专利名称：一种雨刮轴固定支架的制作方法
技术领域：
本发明涉及通用汽车雨刮器技术领域，特别涉及一种有利于行人保护的雨刮轴固 定支架。
背景技术：
在行人-车辆交通事故中，头部伤害是造成行人伤亡的最主要原因。如何降低行 人头部伤害程度，对汽车设计来说相当重要。而雨刮轴由于其自身结构的原因刚度较大，碰 撞过程中难以发生变形，侵略性较大；雨刮轴通常直接固定在风挡下横梁等车身件上，头部 撞击时与车身连接的螺栓受到轴向作用力难以失效，雨刮轴几乎以与撞击力等大的反作用 力回馈到头部，对头部几乎没有缓冲保护作用，容易对头部造成很大的伤害。在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题雨刮轴与车身 刚性连接，对头部的反作用力大，无法在交通事故中对行人的头部等撞击部位提供良好的 缓冲保护。
发明内容
为了降低交通事故中雨刮轴对行人的伤害程度，本发明实施例提供了一种雨刮轴 固定支架。所述技术方案如下一种雨刮轴固定支架，其中，包括位于上层的雨刮轴固定面，位于所述雨刮轴固定 面下层的两个支架固定面，所述雨刮轴固定面的两端和两个所述支架固定面之间分别通过 支撑面连接。为了更好的实现本发明实施例的发明目的，还可以包括以下技术方案所述支撑面的横向上设置有诱导槽。为了更好的实现本发明实施例的发明目的，还可以包括以下技术方案所述诱导槽的截面为V型、U型、N型或W型。为了更好的实现本发明实施例的发明目的，还可以包括以下技术方案两侧的所述支撑面的下端分别与两侧的所述支架固定面的一端连接。为了更好的实现本发明实施例的发明目的，还可以包括以下技术方案两侧的所述支撑面的下端分别与两侧的所述支架固定面的中间连接。为了更好的实现本发明实施例的发明目的，还可以包括以下技术方案所述雨刮轴固定面上设置有螺纹孔和/或所述支架固定面上设置有螺纹孔。为了更好的实现本发明实施例的发明目的，还可以包括以下技术方案所述支撑面和所述雨刮轴固定面为经冲压成型而成的一个整体，所述支撑面的下 端焊接到所述支架固定面上。为了更好的实现本发明实施例的发明目的，还可以包括以下技术方案所述支架固定面、所述支撑面和所述雨刮轴固定面为经冲压成型而成的一个整 体。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是通过由雨刮轴固定面、两侧的 支撑面和下层两侧的支架固定面形成的支架，将雨刮轴固定到汽车的风挡下横梁和流水槽 底面等车身部件上，当雨刮轴受到垂直方向的撞击力时，迫使支撑面向其自身的内侧或外 侧发生弯曲或变形，即支撑面作为能量吸收装置，吸收冲击能量，减小撞击力，降低雨刮轴 的反作用力，从而在交通事故的雨刮轴与行人头部的撞击中，提高对行人头部的保护。
图1是本发明实施例(1)提供的结构示意图。图2是本发明实施例(2)提供的结构示意图。
具体实施例方式为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方 式作进一步地详细描述。实施例一如图1所示，本发明实施例(1)的技术方案如下一种雨刮轴固定支架，其中，包括位于上层的雨刮轴固定面4，雨刮轴固定面4的 两侧设置有支撑面2，两侧的支撑面2的下端分别连接有支架固定面1，且支撑面2的下端 分别与两个支架固定面1的内侧一端连接；支撑面2的横向上设置有诱导槽3且诱导槽3 的截面为V型；支架固定面1、支撑面2、诱导槽3和雨刮轴固定面4，通过冲压成型为一“几” 字型整体；雨刮轴固定面4上设置有螺纹孔5 ；支架固定面1上设置有螺纹孔5。支撑面2的下端分别与两个支架固定面1的内侧一端连接，支撑面2的下端还可 以固定设置在支架固定面1的中间或外侧一端，只需保证雨刮轴固定面4在受到垂直的外 力时，支撑面2能够向其自身的内侧或外侧发生弯曲或变形即可，用于吸收冲击能量。在固定在雨刮轴固定面4上的雨刮轴受到垂直方向的外力撞击时，撞击力的作用 会迫使支撑面2发生弯曲变形，吸收一定的冲击能量，减小撞击力；本实用新型的实施例 中，还进一步在支撑面2的横向上设置了诱导槽3，当雨刮轴受到垂直方向的冲击力时，支 撑面2上由于横向上设置诱导槽3，在诱导槽3处短时间内形成应力集中，产生压溃变形，能 够更好的、更快速的吸收更多的冲击能量，从而减小撞击力，降低雨刮轴的反作用力，更好 的对行人的肉不进行缓冲保护。雨刮轴固定面4上设置有螺纹孔5，雨刮轴能够通过螺栓连接到雨刮轴固定面4 上，连接方便。支架固定面1上设置有螺纹孔5，能够通过螺栓将两个支架固定面1分别连接到车 身的风挡下横梁和流水槽底面上，连接方便。本发明实施例中，改变了传统雨刮轴的安装方式，通过一个“几”字形支架将雨刮 轴与车身件连接，起到固定作用。