专利名称：车辆踏板总成以及用于将转子联接至轴的组件的制作方法
技术领域：
本实用新型总体涉及踏板总成，具体地说，涉及用于将踏板总成的转子装配固定到踏板总成的轴的组件。
背景技术：
例如美国专利申请公开号US2007/0137400A1所述类型的车辆踏板总成尤其包括踏板壳体、伸入该壳体中并支承在壳体中的踏板、穿过踏板并可相对踏板壳体转动地连接踏板的金属轴以及可响应于踏板转动随轴一起转动地安装在轴远端上的传感器塑料转子。当前，或是通过将金属轴压配合至塑料转子上将转子固定至轴远端，或是在金属轴上设置张开的狭槽以将转子保持在轴上。 上述的转子-轴装配结构的缺点在于，它们不适用于轴和转子由同样的或类似的材料如塑料制成的情况。发明内容本实用新型涉及一种用于将塑料转子装配固定到车辆踏板总成的塑料轴上的、具体说是将传感器组件的塑料转子装配到车辆踏板总成的塑料轴上的简单、便宜且结实耐用的组件。本实用新型总体涉及车辆踏板总成，包括踏板、穿过踏板并限定出远端的轴以及安装在轴远端上的转子，转子限定出至少一个内部狭槽，并且形成该轴的材料的一部分伸入在转子中限定出的该至少一个内部狭槽，以将该转子固定至该轴。在一个实施例中，该转子设有多个间隔的狭槽，形成轴的材料的一部分伸入这些狭槽中。在一个实施例中，该转子包括带有限定出内孔的内表面的凸缘，凸缘内表面限定出多个间隔的狭槽，该轴远端包括延伸穿过该转子的凸缘内孔的颈部，该轴颈部的材料分别伸入这些狭槽中，以将该转子固定至该轴。在一个实施例中，开设于该凸缘内表面中的每个狭槽包括渐缩的后壁和一对彼此相对的侧壁，该轴颈部材料分别抵靠这些狭槽的每个狭槽的后壁和该彼此相对的侧壁。在一个实施例中，形成轴的材料被熔入在转子内限定的这些狭槽中。本实用新型还涉及用于将转子装配至轴的组件，它包括轴以及具有限定出多个狭槽的内表面的转子，轴材料伸入在该转子的内表面中限定出的多个狭槽。在一个实施例中，在转子内表面中限定出的每个狭槽包括渐缩的后壁和彼此相对的侧壁，轴材料分别抵靠这些狭槽的每个狭槽的后壁和彼此相对的侧壁。在一个实施例中，转子包括凸缘，在该凸缘中限定出该内表面和所述多个狭槽，该轴包括伸入转子凸缘的内表面中的颈部。在一个实施例中，轴材料被熔入在转子内表面中限定出的多个狭槽。在一个实施例中，限定该轴的材料被熔入该转子中的所述至少一个内部狭槽内。本实用新型还提供用于将转子固定到轴的方法，包括如下步骤提供轴；提供限定出多个内部狭槽的转子；将转子安装至轴；将轴的材料熔入在转子中限定出的多个狭槽中，以将转子固定至轴。在一个实施例中，该轴包括颈部，该转子包括凸缘，所述多个狭槽在该转子凸缘中限定出并且该轴的颈部伸入该转子的凸缘中。从以下对本实用新型的优选实施例的详细描述、附图和所附的权利要求中，将更容易清楚本实用新型的其它优点和特征。
以下附图为说明书的组成部分，在附图中，相同的数字用于指代相同的零部件，其中图I是根据本实用新型的轴在被插入踏板前的局部放大分解透视图；图2是根据本实用新型的转子的放大透视图；图3是局部放大的部分透视且部分竖向截面的视图，示出安装在图I所示的轴远端上且在轴材料被熔入并焊接至转子前的图2所示的转子；图4是局部放大的部分透视且部分竖向截面的视图，示出被插入至转子凸缘内并与轴颈部接触以将轴材料熔入并焊接至在转子凸缘中限定出的狭槽内的焊头；图5是局部放大的部分透视且部分竖向截面的视图，示出在轴材料被熔入并焊接至在转子凸缘中限定出的狭槽后处于装配关系的本实用新型的转子和轴。
