专利名称：一种汽车车门内饰板的储物结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种车门，特别是一种汽车车门内饰板的储物结构。
背景技术：
随着汽车工业的发展，汽车已经成为人们日常出行的代步工具，这样人们使用汽车的频率越来越高，这样就会使人们将很多生活或办公用 品放置在车内以应对越来越快节奏化的社会，这就对汽车内部储物空间提出了要求。现有的汽车车门内饰板有两种，一种车门内饰板无储物空间，注重工艺简单，节省制造成本，使得整车储物能力有限；另一种为在车门内饰板开设一储物槽，用来放置饮料、茶杯等生活用具，例如中国专利文献公开的一种汽车车门内饰板的储物结构CN202163362U，包括位于汽车车门处的内饰板本体，还包括一扁平状的储物盒，该储物盒设置于内饰板本体上且上端面为一敞口，内饰板本体上具有一可容纳上述储物盒的凹腔，储物盒通过连接轴铰接在凹腔内壁上，在凹腔内还设有将储物盒贴合凹腔内壁的定位件。该专利增加了汽车内部的储物空间，但是由于储物盒只有一个隔层，无法对不同物品进行分类储存，且储物盒内的物品会因为汽车的颠簸而变的杂乱无序，使在需要物品时不容易拿取。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车车门内饰板的储物结构，该储物结构具有能对物品分类储存的特点。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车车门内饰板的储物结构，所述的车门内饰板包括位于汽车车门内侧处的内饰板本体，本储物结构包括开设在内饰板本体侧面上且向车门方向延伸的储物凹槽，所述储物凹槽的槽壁处铰接有一能将该储物凹槽遮蔽住的盖板，所述的储物凹槽的槽底处还固定有若干隔板。车门内饰板固定车门本体上，本储物凹槽开设在车门内饰板与车门本体之间的空隙处，这样在不对车门结构产生影响情况下增加了车内储物空间，通过隔板可以将储物凹槽分隔成若干独立的隔层，这样方便对不同物品的分类摆放；盖板铰接在槽壁处，盖板关闭时能防止隔层内的物品掉落出来，打开时隔层储物开放状态，方便取放物品，结构简单使用方便。在上所述的汽车车门内饰板的储物结构中，所述的盖板具有板体和铰接部，所述的铰接部与板体相垂直，所述的铰接部的一端通过若干铰链铰接在储物凹槽的槽壁处，板体的一端通过一定位结构定位在内饰板本体侧面上。通过定位结构可以在盖板关闭时能与内饰板本体侧面紧贴，且在需要打开时只需施加很小的力就能使其沿着铰链铰接处打开，操作方便。在上所述的汽车车门内饰板的储物结构中，所述的铰接部的一端固定有与板体平行的遮蔽板，所述的遮蔽板能与隔板抵靠。遮蔽板与盖板之间形成一个隔层，该隔层方便对纸件的存放，同时该隔层能随盖板的开关铰接点转动，方便对隔层里面纸件的拿取及存放，另外遮蔽板能与隔板作用是隔板形成的隔层 在盖板关闭时封闭，防止隔层内的物品掉落出来。在上所述的汽车车门内饰板的储物结构中，所述的隔板与铰接部相平行。这样使得储物凹槽内的隔层的种类增加，方便对不同形状的物品的合理摆放，使空间布局更合理。第一种情况，在上所述的汽车车门内饰板的储物结构中，所述的定位结构包括磁铁一和磁铁二，所述的磁铁一固定在板体端部处，所述的磁铁二固定在内饰板本体侧面上，且当盖板将储物凹槽遮蔽住时，所述的磁铁一和磁铁二相互接触。通过磁铁一和磁铁二之间的相互吸引力使得盖板板体能与内饰板本体侧面紧贴，且在需要打开时只需施加很小的力就能使其沿着铰链铰接处打开。第二种情况，在上所述的汽车车门内饰板的储物结构中，所述的定位结构包括磁铁和铁片，所述的磁铁固定在板体端部处，所述的铁片固定在内饰板本体侧面上，且当盖板将储物凹槽遮蔽住时，所述的磁铁和铁片相互接触。通过磁铁吸引铁片使得盖板板体能与内饰板本体侧面紧贴，且在需要打开时只需施加很小的力就能使其沿着铰链铰接处打开。第三种情况，在上所述的汽车车门内饰板的储物结构中，所述的定位结构包括磁铁和铁片，所述的铁片固定在板体端部处，所述的磁铁固定在内饰板本体侧面上，且当盖板将储物凹槽遮蔽住时，所述的磁铁和铁片相互接触。通过磁铁吸引铁片使得盖板板体能与内饰板本体侧面紧贴，且在需要打开时只需施加很小的力就能使其沿着铰链铰接处打开。在上所述的汽车车门内饰板的储物结构中，所述的隔板的数量至少为两个，所述隔板平行固定在储物凹槽的槽底处。通过多个隔板可以分隔成多个隔层，方便不同类型的物品的摆放。在上所述的汽车车门内饰板的储物结构中，所述遮蔽板的长度小于板体的长度。