专利名称：用于车门内饰板安装的弹性卡子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆内部的连接部件，尤其是一种用于车门内饰板安装的弹性卡子。
背景技术：
由于车辆的车门内饰板多采用合成材料，而车门为金属钣金件，在进行车门内饰板装配时必须使用一种连接件将车门内饰板与车门进行固定，目前这种连接件大多采用塑料的卡扣，例如中国国家知识产权局公开的名为“车门内饰护板卡扣总成”的实用新型专利(公告号CN 201914187U),内容是一种车门内饰护板卡扣总成，包括卡扣和卡扣座，所述卡扣的卡头卡合在卡扣座的卡口内，所述卡扣的卡盘与卡扣座的腔体卡合，所述卡盘上设有镂空的卡槽。这种卡扣的缺点是强度不高且容易磨损，使得车门内饰板与车门钣金5夹之间的配合间隙增大，导致车门内饰板出现振动噪音、漏风等质量问题。·
实用新型内容本实用新型的目的是解决由于现有的车门内饰板与车门钣金的连接件强度不高导致的车门内饰板的装配问题，提供一种能够有效提高车门内饰板的装配强度、降低装配间隙的弹性卡子。为实现上述目的，本实用新型采用如下方案一种用于车门内饰板安装的弹性卡子，包括一体成型的钣金夹、U形连接片和内饰板卡扣，所述钣金夹和内饰板卡扣分别与U形连接片的两端连接且位于U形连接片的两侧，所述钣金夹向外弯曲与U形连接片的一侧形成槽形结构，所述内饰板卡扣向外弯曲形成朝向U形连接片外侧的凸起,所述内饰板卡扣的端部与U形连接片的底部位于凸起的下侧。用钣金夹与U形连接片的侧边形成的槽型结构从上往下夹住车门钣金，将内饰板卡扣的凸起从侧面卡入车门内饰板的安装卡槽中，即可将车门内饰板与钣金夹可靠固定，且配合无间隙，U形连接片使得结合位置具有一定的弹性，内饰板卡扣的端部位于下方可以避免安装时端口伤到手，使得装配较为容易。作为优选，所述钣金夹呈内弯的S形并在内弯处设置有锁舌。这样可以使钣金夹与车门钣金的配合更加牢固可靠，避免产生间隙。作为优选，所述内饰板卡扣上的凸起的顶部为弧形并在中央设置有减重槽。弧形顶部加减重槽的设计能充分利用材料本身的弹性，便于卡入车门内饰板的安装卡槽内。作为优选，所述内饰板卡扣的端部为Z形的阶梯结构。这种结构可以在内饰板卡扣卡入安装卡槽后起到限位作用，避免其从安装卡槽中滑脱。本实用新型的有益效果是保证了车门内饰板与车门钣金之间的结合强度，而且结构简洁，装配容易。
图I为本实用新型的一种示意图；[0010]图2为本实用新型的装配图。其中I -钣金夹，2-U形连接片，3-内饰板卡扣，4-锁舌，5-车门钣金，6-车门内饰板，7-凸起，8-减重槽。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实 用新型做进一步说明如图I所示，一种用于车门内饰板安装的弹性卡子，为一体成型结构，位于中间的U形连接片2的两端分别与位于两侧的钣金夹I和内饰板卡扣3连接，钣金夹I向外弯曲与U形连接片2的一侧形成槽形结构，钣金夹I呈内弯的S形并在内弯处设置有锁舌4，内饰板卡扣3向外弯曲形成朝向U形连接片2外侧的凸起7，凸起7的顶部为圆弧形并在中央设置有减重槽8,内饰板卡扣3的端部为Z形的阶梯结构，内饰板卡扣3的端部与U形连接片2的底部都位于凸起7的下侧。如图2所示，安装时先用钣金夹I与U形连接片2的一侧形成的槽形结构从上往下夹住车门钣金5，使钣金夹I上的锁舌4卡住车门钣金5的外表面，然后将内饰板卡扣3的凸起7从侧向卡入车门内饰板6的安装卡槽中，并使内饰板卡扣3端部的阶梯结构抵住车门内饰板6安装卡槽的内边缘，即可完成本实用新型的安装。本实用新型能够使车门内饰板6与车门钣金5之间实现可靠固定，U形连接片2以及弧形的凸起7使得本实用新型具有一定的弹性，容易装配，内饰板卡扣3的端部位于凸起7的下方可以避免安装时端口伤到手，钣金夹I上的锁舌4和内饰板卡扣3端部的阶梯形结构能进一步提高车门内饰板6与车门钣金5间的配合程度，减少间隙。考虑到成本和使用寿命，本实用新型可以采用金属片冲压制成，具有比塑料卡扣更大的强度耐磨性，进一步提高本实用新型的使用效果。
权利要求1.一种用于车门内饰板安装的弹性卡子，包括一体成型的钣金夹(I)、U形连接片(2)和内饰板卡扣(3 )，所述钣金夹(I)和内饰板卡扣(3 )分别与U形连接片(2 )的两端连接且位于U形连接片(2)的两侧，其特征在于，所述钣金夹(I)向外弯曲与U形连接片(2)的一侧形成槽形结构，所述内饰板卡扣(3)向外弯曲形成朝向U形连接片(2)外侧的凸起(7)，所述内饰板卡扣(3)的端部与U形连接片(2)的底部位于凸起(7)的下侧。
2.根据权利要求I所述的用于车门内饰板安装的弹性卡子，其特征在于，所述钣金夹(I)呈内弯的S形并在内弯处设置有锁舌(4)。
3.根据权利要求I或2所述的用于车门内饰板安装的弹性卡子，其特征在于，所述凸起(7)的顶部为弧形并在中央设置有减重槽(8)。
4.根据权利要求I或2所述的用于车门内饰板安装的弹性卡子，其特征在于，所述内饰板卡扣(3)的端部为Z形的阶梯结构。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆内部的连接部件，目的是解决由于现有的车门内饰板与车门钣金的连接件强度不高导致的车门内饰板的装配问题，提供一种能够有效提高车门内饰板的装配强度、降低装配间隙的弹性卡子，具体方案是一种用于车门内饰板安装的弹性卡子，包括一体成型的钣金夹、U形连接片和内饰板卡扣，所述钣金夹和内饰板卡扣分别与U形连接片的两端连接且位于U形连接片的两侧，所述钣金夹向外弯曲与U形连接片的一侧形成槽形结构，所述内饰板卡扣向外弯曲形成朝向U形连接片外侧的凸起，所述内饰板卡扣的端部与U形连接片的底部位于凸起的下侧。本实用新型保证了车门内饰板与车门钣金之间的结合强度，而且结构简洁，装配容易。
文档编号B60R13/02GK202686206SQ20122029634
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日
发明者郭蕾, 赵清涛, 黄新梅, 孙志韬, 程文安, 郑伟 申请人:济南吉利汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司