一种自卸载重汽车的车厢底部结构的制作方法

文档序号:3927788阅读:263来源:国知局
专利名称:一种自卸载重汽车的车厢底部结构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种自卸载重汽车,特别是自卸载重汽车的车厢底部结构。
背景技术
目前使用的自卸汽车,车厢底板下有底架,底架的纵梁由副车架的两根纵梁支撑, 副车架固定在车架上,支撑面积小,而且副车架的两根纵梁相距不足一米,横向稳定性很 差。自卸载重汽车一般运载煤碳、矿石、泥土等物料,装载时大块的矿石对车厢底部有很大 冲击力,容易损坏车厢底部,另外,由于载重量大,满载物料后重心高,车厢底部仅由副车架 的的两根纵梁支撑,横向稳定性差的问题更加突出,满载物料时常常因为道路不平颠簸或 转弯稍急就发生侧翻,引起人身伤亡的重大事故。为了提高车厢的稳定性,一些自卸汽车取 消了车厢底架,将车厢底板直接放置在副车架上,虽然降低了重心,但车厢底部的刚度和强 度都有所削弱,车厢横向稳定性差的情况也没有改善。

实用新型内容本实用新型旨在提供一种自卸载重汽车的车厢底部结构,提高车厢底部的刚度和 强度,而且车厢重心低,能有效地控制车厢的左右摇摆,有较好的横向稳定性。一种自卸载重汽车的车厢底部结构,车厢底板下方有两根相对的异形纵梁,两根 相对的异形纵梁之间形成凹槽,两根副车架纵梁嵌套在凹槽中,两根异形纵梁之间有若干 横梁。所述横梁下表面与异形纵梁的下水平面齐平。所述横梁与副车架横梁相对应并相接触。所述异形纵梁与横梁的连接处焊接三角形加强板。进一步的,车厢底部的异形纵梁与车厢边板间有若干支撑梁,支撑梁的横截面呈 槽形。进一步的,车厢底部的异形纵梁与车厢边板间有若干加强筋。本实用新型刚度和强度大,能承受很大冲击力,而且车厢嵌套在副车架上,可较好 地限制车厢的左右摇摆,横向稳定性好,使车辆行驶的安全性大大提高,车厢底部的异形 纵梁和边板之间的支撑梁或加强筋进一步提高了车厢底部的刚度和抗冲击能力。

图1为本实用新型车厢底部横断面结构示意图。图中1-车厢底板,2-异形纵梁,3-横梁,4-副车架横梁,5-副车架纵梁,6_支撑 梁或加强筋,7-车厢边板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。[0014]如图1所示,本实用新型一种自卸载重汽车的车厢底部结构,车厢底板1下方有两 根相对的异形纵梁2,两根相对的异形纵梁2之间形成凹槽,两根副车架纵梁5嵌套在凹槽 中,两根异形纵梁2之间有若干横梁3,横梁3的下表面与异形纵梁2的下水平面齐平,横梁 3与副车架横梁4的数量相同,且相接触。异形纵梁2焊接在车厢底板1上,异形纵梁2与 横梁3的连接处还焊接三角形加强板,也可不焊接三角形加强板。所述异形纵梁2从横截面看,其下表面有一台阶,两根副车架纵梁5的上水平表面 与异形纵梁2的台阶的上水平表面接触。为进一步提高车厢底部的刚度和强度,在车厢底部的异形纵梁2与车厢边板7间 有若干支撑梁或加强筋6,支撑梁或加强筋6的数量根据车厢长度而定,可为4-12个,支撑 梁的横截面呈槽形或筋板。当然,本实用新型还可有其它多种实施例,在不背离本实用新型精神及其实质的 情况下,熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形,但这些相 应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种自卸载重汽车的车厢底部结构,其特征在于车厢底板(1)下方有两根相对应 的异形纵梁O),两根相对的异形纵梁⑵之间形成凹槽,两根副车架纵梁(5)嵌套在凹槽 中,两根相对应的异形纵梁( 之间有若干横梁(3)。
2.根据权利要求1所述的自卸载重汽车的车厢底部结构,其特征在于所述横梁(3) 下表面与异形纵梁O)的下水平面齐平。
3.根据权利要求1所述的自卸载重汽车的车厢底部结构,其特征在于所述横梁(3) 与副车架横梁(4)相对应并相接触。
4.根据权利要求1所述的自卸载重汽车的车厢底部结构,其特征在于所述异形纵梁 (2)与横梁(3)的连接处焊接三角形加强板。
5.根据权利要求1-4中任一顶所述的自卸载重汽车的车厢底部结构,其特征在于异 形纵梁( 与车厢边板(7)间有若干支撑梁,支撑梁的横截面呈槽形。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的自卸载重汽车的车厢底部结构,其特征在于异 形纵梁( 与车厢边板(7)间有若干加强筋板。
专利摘要一种自卸载重汽车的底板采用钢板压制成形,车厢底部结构为,车厢底板下方有两根相对应的异形纵梁,两根相对的异形纵梁之间形成凹槽,两根副车架纵梁嵌套在凹槽中,两根异形纵梁之间有若干横梁。本实用新型刚度和强度大,能承受很大冲击力,而且车厢嵌套在副车架上,重心低,可较好地限制车厢的左右摇摆,横向稳定性好,使车辆行驶的安全性大大提高,车厢底部的异形纵梁和边板之间的支撑梁或加强筋进一步提高了车厢底部的刚度和抗冲击能力。
文档编号B60P1/28GK201842002SQ20102055203
公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月8日 优先权日2010年10月8日
发明者代显能, 樊高荣 申请人:成都市高荣华龙实业有限公司
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