专利名称：下门缝引板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种下门缝弓I板结构。
背景技术：
目前轻型车边门采用左、右对开门结构，门体关闭后，门体的外侧与厢底外沿平齐，门体下端面与厢底之间存在小缝隙，此结构会存在两个问题，(1)当车厢内装的为细小颗粒的物料时，小缝隙会漏料；(2)当物料大小和小缝隙的高度尺寸相当时，物料容易卡在小缝隙内，开、关门体很不方便，清理起来费时费力，降低工作效率，而强制打开或关闭门体常常又会给门体和厢底造成磨损或形变。
实用新型内容本实用新型提供一种下门缝引板结构，可有效避免门体与厢底之间的缝隙内容易卡入物料的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案下门缝引板结构，门体的下端和厢底之间的距离为l(Tl5cm，在门体外侧下沿处竖向设有引板。所述的引板下端水平高度低于厢底的水平高度，门体关闭时，引板下部贴靠在厢底的侧面上。所述的引板外侧面与门体的外侧面平齐设置。本实用新型结构简单、功能实用，有效地解决了门体与厢底之间的缝隙内容易卡入物料的问题，有效减少了门体和厢底的形变和磨损，增加了门体和厢底的使用寿命。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
实施例如图1、图2所示，下门缝引板结构，厢底包括边梁4和底板3，门体1的下端和厢底之间的距离H为l(Tl5cm，在门体1外侧下沿处竖向设有引板2。引板2下端水平高度低于厢底的水平高度。引板2外侧面与门体1的外侧面平齐设置。由于门体1 一般厚度较薄，而且门体1与厢底之间的距离又较大，所以基本避免了卡物料的现象。为了防止漏料，在门体的外侧下沿又增设了引板2，而且门体在关闭时，引板 2是贴靠在厢底的外侧面上，所以也不会出现卡料的现象。
权利要求1.下门缝引板结构，其特征在于门体的下端和厢底之间的距离为l(Tl5cm，在门体外侧下沿处竖向设有引板。
2.根据权利要求1所述的下门缝引板结构，其特征在于所述的引板下端水平高度低于厢底的水平高度，门体关闭时，引板下部贴靠在厢底的侧面上。
3.根据权利要求1或2所述的下门缝引板结构，其特征在于所述的引板外侧面与门体的外侧面平齐设置。
专利摘要下门缝引板结构，门体的下端和厢底之间的距离为10~15cm，在门体外侧下沿处竖向设有引板；引板下端水平高度低于厢底的水平高度，门体关闭时，引板下部贴靠在厢底的侧面上；引板外侧面与门体的外侧面平齐设置。本实用新型结构简单、功能实用，有效地解决了门体与厢底之间的缝隙内容易卡入物料的问题，有效减少了门体和厢底的形变和磨损，增加了门体和厢底的使用寿命。
文档编号B60J5/00GK202147572SQ20112027801
公开日2012年2月22日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者刘建设 申请人:河南皇马车辆有限公司