具体实施方式
图I示出根据本实用新型的轴10，其适于插入并压配合至车辆踏板总成(未示出)的踏板14的通孔12内，该类车辆踏板总成例如记载于美国专利申请公开号US2007/0137400A1中，相关的描述被引用纳入本文。根据本实用新型，如图I所示，轴10在所示的实施例中由塑料制成，其包括长条形的且大致为圆柱形的中央基座16，该基座适于在踏板14的通孔12中过盈配合。基座16包括相对的径向远端面18、20(图I)，每个端面分别包括向外突出的大致呈圆柱形的颈部22、24。每个颈部22、24的直径小于基座16的直径。另外，在所示的实施例中，颈部22的直径大于颈部24的直径。如图I所示，颈部24包括大致呈圆柱形的中央内表面、外周面27和顶部周缘径向端面29，该中央内表面限定出从颈部24的内部中央穿过的长条形且大致呈圆柱形的凹槽26。颈部22包括外周面31(图I和图3)和顶部周缘径向端面33(图3和图4)。图2、图3、图4和图5示出根据本实用新型的转子28。在所示的实施例中，转子28也由塑料制成并包括呈帽状的大致为圆形的基座30，该基座包括大体为圆形的圆盘32和大体从盘32的外缘垂直向外突出的周向延伸侧壁34。长条形的传感器臂部33(图2和图4)从转子28基座30的侧壁34向外突出。盘32又包括周向延伸的中央内表面38(图3、4和5)。周向延伸的圆柱形凸缘40 (图2、图3、图4和图5)从盘32顶面37的一部分起整体向外突出，从而围绕由内表面38在顶面37中限定出的开口。凸缘40沿与从盘32的外周缘向外延伸突出的侧壁34相反的方向整体地从盘32的顶面37向外延伸突出。凸缘40包括沿周向延伸的顶部外缘径向端面41和沿大致垂直该外缘端面41的方向延伸的周向延伸的内表面42 (图2、图3、图4和图5)。[0034]凸缘40的内表面42和盘32的内表面38共线对齐并且共同限定出穿过转子28基座30的中央通孔39 (图2和图3)。凸缘40的周向延伸的内表面42和转子28的盘32的部分内表面38—起包括并限定出多个间隔的长条形狭槽或凹槽44。在所示的实施例中，这些狭槽44彼此相互平行设置，同时以大致垂直于凸缘40的顶部外缘端面41和转子28基座30的盘32的顶面37并且与凸缘40的外周面大致平行隔开的方式围绕凸缘40和盘32的各自内表面42和38的圆周延伸。此外参见图2，多个狭槽44中的每个狭槽(图2示出其中两个)限定出位于凸缘40的顶部外缘径向端面41上的开口 47 ;长条形的平坦后表面或面46 ;—对彼此对置且平行分隔的、大致竖直的长条形平坦侧表面或面48和50 ;以及与开口 47相对间隔开的平坦的水平基底面52。每个狭槽44的后表面或面46在开口 47和基底面52之间朝着凸缘40的中心向内倾斜渐缩。基底面52位于从转子28盘32的内表面38起向内延伸的突出部或凸肩中并限定出该突出部或凸肩。