未受到外力撞击时，“几”字形支架的支撑面2沿切线方向 具有一定的强度和刚度，能够对雨刮轴起到强有力的支撑作用；当在交通事故中受到头部 的外力冲击时，即当行人头部撞击到雨刮轴时，通过雨刮轴传力到本发明实施例的雨刮轴 固定支架，雨刮轴固定支架主要承受垂直方向的冲击载荷。在这个方向上，支撑面2受到剪 切作用力发生弯曲变形，在诱导槽3处发生应力集中，产生折弯变形的溃缩效应，吸收碰撞能量，减小撞击力，减小雨刮对头部的反作用力，减轻对行人头部的伤害。另外，当雨刮轴受到平行于支撑面2和雨刮轴固定面4的剪切力作用时，由于支 架固定面1通过螺栓固定连接在风挡下横梁和流水槽底面上，雨刮轴固定面4通过螺栓与 雨刮轴固定连接，均能承受较强的剪切力，有效防止雨刮轴固定支架在受力过程中失效；此 夕卜，此种安装方式中，风挡装饰板也能对雨刮轴起到一定的支撑作用，因此，雨刮轴有足够 的抵抗平行于支架的载荷作用力的能力。本发明实施例中雨刮轴的安装方式，只需更改雨刮轴的安装固定方式，无需变更 雨刮系统的整体造型，便可大大降低行人-车辆碰撞中行人头部受到伤害的风险，保护行 人的生命安全。实施例二 如图2所示，本发明实施例(2)的技术方案如下一种雨刮轴固定支架，其中，包括位于上层的雨刮轴固定面4，雨刮轴固定面4的 两侧设置有支撑面2，两侧的支撑面2的下端分别连接有支架固定面1，且支撑面2的下端 分别与两个支架固定面1的中间固定连接；支撑面2和雨刮轴固定面4为经冲压成型而成 的一个整体，支撑面2的下端焊接到支架固定面4上；支撑面2的横向上设置有诱导槽3且 诱导槽3的截面为V型；雨刮轴固定面4上设置有螺纹孔5。雨刮轴固定面4上设置有螺纹孔5，雨刮轴能够通过螺栓连接到雨刮轴固定面4 上，连接方便；通过将两侧的支架固定面1分别与风挡下横梁和流水槽底面焊接的方式固 定连接，固定牢固。以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和 原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
一种雨刮轴固定支架，其特征在于，包括位于上层的雨刮轴固定面，位于所述雨刮轴固定面下层的两个支架固定面，所述雨刮轴固定面的两端和两个所述支架固定面之间分别通过支撑面连接。
2.根据权利要求1所述的雨刮轴固定支架，其特征在于，所述支撑面的横向上设置有 诱导槽。
3.根据权利要求2所述的雨刮轴固定支架，其特征在于，所述诱导槽的截面为V型、U 型、N型或W型。
4.根据权利要求1、2或3任一所述的雨刮轴固定支架，其特征在于，两侧的所述支撑面 的下端分别与两侧的所述支架固定面的一端连接。
5.根据权利要求1、2或3任一所述的雨刮轴固定支架，其特征在于，两侧的所述支撑面 的下端分别与两侧的所述支架固定面的中间连接。
6.根据权利要求1、2或3任一所述的雨刮轴固定支架，其特征在于，所述雨刮轴固定面 上设置有螺纹孔和/或所述支架固定面上设置有螺纹孔。
7.根据权利要求1、2或3任一所述的雨刮轴固定支架，其特征在于，所述支撑面和所 述雨刮轴固定面为经冲压成型而成的一个整体，所述支撑面的下端焊接到所述支架固定面 上。
8.根据权利要求4所述的雨刮轴固定支架，其特征在于，所述支架固定面、所述支撑面 和所述雨刮轴固定面为经冲压成型而成的一个整体。
9.根据权利要求5所述的雨刮轴固定支架，其特征在于，所述支撑面和所述雨刮轴固 定面为经冲压成型而成的一个整体，所述支撑面的下端焊接到所述支架固定面上。
10.根据权利要求6所述的雨刮轴固定支架，其特征在于，所述支撑面和所述雨刮轴固 定面为经冲压成型而成的一个整体，所述支撑面的下端焊接到所述支架固定面上。
全文摘要
本发明公开了一种雨刮轴固定支架，属于通用汽车雨刮器技术领域。其技术方案为一种雨刮轴固定支架，其中，包括位于上层的雨刮轴固定面，位于雨刮轴固定面下层的两个支架固定面，雨刮轴固定面的两端和两个支架固定面之间分别通过支撑面连接。支撑面的横向上可以设置有诱导槽。两侧的支撑面的下端可以分别与两侧的支架固定面的一端连接。本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是通过由雨刮轴固定面、两侧的支撑面和下层两侧的支架固定面形成的支架，将雨刮轴固定到汽车的风挡下横梁和流水槽底面等车身部件上，当雨刮轴受到垂直方向的冲击力时，迫使支撑面发生弯曲变形，吸收冲击能量，减小撞击力，降低雨刮轴的反作用力。
文档编号B60S1/04GK101830210SQ20101018653
公开日2010年9月15日 申请日期2010年5月25日 优先权日2010年5月25日
发明者张亮, 王亚军, 赵正 申请人:奇瑞汽车股份有限公司