专利名称：轿车ecu安装支架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轿车技术领域，具体地说，特别涉及轿车ECU的安装支架。
背景技术：
EQJ(Electronic Control Unit)电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”等，其功用是根据内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。目前，轿车上的ECU通常布置在发动机舱内，并设置在空滤器的旁边。由于发动机舱内的温度高、震动大，E⑶的工作环境恶劣，并且E⑶受温度及震动的影响较大，其性能和使用寿命没有保障
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种轿车ECU安装支架，以有效避免E⑶受高温及震动的影响。本实用新型的技术方案如下一种轿车ECU安装支架，具有架体(1)，该架体(I)由定位片(la)、过渡片(Ib)和搭片(Ic)构成，其中，定位片(Ia)为直角形片状结构，由横段和竖段组成，横段的左端与竖段的上端相连，竖段的下端以及横段的左右两端均开设有第一装配孔(la2)，在横段的后上方设置搭片(Ic)，该搭片(Ic)的左右两端开设有第二装配孔(Icl)，所述搭片(Ic)通过过渡片(Ib)与定位片(Ia)的横段固定相连，所述搭片(lc)、过渡片(Ib)和定位片(Ia)组成“Z”形结构，搭片(Ic)与过渡片(Ib)之间具有110-120°的夹角，过渡片(Ib)与定位片(Ia)之间具有120-130°的夹角。本实用新型能够将ECU安装到发动机舱后侧的仪表台上，三颗第一螺栓分别穿过定位片上的第一装配孔以及E⑶上对应的安装孔，即可将E⑶和支架固定在一起，第一装配孔按三角形分布，三个安装点分别对应ECU上端的左右角以及下端的左角处，能够确保架体与ECU之间连接的牢靠性。两颗第二螺栓分别穿过搭片上的第二装配孔以及仪表台右端管梁上对应的安装孔，即可将架体与仪表台管梁紧固在一起。架体采用以上结构，不仅造型简单、加工制作容易，而且强度可靠，不会发生变形或损坏。E⑶通过架体安装于仪表台上，一方面拆装方便、快捷，连接的牢固性及可靠性好，能够有效防止ECU晃动；另一方面，ECU位于发动机舱的后方，并与发动机舱隔离开，避开了发动机舱内的诸多恶劣环境，能够有效避免ECU受高温及震动的影响，确保了 ECU的性能及使用寿命。为了提高生产效率，降低生产成本，所述架体(I)通过增强塑料注塑成型。为了进一步增加安装部位的强度，防止变形或损坏，所述定位片(Ia)上的第一装配孔(la2)的孔壁向后延伸，形成凸台(lal)。所述搭片(Ic)与过渡片(Ib)之间的夹角为115° ,过渡片(Ib)与定位片(Ia)之间的夹角为125°。以上结构能够确保搭片与仪表台管梁之间以及定位片与ECU之间贴合紧密，进一步提高了装配的牢靠性，进一步降低了震动对ECU的影响。有益效果本实用新型造型简单、加工制作容易、强度可靠，能够将ECU牢靠地安装到仪表台管梁的下方，使ECU与发动机舱隔离开，这样有效避免了 ECU受高温及震动的影响，确保了 ECU的性能及使用寿命，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点，在各种类型的轿车上均适用。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为图I的左视图。图3为实用新型的使用状态图。图4为图3的A向视图。图5为图4的左视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图I、图2所示，本实用新型具有架体1，该架体I通过增强塑料注塑成型，由定位片la、过渡片Ib和搭片Ic构成。其中，定位片Ia为直角形片状结构(见图I)，由横段和竖段组成。