专利名称：一种车窗结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种车窗结构，具体的说，涉及ー种在寒冷环境下可以保持车厢温度，并且能够防止水汽在玻璃上结冰的车窗结构。
背景技术：
在寒冷季节，当汽车高速行驶时，驾驶室内的温度不断升高，空气中的水汽增加，而车外的温度远远低于车内的温度，风挡玻璃的温度低，驾驶室内的水汽在碰到冰冷的风挡玻璃时就很容易在玻璃上凝结形成冰花，即使是开启雨雪刷进行擦拭，也不能使风挡玻璃清晰洁净，从而严重影响驾驶员的视线，有可能引发交通事故。
实用新型内容本实用新型克服了现有技术中的缺陷，提供了ー种车窗结构，具体的说，涉及ー种·在寒冷环境下可以保持车厢温度，并且能够防止水汽在玻璃上结冰的车窗结构。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的ー种车窗结构，包括车厢壁和车窗玻璃，所述车厢壁内侧设置有暖风装置，所述暖风装置的出风ロ朝向所述车窗玻璃。进ー步，车窗玻璃包括外层玻璃和内层玻璃，夕卜层玻璃与所述内层玻璃之间留有空隙。进ー步，外层玻璃与内层玻璃之间的空隙为真空层。进ー步，外层玻璃与内层玻璃之间的空隙填充有低导热率材料层。进一歩，车厢壁和所述车窗玻璃之间设置密封装置。进ー步，密封装置为橡胶密封垫。进ー步，橡胶密封垫为“Z”形的橡胶密封垫。进ー步，暖风装置的出风ロ沿横向排列设置有多个。进ー步，暖风装置的出风ロ为一个条形的出风ロ。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是在车厢内侧对应的车窗玻璃处设置暖风装置，在外部环境处于零摄氏度以下的情况时，暖风装置既可以增加车内温度，使乘坐于车内的人感觉温暖舒适，又可以防止车厢内的水汽在车窗玻璃上凝结成冰，从而使驾驶员的视线不受影响，保障交通安全。
附图用来提供对本实用新型的进ー步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中图I是ー种车窗结构的实施例I的结构示意图。图2是图I的“ A— A”剖面结构示意图。图3是ー种车窗结构的实施例2的结构示意图。[0020]图4是ー种车窗结构的实施例3的结构示意图。图I至图4中包括有以下部件I——车厢壁、2-出风 ロ、3——条形出风ロ、4——橡胶密封垫、5 内层玻璃、6——外层玻璃、7-真空层、8——低导热率材料层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。实施例I。ー种车窗结构，如图2所示，车厢壁I内侧设置有暖风装置，暖风装置的出风ロ 2朝向车窗玻璃。车窗玻璃包括外层玻璃6和内层玻璃5，外层玻璃6与内层玻璃5之间留有空隙。外层玻璃6与内层玻璃5之间为真全层7。采用双层玻璃，且双层玻璃中间设有真空层7，相当于给玻璃车窗处设置了ー个保温隔层，阻挡车厢内、外的气体进行热交换，使得内层玻璃5的温度不会过低，这样有利于防止车厢内的水汽在玻璃上凝结，从而防止产生冰花，同时还能降低暖风装置的能量消耗。双层玻璃可以采用制作保温瓶胆的类似方法制成；还可以将现有的单层玻璃进行改装，两片单层玻璃之间留有缝隙，将边缘密封，再将中间的空气抽空。车厢壁I和车窗玻璃之间设置密封装置。保证车厢壁I与车窗玻璃之间的密封，使车内温度保持在较高水平，降低暖风装置的能量消耗。密封装置为橡胶密封垫4。橡胶密封垫4为“Z”形的橡胶密封垫。价格低廉，便于加工。如图I所示，暖风装置的出风ロ 2沿横向排列设置有多个。使暖风装置吹出的风覆盖车窗的大部分面积，不留死角，保证整个车窗玻璃视野良好。暖风装置的热能可以来自发动机的冷却循环水，也可以来自车内的空调系统，或者采用独立的电加热装置。在车厢内侧对应的车窗玻璃处设置暖风装置，在外部环境处于零摄氏度以下的情况时，暖风装置既可以増加车厢内温度，使乘坐于车厢内的人感觉温暖舒适，又可以防止车厢内的水汽在车窗玻璃上凝结成冰，使驾驶员的视线不受影响，保障交通安全。实施例2。—种车窗结构，本实施例的主要技术方案与实施例I相同，在本实施例中未解释的特征，采用实施例I中的解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例I的区别在于[0045]如图3所示，暖风装置的出风ロ 2为ー个条形的出风ロ。该条形出风ロ 3横向长度比车窗玻璃横向宽度略窄，该条形出风ロ 3吹出的暖风，基本可以覆盖整块车窗玻璃，保证整个车窗玻璃视野良好。实施例3。ー种车窗结构，本实施例的主要技术方案与实施例I相同，在本实施例中未解释的特征，采用实施例I中的解释，在此不再进行赘述。本实施例与实施例I的区别在于如图4所示，外层玻璃6与内层玻璃5之间的空隙填充有低导热率材料层8。即可以将两层玻璃中间装上透明、且导热率比玻璃小的材料，例如聚こ烯、聚氯こ烯等高分子材料。低导热材料层可以将外层玻璃6和内层玻璃5被隔绝开，热量不易在内层玻璃5与外层玻璃6之间传导，使车厢内保持较高温度，降低暖风装置的能量消耗。最后应说明的是以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用·新型，尽管參照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种车窗结构，包括车厢壁和车窗玻璃，其特征在于所述车厢壁内侧设置有暖风装置，所述暖风装置的出风ロ朝向所述车窗玻璃。
2.根据权利要求I所述的ー种车窗结构，其特征在于所述车窗玻璃包括外层玻璃和内层玻璃，所述外层玻璃与所述内层玻璃之间留有空隙。
3.根据权利要求2所述的ー种车窗结构，其特征在于所述外层玻璃与所述内层玻璃之间的空隙为真空层。
4.根据权利要求2所述的ー种车窗结构，其特征在于所述外层玻璃与所述内层玻璃之间的空隙填充有低导热率材料层。
5.根据权利要求I所述的ー种车窗结构，其特征在于所述车厢壁和所述车窗玻璃之间设置密封装置。
6.根据权利要求5所述的ー种车窗结构，其特征在于所述密封装置为橡胶密封垫。
7.根据权利要求6所述的ー种车窗结构，其特征在于所述橡胶密封垫为“Z”形的橡胶密封垫。
8.根据权利要求I所述的ー种车窗结构，其特征在于所述暖风装置的出风ロ沿横向排列设置有多个。
9.根据权利要求I所述的ー种车窗结构，其特征在于所述暖风装置的出风ロ为ー个条形的出风ロ。
专利摘要一种车窗结构，包括车厢壁和车窗玻璃，车厢壁内侧设置有暖风装置，暖风装置的出风口朝向车窗玻璃。车窗玻璃包括外层玻璃和内层玻璃，外层玻璃与内层玻璃之间留有空隙。外层玻璃与内层玻璃之间的空隙为真空层。在车厢内侧对应的车窗玻璃处设置暖风装置，在外部环境处于零摄氏度以下的情况时，暖风装置既可以增加车内温度，使乘坐于车内的人感觉温暖舒适，又可以防止车厢内的水汽在车窗玻璃上凝结成冰，从而使驾驶员的视线不受影响，保障交通安全。
文档编号B60J1/00GK202573730SQ201220073188
公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月1日 优先权日2012年3月1日
发明者马可.托卡切里, 李丕吉 申请人:广东鑫洲投资有限公司