专利名称：一种汽车后排座椅销扣的改进的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车内饰件领域，具体是一种汽车后排座椅销扣的改进。
技术背景现有技术中，用于汽车的后排座椅销扣包括下连接板、手柄、旋转铆钉、啮合铆钉、 定位板、回位弹簧、回转轴套、回转空心轴和上连接板。由手柄、加强板、旋转铆钉、啮合铆钉、回位弹簧等部件组成座椅销扣的打开及回位机构，由于该机构的力量比较大，所以该座椅销扣的手柄处强度比较薄弱，需要将该座椅销扣的手柄处强度加强，以提高其功能部件的使用寿命
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种汽车后排座椅销扣的改进，可使改进后的后排座椅销扣具有使用性能稳定，耐磨损，延长使用寿命等优点。本实用新型的技术方案为一种汽车后排座椅销扣的改进，包括下连接板、手柄、加强板、旋转铆钉、啮合铆钉、定位板、回位弹簧、回转轴套、回转空心轴和上连接板，其特征在于所述的下连接板上设有旋转铆钉，旋转铆钉上固定有手柄和加强板，手柄和加强板与旋转铆钉转动连接，加强板上开有通孔，通孔内有啮合铆钉，所述加强板与回位弹簧的一端连接，回位弹簧另一端与下连接板连接，下连接板下端设有回转空心轴，通过回转空心轴与上连接板连接，上连接板上端设有定位板。所述手柄、加强板、旋转铆钉、啮合铆钉、回位弹簧等部件组成后排座椅销扣的打开及回位机构，由于该机构的力量比较大，此次机构改进特别在手柄上增加了新加强板，以增加手柄的强度，从而达到使用性能强，耐磨损，使用寿命长的目的。本实用新型的优点是具有使用性能稳定、耐磨损、使用寿命长等。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的侧面结构示意图；图3为图1的立体结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种汽车后排座椅销扣的改进，包括下连接板1、手柄2、加强板3、旋转铆钉4、啮合铆钉5、定位板6、回位弹簧7、回转轴套8、回转空心轴9和上连接板 10，下连接板1上设有旋转铆钉4，旋转铆钉4上固定有手柄2和加强板3，手柄2和加强板 3与旋转铆钉4转动连接，加强板3上开有通孔，通孔内有啮合铆钉5，将加强板3与回位弹簧8的一端连接，回位弹簧8另一端与下连接板1连接，下连接板1下端设有回转空心轴9，通过回转空心轴9与上连接板10连接，上连接板10上端设有定位板6。 如图1和图3所示，本实用新型在工作时，拨动手柄2，手柄2和加强板3带动啮合铆钉5绕旋转铆钉4旋转，此时上连接板10与啮合铆钉5分离，这样后排座椅靠背就可以掀起，要放下后排座椅靠背时，由上连接板10自身结构和人作用力，会使啮合铆钉5沿上连接板10斜边滑入上连接板10的啮合槽，由于定位板6的作用，至使上连接板10不会转过角度，保证连接板10与啮合铆钉5的再次啮合。
权利要求1. 一种汽车后排座椅销扣的改进，包括下连接板、手柄、加强板、旋转铆钉、啮合铆钉、 定位板、回位弹簧、回转轴套、回转空心轴和上连接板，其特征在于所述的下连接板上设有旋转铆钉，旋转铆钉上固定有手柄和加强板，手柄和加强板与旋转铆钉转动连接，加强板上开有通孔，通孔内有啮合铆钉，所述加强板与回位弹簧的一端连接，回位弹簧另一端与下连接板连接，下连接板下端设有回转空心轴，通过回转空心轴与上连接板连接，上连接板上端设有定位板。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车后排座椅销扣的改进，涉及汽车内饰件领域，包括下连接板、手柄、加强板、旋转铆钉、啮合铆钉、定位板、回位弹簧、回转轴套、回转空心轴和上连接板，所述的下连接板上设有旋转铆钉，旋转铆钉上固定有手柄和加强板，手柄和加强板与旋转铆钉转动连接，加强板上开有通孔，通孔内有啮合铆钉，所述加强板与回位弹簧的一端连接，回位弹簧另一端与下连接板连接，下连接板下端设有回转空心轴，通过回转空心轴与上连接板连接，上连接板上端设有定位板，本实用新型的优点是使用性能稳定、耐磨损、使用寿命长。
文档编号B60N2/20GK201980098SQ20102057135
公开日2011年9月21日 申请日期2010年10月21日 优先权日2010年10月21日
发明者张付成, 陈义学, 黄桂林 申请人:安徽省华茂汽车附件制造有限公司