专利名称：一种油电一体化混合动力摩托车发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型一种油电一体化混合动力摩托车发动机，具体是涉及新能源应用配套交通工具技术领域。
背景技术：
传统的摩托车，其动力仅来源于汽油机，虽然动力强劲，但其尾气排放污染环境且汽油是不可再生能源，全球开采量迅猛，资源日益枯竭，油价节节攀升，为此有人开发了电动车，虽然环保，但其缺点是续行能力差，无档位，上坡动力先天不足，平路速度低。因此全球就涌现了很多混合动力车的专利技术。但大都因结构复杂、造价高、含金量低而无法实现量产。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是:克服背景技术中所存在的缺点。本实用新型为解决的技术问题所采取的技术方案其特征在于包括:摩托车发动机、离合器手把、油电门混合转动手把、直流电动机、中间传动齿轮、单向超越离合器齿轮、齿轮护罩箱；在摩托车发动机曲轴箱体上安装一个带有单向超越离合器齿轮的直流电动机，在曲轴箱盖上开一个缺口，缺口处安装一个中间传动齿轮并与发动机变速器传动主轴上的从动大齿轮连接，由所装的两个齿轮用护罩密封并与发动机曲轴箱盖上缺口处相连接密封，和发动机曲轴箱体构成一个完整的密闭的齿轮箱整体；所述的直流发电机的动力经其轴上的单向超越离合器齿轮、中间传动齿轮、变速器传动主轴上的从动大齿轮经车体变速器带动车体后轮转动。EP纯电动驱动时，要通过离合器手把分离开离合器并固定，直流电动机的动力经其轴上单向超越离合器齿轮、中间传动齿轮、发动机变速器传动主轴上的从动大齿轮，经摩托车体变速器，从而带动车体后轮转动，免离合器随意换档，动力和速度大增，能有效延长直流电动机和蓄电池的寿命，上山下田平路大功率随心所欲。GP纯燃油驱动模式时，离合器手把恢复原状，所述的单向超越离合器齿轮和中间传动齿轮均空转，直流电动机不转动，摩托车磁电机发出的电给蓄电池充电。MP油电混合驱动时，动力大增，磁电机仍为蓄电池充电，直至充满后再为发电机供电。另外制动时或下坡时的惯性能量带动专用发电机发电也为蓄电池充电。实用新型的优点目的在于现有摩托车刹车，下坡的惯性能量白白浪费掉。将高价燃油、污染环境、能量回收与低价用电，节能环保巧妙的相融合，优势互补，电动驱动时根据路况需要随时换档，动力和速度大增，能有效的延长直流电动机和蓄电池的寿命。油驱动时动力原样无任何改动，混合动力猛增，大功率无以伦比，电起动时随心所欲，能够替代启动电机。实现了自充电边走边充电，续驶里程无限、环保指数上升，从而提供了一种性能优越、结构紧凑、体积小、重量轻、动力大、成本低、简单易行、对原车改动小，极易大规模批量生产。对全球现有混合动力摩托车提供了新的挑战！本实用新型的有益效果是:彻底克服了现有混合动力摩托车电驱动时无档位，起动电机功率小打不着火的缺点，有效地将燃油驱动和电驱动完美结合，二者优势互补，是本实用新型的总体性能更贴合道路实况，性能更加优越、科学合理，行驶百公里经济成本倍减，符合国家在新能源领域中提倡的节能减排，环保、降低污染指数的主题。
:图1是本实用新型结构示意图图中1、直流电动机2、单向超越离合器齿轮3、齿轮护罩箱4、中间传动齿轮5、从动大齿轮6、曲轴箱盖7.变速器传动主轴8、曲轴箱体9、摩托车离合器10、发动机曲轴11、曲轴上主动小齿轮
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步的描述。在摩托车发动机曲轴箱体⑶上安装一个带有单向超越离合器齿轮⑵的直流电动机(I)，在曲轴箱盖(6)上开一个缺口，缺口处安装一个中间传动齿轮(4)并与发动机变速器传动主轴(7)上的从动大齿轮(5)连接，由所装的两个齿轮用齿轮护罩箱(3)密封并与发动机曲轴箱盖(6)上缺口处相连接密封，和发动机曲轴箱体(8)构成一个连通的密闭的齿轮箱整体，其特征是将单向超越离合器齿轮(2)、中间传动齿轮(4)、变速器传动主轴(7)上的从动大齿轮(5)依次啮合，输出动力经车体变速器带动车体后轮转动，电驱动时，通过离合器把手分离开离合器(9)，发动机曲轴(10)上的主动小齿轮(11)空转。
权利要求1.本实用新型涉及一种油电一体化混合动力摩托车发动机，其特征在于包括:摩托车发动机、离合器手把、油电门混合转动手把、直流电动机(I)、中间传动齿轮(4)、单向超越离合器齿轮(2)、齿轮护罩箱(3);在摩托车发动机曲轴箱体(8)上安装一个带有单向超越离合器齿轮(2)的直流电动机(I)，在曲轴箱盖(6)上开一个缺口，缺口处安装一个中间传动齿轮(4)并与发动机变速器传动主轴(7)上的从动大齿轮(5)连接，由所装的两个齿轮用护罩密封并与发动机曲轴箱盖(6)上缺口处相连接密封，和发动机曲轴箱体(8)构成一个完整的密闭的齿轮箱整体；所述的直流发电机的动力经其轴上的单向超越离合器齿轮(2)、中间传动齿轮(4)、变速器传动主轴(7)上的从动大齿轮(5)经车体变速器带动车体后轮转动。
专利摘要本实用新型涉及一种油电一体化混合动力摩托车发动机，属于新能源应用配套交通工具技术领域。主要解决现有混合动力摩托车冷天起动困难、电驱动时无挡、效率低等问题，其具体解决技术方案是在摩托车发动机曲轴箱体(8)上安装一个带有单向超越离合器齿轮(2)的直流电动机(1)，在曲轴箱盖(6)上的缺口处安装一个中间传动齿轮(4)并与发动机变速器传动主轴(7)上的从动大齿轮(5)连接，所述的直流电动机(1)的动力经其轴上的单向超越离合器齿轮(2)、中间的传动齿轮(4)、变速器传动主轴(7)上的从动大齿轮(5)经变速器后带动后车轮转动。本实用新型主要用途是用于离合器在发动机曲轴上的摩托车电驱动和电起动，方便快捷。
文档编号B60K6/20GK203032363SQ20122031043
公开日2013年7月3日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者柳联营 申请人:柳联营