专利名称：安全气囊的包装方法、安全气囊和用于折叠或折卷安全气囊的设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于安全气囊的包装方法、安全气囊和用于折叠或折卷安全气囊的设备，其分别具有权利要求1、5或8中的一个的前序部分的特征。
背景技术：
车辆中使用的安全气囊用于在发生事故的情况下覆盖车辆中的内侧表面，以防止乘坐者受到严重伤害。安全气囊安装于侧窗上方，位于内顶板之下的车辆结构的边缘处。由于安全气囊的安装空间十分受限制(特别是在小轿车中)，安全气囊被折卷或折叠成细长的管状包装。
为了保护行人，安全气囊进一步被放置于挡风玻璃的下沿以及机动车辆朝向外侧的各个柱的位置，其中，在发生事故的情况下，安全气囊在挡风玻璃上展开并处于膨胀状态以覆盖挡风玻璃。W02009/083056A1中记载了一个可行的安全气囊的实施例，其中包括帘式安全气囊以及用于折叠或折卷安全气囊的设备。安全气囊被包括牵引机构和数个偏转滑轮的设备从平坦结构折卷成细管状。牵引机构包括数个在基底上间隔开的皮带，其中，皮带的安置和数量取决于安全气囊的独特形状和尺寸。管状的安全气囊的紧密度取决于牵引机构并且尤其是取决于偏转滑轮的设计和布置。
发明内容
本发明的目的是提供用于将安全气囊折卷或折叠为紧密的细管的改进的包装方法，具有更高紧密度的折卷或折叠为细管的安全气囊，以及用于将安全气囊折叠或折卷为紧密的细管的改进的设备。提出根据权利要求I的包装方法，其中，在折卷或折叠处理期间将安全气囊在长度方向展开。提出的方案的优点是在折卷或折叠处理期间将安全气囊在长度方向的任何褶皱拉平，使得安全气囊可以被折卷或折叠为细管状且具有更大的紧密性。当以与折叠方向成角度(优选地，垂直于折叠方向)的方向展开安全气囊时，或者当在实质上平行于折卷轴线的方向展开安全气囊时，可以非常有效地拉平褶皱。此外，提出了在限定展开线的两个端节段之间展开所述安全气囊，并且所述安全气囊包括用于将所述安全气囊固定在车辆结构处的数个附接点，并且展开线相对于所述附接点安置于所述安全气囊的另一侧。展开线限定了安全气囊的折叠或折卷开始的中心。因为展开线相对于附接点安置于安全气囊的另一半，所以安全气囊的折卷或折叠处理首先开始于相对于附接点的该另一半，使得附接点不被折叠或折卷入安全气囊，并且因此在之后是可自由接入的。此外，提出一种安全气囊，根据前述任一提出的包装方法被折卷或折叠为细管，其中，所述安全气囊包括两个端节段，所述安全气囊在两个端节段之间展开。提出的安全气囊的优点是两个端节段之间的连接线定义了用于控制折卷或折叠处理的展开线。取决于安全气囊的几何形状，可以将两个端节段设置为使得任何褶皱都能够在安全气囊的长度延伸方向上被拉开到最大程度。当两个端节段被安装为使其之间的距离尽可能大时，可以提供非常有效的折卷或折叠处理。此外，提出的是所述端节段位于所述安全气囊的侧面区域，其中，至少一个侧面区域从所述安全气囊的侧向凸出。提出的实施例的优点是安置于凸出的侧面区域的端节段不会在折叠或折卷后的安全气囊的各层之间被折叠或折卷，使得端节段在折卷或折叠处理之后是可自由接入的。此外，安全气囊沿着总长度或最大长度方向展开，从而避免未展开区域中的任何褶皱或将此情况减至最小。在另一优选实施例中，端节段设置有附接节段，通过附接节段可以容易地将伸展力施加于安全气囊。附接节段可以被设计为例如切孔。设计附接节段的一个重要方面是附接节段包括在折叠或折卷处理期间传递施加于安全气囊的力所需的强度。