一种真空助力器用进气控制阀装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其是对汽车真空助力器的改进。
【背景技术】
[0002]真空助力器是轻、轿、微车、电动汽车制动系统中的制动伺服装置，是汽车制动系统中的关键部件。其工作原理是利用汽油发动机、柴油发动机所加装的机械真空栗以及纯电动车用电动真空栗所产生的真空，提供给真空助力器。在驾驶员踏下制动踏板时，借真空助力器内两个工作腔的不同的压力差所产生的推力，按设计比例放大制动踏板力来推动制动主缸活塞，压缩制动主缸内的制动液产生液压，并输送至轮制动器使制动蹄与车轮轮毂接触进而产生摩擦阻力控制车辆减速或制动。真空助力器的优点一一减少驾驶员的工作强度。提高制动安全性。
[0003]常规真空助力器的进气控制阀装置的滤芯与阀杆过盈配合装在一起，并与弹簧座接触，弹簧座与阀杆间隙配合并靠在阀杆的端面上，阀杆与空气阀座铆接在一起，铆点处有一定高度，保证阀杆与空气阀座之间连接强度及自由转动。存在的缺点是:、装配时，对铆点处的形状尺寸和位置尺寸的精度要求高，部件无法返修和返工，所有零件不可重复使用。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种真空助力器用进气控制阀装置，以解决铆点处的形状尺寸和位置尺寸精度高、部件无法返修和返工的问题。
[0005]本实用新型采取的技术方案是:滤芯与阀杆过盈配合装在一起，并与弹簧座接触，弹簧座与阀杆间隙配合并靠在阀杆的端面上，阀杆回动簧装在弹簧座与橡胶阀座之间，橡胶阀座与橡胶阀部件过盈配合，阀门弹簧装在橡胶阀部件与橡胶阀座之间，橡胶阀座与空气阀座端面接触配合，球套与空气阀座径向过盈配合、轴向间隙配合，阀杆装配在球套中、并与其转动连接。
[0006]本实用新型所述球套为塑料件。
[0007]本实用新型的优点是结构新颖，装配方便，实用性好，需要修复时，只要把阀杆与空气阀座间拉开即可，只需更换球套即可，其它零件可以重复使用，部件的尺寸精度容易保证，良品率尚。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是图1的I部放大图；
[0010]图3是球套的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]滤芯2与阀杆1过盈配合装在一起，并与弹簧座3接触，弹簧座3与阀杆1间隙配合并靠在阀杆的端面上，阀杆回动簧4装在弹簧座3与橡胶阀座5之间，橡胶阀座5与橡胶阀部件7过盈配合，阀门弹簧6装在橡胶阀部件7与橡胶阀座5之间，橡胶阀座5与空气阀座9端面接触配合，球套8与空气阀座9径向过盈配合、轴向间隙配合，阀杆1装配在球套8中、并与其转动连接；
[0012]所述球套8为塑料件。
[0013]本实用新型能保证阀杆1与空气阀座9之间的连接强度及自由转动。
【主权项】
1.一种真空助力器用进气控制阀装置，其特征在于:滤芯与阀杆过盈配合装在一起，并与弹簧座接触，弹簧座与阀杆间隙配合并靠在阀杆的端面上，阀杆回动簧装在弹簧座与橡胶阀座之间，橡胶阀座与橡胶阀部件过盈配合，阀门弹簧装在橡胶阀部件与橡胶阀座之间，橡胶阀座与空气阀座端面接触配合，球套与空气阀座径向过盈配合、轴向间隙配合，阀杆装配在球套中、并与其转动连接。2.根据权利要求1所述的一种真空助力器用进气控制阀装置，其特征在于:所述球套为塑料件。
【专利摘要】本实用新型涉及一种真空助力器用进气控制阀装置，属于汽车制动技术领域。滤芯与阀杆过盈配合装在一起，并与弹簧座接触，弹簧座与阀杆间隙配合并靠在阀杆的端面上，阀杆回动簧装在弹簧座与橡胶阀座之间，橡胶阀座与橡胶阀部件过盈配合，阀门弹簧装在橡胶阀部件与橡胶阀座之间，橡胶阀座与空气阀座端面接触配合，球套与空气阀座径向过盈配合、轴向间隙配合，阀杆装配在球套中、并与其转动连接。优点是结构新颖，装配方便，实用性好，需要修复时，只要把阀杆与空气阀座间拉开即可，只需更换球套即可，其它零件可以重复使用，部件的尺寸精度容易保证，良品率高。
【IPC分类】B60T13/57
【公开号】CN204978628
【申请号】CN201520612203
【发明人】曹明明, 张辉, 王波, 吴月, 涂中萍, 李丕雷
【申请人】吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月14日