专利名称：随车起重运输车的动力传输装置的制作方法
技术领域：
本实用新型随车起重运输车的动力传输装置，属于动力传送技术领域，特别是涉及一种随车起重运输车的动力传输装置。
背景技术：
目前，国内的随车起重运输车的动力传输装置取力器的输出为符合国家标准的内花键或各种形式的连接法兰，通过增加过渡连接套或连接法兰跟传动轴相连，然后通过花键套将动力从传动轴传输到油泵，实现起重机的动作。这种取力器通过传动轴与油泵相连的结构对底盘的改动比较大，经常需要现场确定安装尺寸，工人工作量大，自制件多，生产成本高、生产效率低。
实用新型内容本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供随车起重运输车的动力传输装置，减少了传动轴这一中间环节，节约了成本，提高了动力传送效率。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是随车起重运输车的动力传输装置，包括取力器、螺钉和油泵，取力器位于变速箱的侧面，油泵通过螺钉与所述的取力器连接。取力器的输出为符合DIN标准的内花键，油泵的输入是符合DIN标准的外花键。本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是本实用新型将油泵直接通过螺栓连接在取力器上，减少了传动轴这一中间环节，从而节约了成本，提高了动力传送效率以及
生产效率。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1为变速箱，2为取力器，3为螺钉，4为油泵。
具体实施方式
如
图1所示，随车起重运输车的动力传输装置，包括取力器2、螺钉3和油泵4，取力器2位于变速箱1的侧面，油泵4通过螺钉3与所述的取力器2连接。取力器2的输出为符合DIN标准的内花键，油泵4的输入是符合DIN标准的外花键。本实用新型的工作过程是变速箱1通过齿轮将动力传输到取力器2，取力器2通过花键直接对油泵4完成动力输出。
权利要求1.随车起重运输车的动力传输装置，包括取力器(2)、螺钉(3)和油泵(4)，取力器(2) 位于变速箱(1)的侧面，其特征在于油泵(4)通过螺钉(3)与所述的取力器(2)连接。
2.根据权利要求1所述的随车起重运输车的动力传输装置，其特征在于取力器(2)的输出为符合DIN标准的内花键，油泵(4)的输入是符合DIN标准的外花键。
专利摘要本实用新型随车起重运输车的动力传输装置，属于动力传送技术领域，特别是涉及一种随车起重运输车的动力传输装置。所要解决的技术问题是提供随车起重运输车的动力传输装置，减少了传动轴这一中间环节，节约了成本，提高了动力传送效率。所采用的技术方案是随车起重运输车的动力传输装置，包括取力器、螺钉和油泵，取力器位于变速箱的侧面，油泵通过螺钉与所述的取力器连接。取力器的输出为符合DIN标准的内花键，油泵的输入是符合DIN标准的外花键。本实用新型将油泵直接通过螺栓连接在取力器上，减少了传动轴这一中间环节，从而节约了成本，提高了动力传送效率以及生产效率。
文档编号B60K25/06GK202147595SQ20112021235
公开日2012年2月22日 申请日期2011年6月22日 优先权日2011年6月22日
发明者卫国防, 宋慧强, 张志刚, 李小宾 申请人:长治清华机械厂