专利名称：一种新型制动踏板的侧板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车功能件领域，具体是一种新型制动踏板的侧板。
技术背景汽车制动踏板件是安全件，对其使用性能及其安全性要求很高，原有制动踏板件 中的两侧面板转轴孔的翻边高度是5mm，这样的翻边高度不利于制动踏板转轴与两侧面板 转轴孔的配合精度，也就是导向性差，影响产品的使用性能及安全性能
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种新型汽车制动踏板的侧边，具有使用性能好、安全性 能可靠、使用寿命长的优点。本实用新型的技术方案为一种新型制动踏板的侧板，主体是制动踏板底板，制动踏板底板上固定有侧面板， 侧面板上有转轴通过，并通过转轴连接连接臂和制动踏板杆，其特征在于所述侧面板上冲 有转轴孔，转轴从转轴孔内通过，所述侧面板转轴孔的翻边高度为10mm，用于提高制动踏板 侧面板的强度和制动踏板转轴的导向性。所述的制动踏板底板包括第一制动踏板底板、第二制动踏板底板两部分。所述连接臂上设有复位弹簧。所述连接臂固定在转轴左端，制动踏板杆固定在转轴右端。在所述侧面板下端固定有限位支架。本实用新型的有益效果是将原有的制动踏板中的侧面板转轴孔的翻边高度由5mm 增加到10mm，用以提高制动踏板侧面板的强度和制动踏板转轴的导向性，使其转动更加稳 固，从而增加制动踏板的安全性。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1中制动踏板侧面板示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种新型制动踏板的侧板，主体由第一制动踏板底板1和第二 制动踏板底板2构成，在第一制动踏板底板1和第二制动踏板底板2上固定有侧面板3，侧 面板3上有转轴5通过，并通过转轴5连接连接臂6、制动踏板杆4，在侧面板3上冲有转轴 孔9，转轴5从转轴孔9内通过，其中侧面板转轴孔9的翻边高度为10mm，用于提高制动踏 板侧面板的强度和制动踏板转轴的导向性。连接臂6上安装复位弹簧7。将连接臂6固定 在转轴5的左端，制动踏板杆4固定在转轴5的右端，侧面板3下端固定限位支架8。本实用新型在使用时先将第一制动踏板底板1、第二制动踏板底板2固定在汽车上，当人踩下制动踏板杆4时，制动踏板杆4将带动其转轴5转动，转轴5在制动踏板件两 侧的侧面板3的翻边孔内转动，转轴5带动连接臂6转动，完成制动功能，当人松开踩下制 动踏板杆4的脚时，转轴5上的复位弹簧7将带动转轴5复位，制动踏板杆4接触到限位支 架8时回位结束。
权利要求1.一种新型制动踏板的侧板，主体是制动踏板底板，制动踏板底板上固定有侧面板，侧 面板上有转轴通过，并通过转轴连接连接臂和制动踏板杆，其特征在于所述侧面板上冲有 转轴孔，转轴从转轴孔内通过，所述侧面板转轴孔的翻边高度为10mm。
2.根据权利要求1所述制动踏板的侧板，其特征在于所述的制动踏板底板包括第一 制动踏板底板、第二制动踏板底板两部分。
3.根据权利要求1所述制动踏板的侧板，其特征在于所述连接臂上设有复位弹簧。
4.根据权利要求1所述制动踏板的侧板，其特征在于所述连接臂固定在转轴左端，制 动踏板杆固定在转轴右端。
5.根据权利要求1所述制动踏板的侧板，其特征在于所述侧面板下端固定有限位支^K O
专利摘要一种新型制动踏板的侧板，涉及汽车功能件领域，主体是制动踏板底板，制动踏板底板上固定有侧面板，侧面板上有转轴通过，并通过转轴连接连接臂和制动踏板杆，所述侧面板上冲有转轴孔，转轴从转轴孔内通过，所述侧面板转轴孔的翻边高度为10mm，用于提高制动踏板侧面板的强度和制动踏板转轴的导向性。本实用新型所述的新型汽车制动踏板的侧边，具有使用性能好、安全性能可靠，使用寿命长的优点。
文档编号B60T7/06GK201842145SQ20102057129
公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月21日 优先权日2010年10月21日
发明者刘仁连, 张付成, 汤世明 申请人:安徽省华茂汽车附件制造有限公司