此外，提出一种根据一个提出的包装方法用于将安全气囊折叠或折卷为紧密的细·管的设备，其中，所述设备包括展开单元，所述展开单元包括至少两个可侧向移动的固定设备，所述安全气囊在两个相对的端节段处可附接到所述固定设备之间。提出的设备的优点是所述设备可以用于折卷或折叠不同长度的安全气囊。此外，可以在第一步骤中在设备中安装安全气囊，并且在第二步骤中通过移动所述固定设备来施加伸展力。此外，提出所述固定设备设置有可枢转安装的固定元件。可枢转的固定元件使得安全气囊的展开不旋转固定设备，在折卷或折叠处理中不扭曲安全气囊的端节段。此外，提出的是所述固定元件能够相对于一个公共的旋转轴线枢转。公共的旋转轴线使得折卷或折叠处理具有清晰限定的定向，具有最少量的褶皱，使得安全气囊的折卷或折叠尽可能的紧密。此外，提出的是所述设备包括至少两个可侧向移动的折卷或折叠单元。因此折卷或折叠单元的布置可以针对安全气囊的诸如总长度、或折卷或折叠长度各自的设计进行调整，使得安全气囊可以沿总长度方向被折卷或折叠得尽可能平整。额外地，折卷或折叠单元可以例如针对车辆的不同柱的切口等来安装。从本发明的另一优选实施例可以看出，所述折卷或折叠单元具有公共的驱动单元。使用一个公共的驱动单元有助于设备自身的设计和对折卷或折叠单元的控制。当所述折卷或折叠单元包括至少三个偏转滑轮和环绕偏转滑轮的环状的(endless)牵引元件时,可以实现折卷或折叠单元的一种非常简单的设计,其中，所述安全气囊被插入到两个偏转滑轮之间的牵引元件的环(loop)中。提出的折卷或折叠单元的设计是有优点的，这是因为该设计独立于安全气囊本身。使用环状的牵引元件执行折卷或折叠处理，牵引元件包括位于两个偏转滑轮之间的环，在折卷或折叠处理期间将安全气囊插入到两个偏转滑轮之间。因此，安全气囊可能的折卷或折叠长度不限于具体的长度，并且如果需要使用该设备折卷或折叠具有更大长度的安全气囊时，也不必改变该设计。牵引元件的运动传递到插入到所述环中并与之邻接的安全气囊，同时牵引元件在所述环的节段中的运动支持将安全气囊折卷或折叠为紧密的细管的处理。此外，至少一个偏转滑轮安装于可枢转臂，可枢转臂执行枢转运动以张紧所述牵引元件。在安全气囊插入到所述环中后执行牵引元件的张紧，通过张紧牵引元件，使得牵引元件用于形成所述环所需的一定的松弛部分在插入安全气囊之后被拉出。因为所述环限定了折卷或折叠的管状安全气囊的截面形状，所以可以通过张紧牵引元件将安全气囊折卷或折叠为更紧密的管状。此外，至少一个偏转滑轮被驱动旋转。滑轮的旋转运动被传递到牵引元件，牵引元件最终将与之邻接的安全气囊拉入到所述环中。此外，至少一个偏转滑轮安装于可枢转臂，其中，可枢转臂执行枢转运动以闭合所述环，其中所述安全气囊插入到所述环中。通过使所述环闭合，安全气囊被以更大的紧密度折卷或折叠到闭合的环中，而没有在折卷或折叠处理期间变宽的风险。此外，避免了被拉入所述环中的安全气囊从所述环溜出。
以下参考一个优选实施例更详细地描述本发明。示出如下附图
图I :具有展开线的安全气囊；图2 :用于折卷或折叠安全气囊的设备；图3 :折卷或折叠单元；图4 :折卷为牵引元件的闭环中的管的安全气囊。
