专利名称：汽车多功能手控驾驶装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种针对单下肢残疾人(也适用于健全人)使用的汽车离合器、推 挡变速、鸣笛及转向指示的多功能手控驾驶装置。
背景技术：
现有的汽车驾驶系统都针对健康人体特点，采用左脚操控离合器、右脚操控油 门和刹车、右手推档变速并配合左手把握方向盘(自动挡或无级变类汽车除外)的模式。 随着社会文明进步和发展，许多残疾人也具有驾车的要求和愿望，通过对自动挡类(无 级变)汽车驾驶系统的改装，也实现了汽车驾驶。如右下肢残疾人需要更改油门踏板位 置以便于左脚操控，双下肢残疾人需要加装手控油门和刹车装置。但是，这类汽车通常 价格较高、道路适应性较差、经济性能较低，不能满足大多数人的需要。
发明内容本实用新型的目的就是针对单下肢残疾人的特点，将性能优良、价格低廉、经 济适用的分级变速类汽车的离合器、转向指示及鸣笛任务通过本装置转移到右手，与推 档变速操作一起在互不矛盾冲突的前提下灵活操作、安全驾驶。本实用新型的目的是这样实现的，在推挡杆中植入一个液压控制部件，在离合 器附近固件上安装另一液压部件，再用一根耐压导油软管把他们相连，既构成一个用于 控制离合器的液压系统，通过多功能手柄来实现对离合器的操控，在手柄的食指触及处 和拇指的触及处分别安装鸣笛按钮和转向开关，对于右下肢残疾人，还需将油门踏板更 改位置，便于左脚操控。本实用新型具有结构紧凑、操作灵活、机械效率高、安全可 靠，适用面广，既用于残疾人，也适用健全人。
图1为本装置构成原理示意图。图2为截自于推挡杆(4)中包含有液压部件以上部分及手柄的结构原理剖视图。图3为液压部件(7)作用于离合器(9)及其控件(17)的原理剖视图。图中1.多功能手柄，2.转向开关，3.鸣笛按扭，4.推挡杆，5.耐压导油软管， 6.离合器附近固件，7.作用于离合器的液压部件，8.变速箱，9.离合器，10.用于安装鸣 笛按扭和转向开关零件的槽，11.活塞杆，12.中孔封套，13.活塞，14.液压系统主油缸， 15.液压系统工作油缸中的活塞，16.活塞杆，17.离合器控件。
具体实施方式
结合附图对本实用新型作进一步说明，实施例当下压手柄(1)时，通过活塞 杆(11)推动活塞(13)下行，将导致液压油缸(14)中(主油缸)液压油的压强增大，压强 既由耐压导油软管(5)传递给安装在固件(6)上的液压部件(7)，使该油缸(工作油缸)压强增大，所产生的压力将推动活塞(15)下行，活塞杆(16)就将这种压力作用于离合 器(9)中的控件(17)上，使离合器分离。当手柄到达最低处时，离合器亦彻底分离而切 断动力，此时，通过前、后、左、右摇动手柄，使推挡杆(4)归位于所需档位位置，因 安装在推挡杆顶端的中孔封套(12)的中孔与活塞杆(11)配合，以保证变速箱(8)里的变 速齿轮准确啮合，这样就实现了用手同时分离离合器和换档变速的目的。当这一系列动 作完成后，只需向上松开手柄，减小液压系统压强，离合器弹簧就慢慢复位，使离合器 重新恢复结合状态，以传递动力。无论何时，只要用食指按下鸣笛按扭，即可鸣笛，用 拇指按动转向开关，即可指示汽车的行进方向。 本实用新型要根据离合器分离时所需的力F(牛)、分离间隙L (毫米)来确定液 压系统参数。
权利要求1.一种汽车多功能手控驾驶装置，包含有手柄、鸣笛按扭、转向开关、推挡杆及置 入其内的液压部件，其特征是在推挡杆(4)内植入液压油缸(14)，在手柄(1)上设置鸣笛 按扭⑶和转向指示开关(2)。
2.如权利要求1所述的汽车多功能手控驾驶装置，其特征是在推挡杆(4)内植入液压 系统主油缸(14)、活塞(13)、活塞杆(11)和中孔封套(12)所组成的液压控制部件，活 塞杆(11)与手柄(1)相连，中孔封套的中孔与活塞杆(11)配合。
3.如权利要求1所述的汽车多功能手控驾驶装置，其特征是在手柄(1)上设置鸣笛按 扭(3)，按钮为30mm的条形。
4.如权利要求1所述的汽车多功能手控驾驶装置，其特征是在手柄(1)上设置转向指 示开关(2)，开关触面宽度为25mm的矩形。
专利摘要一种汽车多功能手控驾驶装置，是针对单下肢残疾人身体特点，应用于价格低廉、经济实用的分级变速汽车上的一种驾驶装置。包括手柄、鸣笛按扭、转向开关、推挡杆及植入其内的液压控制部件，其特征是将鸣笛按钮和转向开关设置在手柄上，分别以食指和拇指控制操作，将控制离合器的液压部件植入到推挡杆中，该部件与手柄相连，以手施加压力来控制。在互不矛盾的前提下可同时实现汽车离合器的离、合、推挡变速、鸣笛和转向指示。本装置结构紧凑，高效灵活，使用方便可靠，既适用于残疾人，也适用于健全人。
文档编号B60Q5/00GK201792747SQ20102015768
公开日2011年4月13日 申请日期2010年4月14日 优先权日2010年4月14日
发明者郭富祥 申请人:郭富祥