专利名称：一种汽车智能限速和制动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种智能反应的汽车系统，具体地说是涉及一种采用智能限速 和制动系统来提高驾车安全的系统。
背景技术：
目前，汽车已成为我们日常生活中必不可少的一部分，安全驾车是非常重要的。现 在的汽车制动完全由人控制的，但人是有一定反应时间的，而且，相对于高速行驶的汽车而 言，这个反应时间比较长的，这样往往会造成一些严重后果。另外，人长时间驾车会疲劳，注 意力难以集中，还有酒后驾驶等都会增加不幸发生的几率。
发明内容本实用新型的目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种能够智能测定和评 估，并能做出限速和制动等正确措施以提高驾车安全的智能系统。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现一种汽车智能限速和制动系统，其特征在于，包括监控区、汽车车体、智能限速 和制动系统主体系统，所述智能限速和制动系统主体系统位于汽车车体前部，包括监控装 置、分析处理装置、反应电路及开关接口，其中监控装置对监控区进行监控，反应电路与汽 车车体的刹车系统连接，开关接口与汽车车体的控制智能限速和制动系统开关连接。本实用新型解决其技术问题后所产生的有益效果本实用新型实现的汽车智能限速和制动系统采用了智能监控，弥补人的反应不足 和注意力不集中的缺陷以及天气等客观条件的不利，智能系统与人的操作系统相互独立而 可以相互弥补。
图1是本实用新型的一种汽车智能限速和制动系统的示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出具体实施例，进一步对本实用新型进行详细说明。如图1所示本实用新型的一种汽车智能限速和制动系统包括监控区1、汽车车体 2、智能限速和制动系统主体系统3，所述智能限速和制动系统主体系统3位于汽车车体2前 部，包括监控装置4、分析处理装置5、反应电路6及开关接口 7，其中监控装置4对监控区 1进行监控，反应电路6与汽车车体2的刹车系统连接，开关接口 7与汽车车体2的控制智 能限速和制动系统开关连接。工作过程是由汽车车体2上的智能限速和制动系统主体系 统3中的检测装置4对监控区1内的障碍物进行测速，相关信息在分析处理装置5中予以 处理并控制反应电路6做出反应，开关接口 7与汽车车体2的控制智能限速和制动系统开 关连接，用于开启或关闭智能限速和制动系统。[0011] 本实用新型中涉及的未说明部份与现有技术相同或采用现有技术加以实现。
权利要求1. 一种汽车智能限速和制动系统，其特征在于，包括监控区(1)、汽车车体(2)、智能限 速和制动系统主体系统(3)，所述智能限速和制动系统主体系统(3)位于汽车车体(2)前 部，包括监控装置(4)、分析处理装置(5)、反应电路(6)及开关接口(7)，其中监控装置(4) 对监控区(1)进行监控，反应电路(6)与汽车车体(2)的刹车系统连接，开关接口(7)与汽 车车体(2)的控制智能限速和制动系统开关连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车智能限速和制动系统，其特征在于，包括监控区(1)、汽车车体(2)、智能限速和制动系统主体系统(3)，所述智能限速和制动系统主体系统(3)位于汽车车体(2)前部，包括监控装置(4)、分析处理装置(5)、反应电路(6)及开关接口(7)，其中监控装置(4)对监控区(1)进行监控，反应电路(6)与汽车车体(2)的刹车系统连接，开关接口(7)与汽车车体(2)的控制智能限速和制动系统开关连接。本实用新型采用了智能监控，弥补人的反应不足和注意力不集中的缺陷以及天气等客观条件的不利，智能系统与人的操作系统相互独立而可以相互弥补。
文档编号B60T7/12GK201872615SQ201020648009
公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月8日 优先权日2010年12月8日
发明者张宏军 申请人:河海大学