具体实施例方式图I示出了在折卷或折叠处理之前的可膨胀的安全气囊I。折卷或折叠处理可以包括纯粹的折卷处理或折叠处理，但是也可以包括折卷和折叠处理的组合。以下该处理被称为折卷处理，但是其不限于纯粹的折卷处理。在本发明中，安全气囊尤其是指大表面安全气囊，例如帘式安全气囊或保护行人的安全气囊，其均具有相对长的长度。安全气囊I包括数个附接点2，附接点2位于限定了在车辆结构处的最终的附接线的上沿。在相对于附接点2的下半部设置有两个端节段5和6，每个端节段5和6包括呈切孔(cut-out hole)形式的附接节段。端节段6从安全气囊I的侧向凸出，使得端节段5和6之间的距离大致符合安全气囊I的最大长度。此外，还可以看见有两个呈固定设备3和8形式的展开单元，展开单元包括成钩子4和7形式的固定元件，钩子4和7与端节段5和6的切孔接合。钩子4和7可枢转地安装在固定设备3和8处。固定设备3和8在折卷处理期间施加伸展力S，使得安全气囊I沿展开线9在长度方向上被展开，展开线9与端节段5和6之间的连接线相同。由于钩子4和7可枢转地安装在固定设备3和8处，因此可以使用非旋转的固定设备3和8来折卷或折叠安全气囊I。由于展开线9与安全气囊I的下沿不相同，因此安全气囊I的节段Ia在展开线9之下呈薄片的形式。图2示出了用于折卷安全气囊I的设备的切口部分，这里被示为折卷处理后的紧密折卷的管29。固定设备3附接到安装于设备的基底11上的可移动的凸缘10。凸缘10可移动以调整用于对具有预定长度的安全气囊I进行折卷的设备，或者凸缘10还可以在安全气囊I经由端节段5和接合钩子4固定之后移动，以在折卷处理开始前沿展开线9展开安全气囊I。固定设备3还可以设置有例如电动马达的驱动单元，用于在安全气囊I的折卷处理期间驱动接合钩子4旋转。此外，该设备包括数个折卷单元12和13，折卷单元12和13相对于基底11在E和F方向上可移动。图3示出了一个折卷单元12的侧视图。折卷单元12包括三个偏转滑轮23、24和25以及呈皮带形式的牵引元件26，牵引元件26环绕着偏转滑轮23、24和25。牵引元件26包括在偏转滑轮24和偏转滑轮25之间的节段中的环28，安全气囊I借助于展开线9被插入到环28。当借助于展开线9将安全气囊I插入到环28时，将节段Ia向后折叠到图I中安全气囊I位于展开线9之上的部分上。节段Ia被展开线9与安全气囊I的其余部分分隔开。偏转滑轮23、24和25安装于臂20、21和22，臂20、21和22在各自的端部分别包括轴衬17、18和19。轴衬17、18和19被设计为带有包含多边形轮廓的开口。所述设备还包括三个平行杆14、15和16，其中在图2中杆14也是可见的。杆14、15和16的截面轮廓与轴衬17、18和19中开口的多边形轮廓相同。杆14、15和16由驱动单元27分别驱动，其中每个杆14、15和16经由轴衬17、18和19中的一个和臂20、21和22中的一个连接到作为折卷单元12和13中的一个功能的偏转滑轮23、24和25中的一个。杆14、15和16平行 布置，使得折卷单元12和13相对于基底11可移动，并且可以独立于折卷单元12和13来驱动偏转滑轮23、24和25。在利用展开线9将安全气囊I插入到环28之后，偏转滑轮24由沿箭头方向“B”执行枢转运动的可枢转臂21驱动，并且通过偏转滑轮24沿箭头方向“C”朝向偏转滑轮25运动直到安全气囊I被夹持在偏转滑轮24和25之间且牵引元件26安置于偏转滑轮24和25之间来使环28闭合。与此同时或稍有时延，偏转滑轮23沿箭头方向“A”执行枢转运动以张紧牵引元件26并且减小环28的尺寸。当环28被闭合并且牵引元件26被张紧之后，如图4所示，将偏转滑轮25驱动为以箭头方向“D”做旋转运动，并且因此将安全气囊I拉入到环28中。随着牵引元件26在环28的节段中执行由环28自身形状限定的运动，安全气囊I被卷入环28而成为紧密的管29。可以由钩子4和7的旋转驱动来支持用于缠绕安全气囊I的旋转运动。