遮蔽板的长度大于铰接点到离其最远的隔板的距离，这样既方便打开盖板，同时在关闭时遮蔽板能对每个隔层起到封闭的作用，防止行车的颠簸使得隔层内的物品打乱。与现有技术相比，本汽车车门内饰板的储物结构具有以下优点I、通过隔板可以将储物凹槽分隔成若干独立的隔层，这样方便对不同物品的分类摆放，方便在使用时的拿取。2、遮蔽板与盖板之间形成的隔层可以随着铰接点转动，方便对隔层里面纸件的拿取及存放，遮蔽板能与隔板作用是隔板形成的隔层在盖板关闭时封闭，防止隔层内的物品掉落出来，保证物品的有序的储存。3、通过磁铁与磁铁间的吸引力使得盖板板体能与内饰板本体侧面紧贴，且在需要打开时只需施加很小的力就能使其沿着铰链铰接处打开，结构简单。
图I是本实用新型是盖板关闭状态的结构示意图。图2是本实用新型是盖板开启状态的结构示意图。图中，111、内饰板本体；211、储物凹槽；212、槽底；213、槽壁；311、盖板；321、铰接部；331、板体；341、遮蔽板；411、隔板；511、铰链；611、磁铁一 ；612、磁铁二。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一如图1，图2所示，一种汽车车门内饰板的储物结构，车门内饰板包括位于汽车车门内侧处的内饰板本体111，车门内饰板固定车门本体上，本储物结构包括开设在内饰板本体111侧面上且向车门方向延伸的储物凹槽211，储物凹槽211的槽壁213处铰接有一能将该储物凹槽211遮蔽住的盖板311，储物凹槽211的槽底212处还固定有若干隔板411，隔板411的数量至少为两个，本实施例一中隔板411为两个，隔板411平行固定在储物凹槽 211的槽底212处。通过两个隔板411可以分隔成三个隔层，方便不同类型的物品的摆放。盖板311具有板体331和铰接部321，铰接部321与板体331相垂直，铰接部321的一端通过若干铰链511铰接在储物凹槽211的槽壁213处，本实施例中铰链511为两个，板体331的一端通过一定位结构定位在内饰板本体111侧面上。通过定位结构可以在盖板311关闭时能与内饰板本体111侧面紧贴，且在需要打开时只需施加很小的力就能使其沿着铰链511铰接处打开，操作方便。铰接部321的一端固定有与板体331平行的遮蔽板341，遮蔽板341能与隔板411抵靠。遮蔽板341与盖板311之间形成一个隔层，该隔层方便对纸件的存放，同时该隔层能随盖板311的开关铰接点转动，方便对隔层里面纸件的拿取及存放，另外遮蔽板341能与隔板411作用是隔板411形成的隔层在盖板311关闭时封闭，防止隔层内的物品掉落出来。遮蔽板341的长度小于板体331的长度。遮蔽板341的长度大于铰接点到离其最远的隔板411的距离，这样既方便打开盖板311，同时在关闭时遮蔽板341能对每个隔层起到封闭的作用，防止行车的颠簸使得隔层内的物品掉出或打乱。隔板411与铰接部321相平行。这样使得储物凹槽211内的隔层的种类增加，方便对不同形状的物品的合理摆放，使空间布局更合理。定位结构包括磁铁一 611和磁铁二 612,磁铁一 611固定在板体331端部处,磁铁
二612固定在内饰板本体111侧面上，且当盖板311将储物凹槽211遮蔽住时，磁铁一 611和磁铁二 612相互接触。通过磁铁一 611和磁铁二 612之间的相互吸引力使得盖板311板体331能与内饰板本体111侧面紧贴，且在需要打开时只需施加很小的力就能使其沿着铰链511铰接处打开。本储物凹槽211开设在车门内饰板与车门本体之间的空隙处，这样在不对车门结构产生影响情况下增加了车内储物空间，通过两个隔板411可以将储物凹槽211分隔成三个独立的隔层，这样方便对不同物品的分类摆放；盖板311通过铰链511铰接在储物凹槽211的槽壁213处，在盖板311关闭时，通过磁铁与磁铁间的吸引力使得盖板311板体331能与内饰板本体111侧面紧贴，遮蔽板341与隔板411抵靠使得隔层内的物品在关闭时不会掉落出来，在打开盖板311时，只需施加很小的力就能使其沿着铰链511铰接处转动打开，打开后所有的隔层都处与开放状态，方便了物品的取放，结构简单，使用方便。实施例二本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于定位结构包括磁铁和铁片，磁铁固定在板体331端部处，铁片固定在内饰板本体111侧面上，且当盖板311将储物凹槽211遮蔽住时，磁铁和铁片相互接触。通过磁铁吸弓I铁片使得盖板311板体331能与内饰板本体111侧面紧贴，且在需要打开时只需施加很小的力就能使其沿着铰链511铰接处打开。