滑板的两相 对的侧面为倾斜面，使其横截面呈梯形，所述底座上开有浸金属碳滑板安装槽；所述安装槽 的一侧与浸金属碳滑板一侧的倾斜面相适配，另一侧通过一楔形压块与浸金属碳滑板另一 侧的倾斜面相适配，所述楔形压块通过螺栓与底座固定，所述底座的两侧通过螺钉固定有 护边。
6.根据权利要求4所述的磁悬浮列车集电装置，其特征为所述浸金属碳滑板的电阻 率彡5 ii Qm、密度2. 5 3. Og/cm3、肖氏硬度彡80、抗折强度彡70。
7.根据权利要求4所述的磁悬浮列车集电装置，其特征为所述浸金属碳滑板的底面 进行喷砂/喷铜处理。
8.根据权利要求4所述的磁悬浮列车集电装置用浸金属碳滑板，其特征为所述浸金 属碳滑板和底座之间设有钢护套。
全文摘要
本发明为一种磁悬浮列车集电装置用浸金属碳滑板和集电装置，其中浸金属碳滑板为由密度为1.2～1.8g/cm3多孔碳制品经过高压熔融浸铜制得。磁悬浮列车集电装置，包括一底座，所述底座上安装有浸金属碳滑板，所述浸金属碳滑板由密度为1.2～1.8g/cm3多孔碳制品经过高压熔融浸铜制得。本发明的浸金属碳滑板具有良好自润滑性能，可以有效减少自身以及对磨材料的磨耗，而浸渍的铜又可以大幅提高其载流能力和材料强度。该集电装置结构设计简洁合理，安装使用方便，安全性高。
文档编号B60L5/20GK101863234SQ20091004958
公开日2010年10月20日 申请日期2009年4月20日 优先权日2009年4月20日
发明者朱放荣, 辛伟, 邢东昱, 韩非 申请人:上海摩根碳制品有限公司