定位片Ia的横段沿水平方向横向设置，横段的左端与竖段的上端相连，竖段的下端以及横段的左右两端均开设有第一装配孔la2，各第一装配孔la2的孔壁向后延伸，形成凸台lal，以增加结构强度。在横段的后上方设置搭片lc，该搭片Ic的左右两端开设有第二装配孔Icl。所述搭片Ic的下端通过过渡片Ib与定位片Ia的横段连为一体,搭片lc、过渡片Ib和定位片Ia组成“Z”形结构(见图2)，搭片Ic与过渡片Ib之间具有110-120°的夹角，本实施例中，搭片Ic与过渡片Ib之间的夹角优选为115°。过渡片Ib与定位片Ia之间具有120-130°的夹角，本实施例中，过渡片Ib与定位片Ia之间的夹角优选为135°。如图3、图4、图5并结合图I、图2所示，轿车的仪表台5由仪表台管梁3、仪表台下护板6和仪表台上护板等部件构成，仪表台5的结构与现有技术相同，在此不做赘述。在仪表台5的右端设置E⑶4，该E⑶4位于仪表台管梁3的下方。所述架体I上的定位片Ia横段位于E⑶4上端的前侧，竖段位于E⑶4左端的前侧，三颗第一螺栓分别穿过第一装配孔la2以及E⑶4上对应的安装孔，即可将E⑶4和架体I固定在一起，且三颗第一螺栓分别位于ECU4上端的左右角以及下端的左角处。所述搭片Ic位于仪表台管梁3的前侧，搭片Ic与仪表台管梁3相贴合，两颗第二螺栓分别穿过搭片Ic上的第二装配孔Icl以及仪表台左端管梁3上对应的安装孔，即可将架体I与仪表台管梁3紧固在一起。为了进一步增强E⑶4安装的牢靠性，在E⑶4的右下角处设置第二支架2，该第二支架2为“Z”形增强塑料件。第二支架2的上段与E⑶4下端的右角处相贴合，并通过第三螺栓与E⑶4相固定，第三螺栓与三颗第一螺栓按矩形分布。第二支架2的下段与仪表台下护板6相贴合，并通过第四螺栓固定。
权利要求1.一种轿车ECU安装支架，具有架体(I)，其特征在于所述架体(I)由定位片(la)、过渡片(Ib)和搭片(Ic)构成，其中，定位片(Ia)为直角形片状结构，由横段和竖段组成，横段的左端与竖段的上端相连，竖段的下端以及横段的左右两端均开设有第一装配孔(la2)，在横段的后上方设置搭片(Ic)，该搭片(Ic)的左右两端开设有第二装配孔(Icl)，所述搭片(Ic)通过过渡片(Ib)与定位片(Ia)的横段固定相连，所述搭片(lc)、过渡片(Ib)和定位片(Ia)组成“Z”形结构，搭片(Ic)与过渡片(Ib)之间具有110-120°的夹角，过渡片(Ib)与定位片(Ia)之间具有120-130°的夹角。
2.根据权利要求I所述的轿车ECU安装支架，其特征在于所述架体(I)通过增强塑料注塑成型。
3.根据权利要求I或2所述的轿车ECU安装支架，其特征在于所述定位片(Ia)上的第一装配孔(la2)的孔壁向后延伸，形成凸台(lal)。
4.根据权利要求I所述的轿车ECU安装支架，其特征在于所述搭片(Ic)与过渡片(Ib)之间的夹角为115。，过渡片(Ib)与定位片(Ia)之间的夹角为125。。
专利摘要本实用新型公开了一种轿车ECU安装支架，架体(1)由定位片(1a)、过渡片(1b)和搭片(1c)构成，定位片(1a)为直角形片状结构，由横段和竖段组成，横段的左端与竖段的上端相连，竖段的下端以及横段的左右两端均开设有第一装配孔(1a2)，在横段的后上方设置搭片(1c)，该搭片(1c)的左右两端开设有第二装配孔(1c1)，所述搭片(1c)通过过渡片(1b)与定位片(1a)的横段固定相连。本实用新型造型简单、加工制作容易、强度可靠，能够将ECU牢靠地安装到仪表台管梁的下方，使ECU与发动机舱隔离开，这样有效避免了ECU受高温及震动的影响，确保了ECU的性能及使用寿命。
文档编号B60R16/02GK202686226SQ20122031732
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月3日 优先权日2012年7月3日
发明者陈光建 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司