实施例三本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于定位结构包括磁铁和铁片，铁片固定在板体331端部处，磁铁固定在内饰板本体111侧面上，且当盖板311将储物凹槽211遮蔽住时，磁铁和铁片相互接触。通过磁铁吸引铁片使 得盖板311板体331能与内饰板本体111侧面紧贴，且在需要打开时只需施加很小的力就能使其沿着铰链511铰接处打开。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了内饰板本体111 ;储物凹槽211 ;槽底212 ;槽壁213 ;盖板311 ;铰接部321 ;板体331 ;遮蔽板341 ;隔板411 ;铰链511 ;磁铁一 611 ;磁铁二 612等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车车门内饰板的储物结构，所述的车门内饰板包括位于汽车车门内侧处的内饰板本体(111)，其特征在于，本储物结构包括开设在内饰板本体(111)侧面上且向车门方向延伸的储物凹槽(211)，所述储物凹槽(211)的槽壁(213)处铰接有一能将该储物凹槽(211)遮蔽住的盖板(311)，所述的储物凹槽(211)的槽底(212)处还固定有若干隔板(411)。
2.根据权利要求I所述的汽车车门内饰板的储物结构，其特征在于，所述的盖板(311)具有板体(331)和铰接部(321)，所述的铰接部(321)与板体(331)相垂直，所述的铰接部(321)的一端通过若干铰链(511)铰接在储物凹槽(211)的槽壁(213)处，板体(331)的一端通过一定位结构定位在内饰板本体(111)侧面上。
3.根据权利要求2所述的汽车车门内饰板的储物结构，其特征在于，所述的铰接部(321)的一端固定有与板体(331)平行的遮蔽板(341)，所述的遮蔽板(341)能与隔板(411)抵靠。
4.根据权利要求2或3所述的汽车车门内饰板的储物结构，其特征在于，所述的隔板(411)与铰接部(321)相平行。
5.根据权利要求2或3所述的汽车车门内饰板的储物结构，其特征在于，所述的定位结构包括磁铁一(611)和磁铁二(612)，所述的磁铁一(611)固定在板体(331)端部处，所述的磁铁二(612)固定在内饰板本体(111)侧面上，且当盖板(311)将储物凹槽(211)遮蔽住时，所述的磁铁一(611)和磁铁二(612)相互接触。
6.根据权利要求2或3所述的汽车车门内饰板的储物结构，其特征在于，所述的定位结构包括磁铁和铁片，所述的磁铁固定在板体(331)端部处，所述的铁片固定在内饰板本体(111)侧面上，且当盖板(311)将储物凹槽(211)遮蔽住时，所述的磁铁和铁片相互接触。
7.根据权利要求2或3所述的汽车车门内饰板的储物结构，其特征在于，所述的定位结构包括磁铁和铁片，所述的铁片固定在板体(331)端部处，所述的磁铁固定在内饰板本体(111)侧面上，且当盖板(311)将储物凹槽(211)遮蔽住时，所述的磁铁和铁片相互接触。
8.根据权利要求I或2或3所述的汽车车门内饰板的储物结构，其特征在于，所述的隔 411)的数量至少为两个，所述隔板(411)平行固定在储物凹槽(211)的槽底(212)处。
9.根据权利要求3所述的汽车车门内饰板的储物结构，其特征在于，所述的遮蔽板(341)的长度小于板体(331)的长度。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车车门内饰板的储物结构，属于车辆技术领域。它解决了现有汽车车门内饰板的储物结构无法对不同物品进行分类储存等技术问题。本汽车车门内饰板的储物结构，所述的车门内饰板包括位于汽车车门内侧处的内饰板本体，本储物结构包括开设在内饰板本体侧面上且向车门方向延伸的储物凹槽，储物凹槽的槽壁处铰接有一能将该储物凹槽遮蔽住的盖板，储物凹槽的槽底处还固定有若干隔板。本实用新型具有对不同物品的分类摆放，方便在使用时的拿取的优点。
文档编号B60R7/04GK202753876SQ20122031731
公开日2013年2月27日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者朱晓东, 陈倩, 李莉, 刘强, 杨安志, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司