专利名称：一种双向翻转自卸车的制作方法
技术领域：
本实用 新型特种车辆，尤其涉及一种自卸车。
背景技术：
在运输车辆高度发达的今天，各种用途的特种车辆层出不穷，在不同的领域代替人力快速安全的工作运行，在节省人力物力、提高劳动效率方面的发挥了作用，特别是各种类型自卸运输车辆，实现了单人运输作业的能力。目前市面上自卸车辆，都是仅实现单一翻转功能。本公司在将产品推向欧盟市场时，客户提出在装卸货物时经常遇到在进行向后倾倒货物时，如果中途需要调整方向或由于场地限制等方面的原因使得单一翻转自卸车有很大的限制。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种双向翻转自卸车，其能通过相对简单的结构，实现了单人原地双向作业功能，从而满足不同场地作业的需求。为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案一种双向翻转自卸车，包括与车身连接的动力系统与电气设备，其中整车设置有车辆货箱，车辆货箱通过后翻转铰链与副车架连接，后翻液压单元设置在副车架的横梁上，另一端与车辆货箱连接；副车架通过侧翻旋转铰链与整车底盘一侧相连，至少一个侧翻液压单元设置在整车底盘的另一侧， 其通过铰链与整车底盘以及副车架相连。作为本实用新型所述的双向翻转自卸车的一种优选方案，其中所述副车架上设置有后翻上止点检测单元及下止点检测单元，且后翻定位止滑块安装在副车架上。作为本实用新型所述的双向翻转自卸车的一种优选方案，其中所述整车底盘上安装有侧翻位置检测单元和侧翻位置检测。作为本实用新型所述的双向翻转自卸车的一种优选方案，其中所述车辆货箱通过侧翻转铰链与副车架一侧连接，侧翻液压单元设置在副车架另一侧，另一端与车辆货箱连接；副车架通过后翻旋转铰链与整车底盘一侧相连，至少一个后翻液压单元设置在整车底盘的横梁上，其通过铰链与整车底盘以及副车架相连。采用了本实用新型所述技术方案，具有以下技术效果能够较为简单巧妙的结构实现单人原地双向作业功能，同时，运用了电气互锁原理保证车辆货箱后翻动作与侧翻动作不能同时进行，确保安全。制造成本不高，便于推广运用。
图1为本实用新型所述车辆货箱及相关翻转机构的侧面示意图。图2为本实用新型所述副车架示意图。图3为车辆货箱及相关翻转机构端部的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详 细的说明。如图1-3所示，其中包括1后翻位置检测单元A、2副车架、3整车底盘、4后翻定位止滑块、5后翻液压单元、6侧翻旋转铰链、7后翻位置检测单元B、8后翻旋转铰链、9车辆货箱、10侧翻液压单元、11侧翻位置检测单元A、12侧翻位置检测单元B。如图所示，车辆货箱9通过后翻旋转铰链8与副车架相连，后翻液压单元5固定在副车架2上，后翻上止点检测单元7、下止点检测单元1和后翻定位止滑块4安装在副车架 2上。副车架2通过侧翻旋转铰链与整车底盘3相连，两个侧翻位置检测单元固定在整车底盘3上，侧翻液压单元10通过铰链与整车底盘3以及副车架2相连。当然，也可以在副车架上安装侧翻机构，所述车辆货箱通过侧翻转铰链与副车架一侧连接，侧翻液压单元设置在副车架另一侧，另一端与车辆货箱连接；副车架通过后翻旋转铰链与整车底盘一侧相连，至少一个后翻液压单元设置在整车底盘的横梁上，其通过铰链与整车底盘以及副车架相连。工作原理车辆卸货动作开始时先按下启动开关，此时系统处于工作状态，通过声音和灯光提醒作业者系统处于工作状态，此时后翻和侧翻操控优先级相等，后翻和侧翻状态指示灯均点亮，操控者根据需要进行向后翻转或侧向翻转选择，如先操作后翻则操作后翻按钮，系统检测侧翻机构是否处于原始位置，如果是，系统则进行向后翻转，同时将侧翻状态指示灯熄灭，否则系统将不动作，翻转至最大位置时序号7后翻位置检测单元B工作， 切断液压动力单元，后翻动作停止工作，系统处于当前状态时仅能操纵后翻翻转下落功能， 其余动作全部封锁。在系统处于工作状态时，如先操纵侧翻则操作侧翻按钮，系统检测向后翻转机构是否处于原始位置，如果是，系统则进行侧向翻转动作，同时将向后翻转状态指示灯熄灭， 否则系统将不动作，翻转至最大位置时序号12侧翻位置检测单元B工作，切断液压动力单元，侧翻动作停止工作，系统处于当前状态时仅能操纵侧翻翻转下落功能，其余动作全部封锁。为了工作安全，该设计通过电气互锁原理保证序号9车辆货箱后翻动作与侧翻动作不能同时进行。应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围， 其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种双向翻转自卸车，包括与车身连接的动力系统与电气设备，其特征在于整车设置有车辆货箱，车辆货箱通过后翻转铰链与副车架连接，后翻液压单元设置在副车架的横梁上，另一端与车辆货箱连接；副车架通过侧翻旋转铰链与整车底盘一侧相连，至少一个侧翻液压单元设置在整车底盘的另一侧，其通过铰链与整车底盘以及副车架相连。
2.根据权利要求1所述的双向翻转自卸车，其特征在于所述副车架上设置有后翻上止点检测单元及下止点检测单元，且后翻定位止滑块安装在副车架上。
3.根据权利要求1所述的双向翻转自卸车，其特征在于所述整车底盘上安装有侧翻位置检测单元和侧翻位置检测。
4.根据权利要求1所述的双向翻转自卸车，其特征在于所述车辆货箱通过侧翻转铰链与副车架一侧连接，侧翻液压单元设置在副车架另一侧，另一端与车辆货箱连接；副车架通过后翻旋转铰链与整车底盘一侧相连，至少一个后翻液压单元设置在整车底盘的横梁上，其通过铰链与整车底盘以及副车架相连。
专利摘要本实用新型公开了一种双向翻转自卸车，包括与车身连接的动力系统与电气设备，其特征在于整车设置有车辆货箱，车辆货箱通过后翻转铰链与副车架连接，后翻液压单元设置在副车架的横梁上，另一端与车辆货箱连接；副车架通过侧翻旋转铰链与整车底盘一侧相连，至少一个侧翻液压单元设置在整车底盘的另一侧，其通过铰链与整车底盘以及副车架相连。能够较为简单巧妙的结构实现单人原地双向作业功能，同时，运用了电气互锁原理保证车辆货箱后翻动作与侧翻动作不能同时进行，确保安全。制造成本不高，便于推广运用。
文档编号B60P1/30GK202213522SQ20112031953
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月30日 优先权日2011年8月30日
发明者丁元章, 袁峰 申请人:江苏奥新新能源汽车有限公司