专利名称：真空助力器辅助装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种真空助力器的辅助装置。
背景技术：
随着中国汽车“普及期”到来，越来越多的汽车进入普通家庭，驾驶员的年龄层分布也变得越来越广，因而对车辆的操控性能以及主动安全性能的要求也更高，特别需要为驾驶员提供一个有效、可靠、安全的制动。据统计，在紧急情况下有90%的汽车驾驶员，在踩刹车时缺乏果断，而主动式真空助力器正是针对这一情况而设计。使用普通真空助力器，当深陷紧张的驾驶员进行紧急制动时，如果不猛踩刹车的话，只会产生很小的制动力。在这种情况下，驾驶员在制动的后半阶段，如不一直踩制动踏板，制动力就会迅速降低。
发明内容本实用新型的目的是提供一种可以提高汽车安全性的真空助力器的辅助装置。本实用新型的目的是这样实现的真空助力器辅助装置，包括一个侧壁开孔的滑套，滑套内设置反馈柱塞，所述反馈柱塞前端固定设置一个锥形台肩，所述滑套与反馈柱塞之间插入发夹形锁扣，所述锁扣设置在反馈柱塞的锥形台肩的前端，滑套的外周设置滑套弹簧，且滑套弹簧卡在滑套后端与锁扣之间。本实用新型设置在真空式助力器的控制阀部分，设置在输入杆与动力活塞之间， 平时使用时，轻踩制动踏板，输入杆带动反馈柱塞向前推进，同时由于力量较小，通过锥形台肩带动锁扣和滑套一起向前运动，产生较小的制动力；当深陷紧张的驾驶员进行紧急制动时，快速踩制动踏板，此时反馈柱塞通过锥形台肩撑开锁扣，达到迅速制动的目的，即使不用使劲踩踏也能确保足够的制动力；同时锥形台肩将锁扣卡住，在滑套弹簧的作用下慢慢恢复，在这种情况下，驾驶员在制动的后半阶段，即使放松制动踏板，制动力下降速度也远低于普通真空助力器。本实用新型可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大并保持一段时间，缩短紧急制动情况下的刹车距离，提高了汽车的安全性。
图1为本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，真空助力器辅助装置，包括一个侧壁开孔的滑套4，滑套4内设置反馈柱塞5，反馈柱塞5前端固定设置一个锥形台肩2，滑套4与反馈柱塞5之间插入发夹形锁扣1，锁扣1设置在反馈柱塞5的锥形台肩2的前端，滑套4的外周设置滑套弹簧3，且滑套弹簧3卡在滑套4后端与锁扣1之间。
权利要求1.真空助力器辅助装置，其特征在于包括一个侧壁开孔的滑套，滑套内设置反馈柱塞，所述反馈柱塞前端固定设置一个锥形台肩，所述滑套与反馈柱塞之间插入发夹形锁扣， 所述锁扣设置在反馈柱塞的锥形台肩的前端，滑套的外周设置滑套弹簧，且滑套弹簧卡在滑套后端与锁扣之间。
专利摘要真空助力器辅助装置，属于汽车配件技术领域，具体涉及一种真空助力器的辅助装置。包括一个侧壁开孔的滑套，滑套内设置反馈柱塞，所述反馈柱塞前端固定设置一个锥形台肩，所述滑套与反馈柱塞之间插入发夹形锁扣，所述锁扣设置在反馈柱塞的锥形台肩的前端，滑套的外周设置滑套弹簧，且滑套弹簧卡在滑套后端与锁扣之间。本实用新型可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大并保持一段时间，缩短紧急制动情况下的刹车距离，提高了汽车的安全性。
文档编号B60T13/573GK202279106SQ20112041809
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日
发明者姜远顺 申请人:江苏九龙汽车制造有限公司