权利要求
1.一种用于将安全气囊(I)折卷或折叠为紧密的细管的包装方法，其特征在于，在折卷或折叠处理期间在长度方向(S)将所述安全气囊(I)展开。
2.根据权利要求I所述的包装方法，其特征在于，以与折叠方向成角度的方向展开所述安全气囊(I )，优选地，以垂直于折叠方向的方向展开所述安全气囊(I)。
3.根据权利要求I所述的包装方法，其特征在于，在实质上平行于折卷轴线的方向展开所述安全气囊(I)。
4.根据前述任一权利要求所述的包装方法，其特征在于，在限定展开线(9)的两个端节段(5、6)之间展开所述安全气囊(1)，并且所述安全气囊(I)包括用于将所述安全气囊(O固定在车辆结构处的数个附接点(2)，并且所述展开线(9)相对于所述附接点(2)安置于所述安全气囊(I)的另一侧。
5.一种安全气囊(I)，根据前述任一权利要求被折卷或折叠为细管，其特征在于，所述安全气囊(I)包括两个端节段(5、6)，所述安全气囊(I)在所述两个端节段(5、6)之间展开。
6.根据权利要求5所述的安全气囊(1)，其特征在于，所述端节段(5、6)位于所述安全气囊(I)的侧面区域，其中，至少一个侧面区域(5、6)从所述安全气囊(I)的侧向凸出。
7.根据权利要求5或6所述的安全气囊(1)，其特征在于，所述端节段(5、6)设置有附接节段。
8.一种用于将安全气囊(I)折叠或折卷为紧密的细管的设备，根据权利要求1-4中的任一个包装方法，其特征在于，所述设备包括展开单元，所述展开单元包括至少两个可侧向移动的固定设备(3、8)，所述安全气囊(I)能够在两个相对的端节段(5、6)处附接到所述固定设备(3、8)之间。
9.根据权利要求8所述的设备，其特征在于，所述固定设备(3、8)设置有可枢转安装的固 定元件。
10.根据权利要求9所述的设备，其特征在于，所述固定元件能够相对于一个公共的旋转轴线枢转。
11.根据权利要求7-10中任意一个所述的设备，其特征在于，所述设备包括至少两个折卷或折叠单元(12、13)，所述折卷或折叠单元(12、13)可侧向移动。
12.根据权利要求11所述的设备，其特征在于，所述折卷或折叠单元(12、13)具有公共的驱动单元(27)。
13.根据权利要求11或12所述的设备，其特征在于，所述折卷或折叠单元(12、13)包括至少三个偏转滑轮(23、24、25)和环绕所述偏转滑轮(23、24、25)的环状的牵引元件(26)，其中，所述安全气囊(I)被插入到两个滑轮(24、25)之间的牵引元件(26)的环(28)中。
14.根据权利要求13所述的设备，其特征在于，至少一个偏转滑轮(23)安装于执行枢转运动(A)以张紧所述牵引元件(26)的可枢转臂(22)。
15.根据权利要求11-14中任意一个所述的设备，其特征在于，至少一个偏转滑轮(25)被驱动旋转。
16.根据权利要求11-15中任意一个所述的设备，其特征在于，至少一个偏转滑轮(24)安装于执行枢转运动(B )以闭合所述安全气囊(I)插入的环(28 )的可枢转臂(21)。
全文摘要
本发明涉及一种用于将安全气囊(1)折卷或折叠为紧密的细管的包装方法，其中，在折卷或折叠处理期间在长度方向(S)展开所述安全气囊(1)。
文档编号B60R21/237GK102905944SQ201180025322
公开日2013年1月30日 申请日期2011年5月9日 优先权日2010年5月28日
发明者M·奥斯特曼 申请人:奥托立夫开发公司