转子按以下关系安装在轴10上，转子28的帽/基座30装配在轴10的远侧颈部22上，具体说是转子28的基座/帽30的盘32的内表面/基底面/下表面35 (图3、图4和图5)抵靠轴10的径向端面18 ;轴10的远侧颈部22穿过在转子28凸缘40和基座30中限定出的内部通孔39，此时轴10颈部22的内表面31抵靠基座30内表面38和凸缘40内表面42 (图3)；以及转子28的基座/帽30的侧壁34围绕轴10的基座16并与之间隔。根据本实用新型，如图4所示，超声焊头50或其它合适的焊头适于经在转子28的外缘径向端面41内限定出的开口并通过在凸缘40内限定出的通孔39被插入转子28的凸缘40内部，从而形成抵靠轴10颈部22的顶部外缘的径向端面33的关系。随后，焊头50被投入工作，以使轴10颈部22的塑料材料的一部分熔化并向外流入在转子28凸缘40和基座30的各自内表面42、38中限定的每个狭槽44，如图4和图5所示,从而形成这样的关系轴10颈部22的材料填满每个狭槽44并至少抵靠每个狭槽44的后壁46和彼此相对的侧壁48、50，以将转子28焊固至轴10上。每个狭槽44的渐缩的后壁46可防止颈部22和进而轴10从凸缘40中被拔出，每个狭槽44的侧壁48和50防止颈部22和进而轴10相对于凸缘40及转子28转动。尽管已参照所示实施例对本实用新型加以介绍，但是可以明白，本领域普通技术人员知道可不背离本实用新型的精神和范围地在形式和细节方面做出改变。所述实施例在各个方面上仅视作示例性的，而非限制性的。
权利要求1.一种车辆踏板总成，包括 踏板； 穿过该踏板并限定出远端的轴；以及 安装在该轴的远端上的转子，该转子限定出至少一个内部狭槽，形成该轴的材料的一部分伸入在该转子中限定出的该至少一个内部狭槽，以将该转子固定至该轴。
2.根据权利要求I所述的车辆踏板总成，其特征是，该转子设有多个相间隔的狭槽，形成该轴的材料的一部分伸入这些狭槽。
3.根据权利要求2所述的车辆踏板总成，其特征是，该转子包括具有限定出内孔的内表面的凸缘，该凸缘的内表面限定所述多个间隔的狭槽，该轴的远端包括延伸穿过该转子 的凸缘的内孔的颈部，该轴的颈部的材料伸入这些狭槽，以将该转子固定至该轴。
4.根据权利要求3所述的车辆踏板总成，其特征是，在该凸缘的内表面中限定出的每个狭槽包括渐缩的后壁和一对彼此相对的侧壁，该轴的颈部的材料分别抵靠这些狭槽中的每个狭槽的该后壁和该彼此相对的侧壁。
5.根据权利要求4所述的车辆踏板总成，其特征是，限定该轴的材料被熔入在该转子内限定出的所述多个狭槽。
6.根据权要求I所述的车辆踏板总成，其特征是，限定该轴的材料被熔入该转子中的所述至少一个内部狭槽内。
7.一种用于将转子装配至轴的组件，包括 轴；以及 包括限定出多个狭槽的内表面的转子，该轴的材料伸入在该转子的内表面中限定出的多个狭槽。
8.根据权利要求7所述的组件，其特征是，在该转子的内表面中限定出的每个狭槽包括渐缩的后壁和彼此相对的侧壁，该轴的材料分别抵靠所述多个狭槽中的每个狭槽的该后壁和该彼此相对的侧壁。
9.根据权利要求7所述的组件，其特征是，该转子包括凸缘，在该凸缘中限定该内表面和该多个狭槽，该轴包括伸入该转子的凸缘的内表面中的颈部。
10.根据权利要求7所述的组件，其特征是，该轴的材料被熔入该转子的内表面中的多个狭槽内。
专利摘要本实用新型涉及车辆踏板总成以及用于将转子联接至轴的组件。在一个实施例中，该转子包括具有限定出多个狭槽的内表面的凸缘，该轴包括远侧的颈部，该颈部伸入该转子的凸缘内。焊头被插入该凸缘内并接触轴颈部，以熔化颈部的一部分并使被熔化的颈部材料流入狭槽，从而将转子固定至轴。
文档编号B60T7/06GK202368371SQ201120212260
公开日2012年8月8日 申请日期2011年6月22日 优先权日2010年6月23日
发明者A·卡姆伯贝勒, W·卡姆伯贝勒 申请人:Cts公司