专利名称：车辆防倾斜辅助支撑的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车倾斜辅助支撑，特别涉及车载高空作业平台在在高空作业及 桥梁检测平台的汽车倾斜辅助支撑。
背景技术：
一般车载高空作业平台在在高空作业时，车辆停住把支腿伸出后，才进行高空作 业，如果在道路上作业就占用其它位置而影响交通通行，采用本案辅助支撑，驾驶员在驾驶 室里操作把辅助支撑放下，车辆可按5公里/小时慢行的速度进行高空作业不占用其它位 置而不影响交通通行，作业完后收回辅助支撑，不影响车辆正常行驶。未发现采用本案的方 法进行高空作业。
发明内容本实用新型的目的在于，设计一种使车轮与车厢底板保持一定距离，并防止汽车 正常行驶时车轮所带的杂物进入车厢里一种车辆防倾斜辅助支撑。本实用新型的技术方案是一种车辆防倾斜辅助支撑，它由辅助支撑、车厢及车厢 底板上的弹簧门组成，其特征在于所述的辅助支撑由在固定在车厢底板上的液压缸支架， 液压缸固定在液压支架上，液压缸的活塞顶端连接有滚轮支架上设有导向杆和二个滚轮。所述的弹簧门是在重物作用下向下开启的弹簧门，设置在汽车后轮的正上方。所述的辅助支撑有二套分别设置于汽车左、右后轮的上方。辅助支撑装在高空作业设备的底盘上，底盘固定在车厢底板上，辅助支撑上的两 个滚轮通过与滚轮支架连接，滚轮连支架与液压缸的活塞杆连接，液压缸与液压缸支架连 接，液压缸支架与底盘连接，工作时两个滚轮下压顶开弹簧门，并支撑在汽车后轮上，汽车 行驶两个滚轮跟着车轮旋转，当滚轮总成收回到车厢里，弹簧门在扭矩弹簧的作用下自动 关闭，防止汽车正常行驶时车轮所带的杂物进入车厢里。本实用新型的优点在于，结构简单，全自动或遥控操作，采用液压控制辅助支撑的 上下直线运动，其特点是当滚轮支撑在汽车后轮上时它防车厢倾斜，滚轮收回后，不影响 机动车的整体外观及机动车正常行驶，它广泛应用于工程车上对公路隧道衬砌面检测及施 工，路灯、公路交通安全设施、公路收费站等高空安全检修及保修作业等。
图1为本实用新型防侧倾辅助支撑安装位置结构示意正面图。图2为本实用新型防侧倾辅助支撑结构示意正面图。图3为本实用新型防侧倾辅助支撑工作结构示意正面图。图4为本实用新型弹簧门结构示意图图中1为辅助支撑；2为车厢；3为高空作业平台。1. 1为弹簧门；1. 2为滚轮；1. 3为滚轮支架；1. 4导向杆；1. 5液压缸支架；1. 6液
3压缸；1. 7车厢底板；1. 8为底盘。1. 1. 1为弹簧门固定板；1. 1. 2为弹簧；1. 1. 3为销轴；1. 1. 4弹簧门活动板；1. 1. 5 为橡胶板。2.1为机动车后轮。 具体实施例1、实用新型防侧倾辅助支撑其结构可根据工程车辆及高空作业设备定尺寸，如图 2、图3所示。2、液压动力源可根据工程车辆及高空作业设备的重量及用途制定功率，液压缸配 2支，每支配一套液压缸支架。3、为本实用新型弹簧门共2套，根据滚轮支架及滚轮确定弹簧门的大小，机动车 的后轮底板上各配一套弹簧门，如图4所示。4、导向杆是一对滚轮采用2根导杆，辅助支撑采用4根导杆。 5、滚轮是一个滚轮支架配2个滚轮组成一套，辅助支撑采用两套滚轮支架，配4个 滚轮，机动车后轮各装一套。
权利要求1.一种车辆防倾斜辅助支撑，它由辅助支撑、车厢及车厢底板上的弹簧门组成，其特征 在于所述的辅助支撑由在固定在车厢底板上的液压缸支架，液压缸固定在液压支架上，液 压缸的活塞顶端连接有滚轮支架，在滚轮支架上设有导向杆和二个滚轮。
2.根据权利要求1的车辆防倾斜辅助支撑，其特征在于所述的弹簧门是在重物作用 下向下开启的弹簧门，设置在汽车后轮的正上方。
3.根据权利要求1的车辆防倾斜辅助支撑，其特征在于所述的辅助支撑有二套分别 设置于汽车左、右后轮的上方。
4.根据权利要求1的车辆防倾斜辅助支撑，其特征在于辅助支撑装在高空作业设备 的底盘上，底盘固定在车厢底板上，辅助支撑上的两个滚轮通过与滚轮支架连接，滚轮支架 与液压缸的活塞杆连接，液压缸与液压缸支架连接，液压缸支架与底盘连接。
专利摘要本实用新型涉及汽车倾斜辅助支撑，特别涉及车载高空作业平台在高空作业及桥梁检测平台的汽车倾斜辅助支撑。它由辅助支撑、车厢及车箱底板上的弹簧门组成，其特征在于所述的辅助支撑由在固定在车箱底板上的液压缸支架，液压缸固定在液压支架上，液压缸的活塞顶端连接有滚轮支架，在滚轮支架上设有导向杆和二个滚轮。优点在于，结构简单，全自动或遥控操作。广泛应用于行进工作的工程车。
文档编号B60T1/04GK201863818SQ20102020726
公开日2011年6月15日 申请日期2010年5月28日 优先权日2010年5月28日
发明者周世平, 李永彪, 王文秀, 程丁生 申请人:云南三星机械设备仪器制造有限公司