专利名称：汽车及其驾驶员的座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种驾驶员的座椅。本实用新型还涉及一种具有上述驾驶员的座椅的汽车。
背景技术：
随着科技的不断进步与发展，车辆交通工具的设计制造能力也随之提升。汽车作为便携的交通工具之一，已经渗透到人们生活中，而相关的各类问题也随之增多，尤其是其安全性越来越受到人们的重视。驾驶员是汽车的唯一直接操作者，其驾驶状态直接影响到汽车的行驶状态，从而影响到整个道路交通状况。而一些私家汽车中，一般没有针对驾驶员做相应的保护措施，在一些出租车中只利用了防护栏将驾驶员与其他人隔开，但是有些不法分子还是会利用驾驶 员在行车过程中高度集中于路况，防御能力较低的弱点，通过防护栏的空隙对驾驶员进行人身攻击伤害，以非法手段获取财物。综上所述，如何在行车过程中，有效地保护驾驶员避免其受到人身攻击伤害，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种驾驶员的座椅，该驾驶员的座椅的结构设计可以有效地保护驾驶员避免其受到人身攻击伤害，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述驾驶员的座椅的汽车。为了达到上述第一个目的，本实用新型提供一种驾驶员的座椅，包括座椅总成和与所述座椅总成的靠近副驾驶座椅的一侧和后侧均固定连接的且可将所述座椅总成与副驾驶座椅和后座椅隔离的防护总成；所述防护总成包括防护罩和设置于所述防护罩下侧的防护板，且所述防护罩为透明板。优选地，上述驾驶员的座椅中，所述防护板设置于所述座椅总成的靠近副驾驶座椅的一侧，且其末端与所述座椅总成固定连接。优选地，上述驾驶员的座椅中，所述防护板的末端设置有连接片，所述座椅总成上设置有安装架，所述防护板通过所述连接片与安装架的固定连接安装到座椅总成上。优选地，上述驾驶员的座椅中，所述防护罩包括侧板和后板，且所述侧板与所述防护板固定连接，所述后板与所述座椅总成固定连接。优选地，上述驾驶员的座椅中，所述侧板和后板均为钢化玻璃板，且为一体式结构。 优选地，上述驾驶员的座椅中，所述侧板的下端设置有具有安装孔的连接板，所述防护板的上端设置有安装槽，所述连接板可置于所述安装槽内，并通过螺栓将所述连接板固定安装在所述安装槽内。优选地，上述驾驶员的座椅中，所述座椅总成包括基座、靠背和头枕，所述后板的下端设置有凸板，所述凸板可安装并固定在所述靠背和头枕之间。优选地，上述驾驶员的座椅中，所述靠背包括靠背骨架、附着在所述靠背骨架上的靠背发泡和套设在所述靠背发泡外部的靠背外套。优选地，上述驾驶员的座椅中，所述防护板包括护板骨架、附着在所述护板骨架上的护板发泡和套设在所述护板发泡外部的护板外套。一种汽车，包括上述中任一项所述的驾驶员的座椅。本实用新型提供的驾驶员的座椅，包括座椅总成和与座椅总成的靠近副驾驶座椅的一侧和后侧均固定连接的防护总成，并且该防护总成可将座椅总成与副驾驶座椅和后座椅相互隔离。另外，防护总成包括防护罩和设置于防护罩下侧的防护板，并且防护罩为透明板。由上述技术方案可知，本实用新型提供的驾驶员的座椅在座椅总成上设置了防护 总成，该防护总成包括防护板和防护罩，并且能够将座椅总成和副驾驶座椅和后座椅隔离的防护总成，即可以将驾驶员与坐在副驾驶座椅和后座椅的人相隔离，以此可以防止副驾驶座椅和后座椅的人对驾驶员进行人身攻击伤害，有效的保护了驾驶员的安全。另外，防护罩为透明板，可以满足了驾驶员的视野要求，不会影响驾驶员的正常行驶操作。为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括上述任一种驾驶员的座椅。由于上述的驾驶员的座椅具有上述技术效果，具有该驾驶员的座椅的汽车也应具有相应的技术效果。综上所述，本实用新型所提供的驾驶员的座椅可以有效地保护驾驶员避免其受到人身攻击伤害。
为了更清楚地说明本实用新型中的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型实施例提供的驾驶员的座椅的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的防护板的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的防护板的剖视图；图4为本实用新型实施例提供的防护罩的结构示意图；图5为本实用新型实施例提供的驾驶员的座椅局部的结构示意图；图6为为本实用新型实施例提供的座椅总成和防护板的结构示意图。附图中标记如下I-防护板、2-防护罩、3-座椅总成、11-安装槽、12-护板发泡、13-护板骨架、14-护板外套、15-连接片、21-侧板、22-后板、211-连接板、221-凸板、31-头枕、32-靠背、33-基座、321-安装架。
具体实施方式
为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方式进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。本实用新型的第一个目的在于提供一种驾驶员的座椅，该驾驶员的座椅的结构设计可以有效地保护驾驶员避免其受到人身攻击伤害，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述驾驶员的座椅的汽车。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1-6，图I为本实用新型实施例提供的驾驶员的座椅的结构示意图；图2 为本实用新型实施例提供的防护板的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的防护板的剖视图；图4为本实用新型实施例提供的防护罩的结构示意图；图5为本实用新型实施例提供的驾驶员的座椅局部的结构示意图；图6为为本实用新型实施例提供的座椅总成和防护板的结构示意图。本实用新型实施例中提供的驾驶员的座椅，包括座椅总成3和与座椅总成3的靠近副驾驶座椅的一侧和后侧均固定连接的防护总成，并且改防护总成可将座椅总成3与副驾驶座椅和后座椅相互隔离。另外，防护总成包括防护罩2和设置于防护罩2下侧的防护板1，并且防护罩2为透明板。由上述技术方案可知，本实用新型提供的驾驶员的座椅在座椅总成3上设置了防护总成，该防护总成包括防护板I和防护罩2，并且能够将座椅总成3和副驾驶座椅和后座椅隔离的防护总成，即可以将驾驶员与坐在副驾驶座椅和后座椅的人相隔离，以此可以防止副驾驶座椅和后座椅的人对驾驶员进行人身攻击伤害，有效的保护了驾驶员的安全。另夕卜，防护罩2为透明板，可以满足了驾驶员的视野要求，不会影响驾驶员的正常行驶操作。上述实施例中，为了简化该座椅的结构，可以将防护板I设置在座椅总成3的一侦牝即将防护板I的末端与座椅总成3连接。优选地，可以在防护板I的末端设置连接片15，同时在座椅总成3上设置安装架321，通过将连接片15和安装架321固定连接达到将防护板I安装到座椅总成3的目的，连接片15可以焊接在防护板I上，安装架321也可以焊接在座椅总成3上。其中可以同时在连接片15和安装架321上开设安装孔，通过螺栓将连接片15和安装架321固定连接，为了使两者的连接更加稳定，可以同时在连接片15和安装架321上开设三个安装孔，且三个安装孔呈三角形排布。当然连接片15和安装架321也可以通过焊接的方式固定连接。其中，上述实施例中，防护罩2可以包括侧板21和后板22，并且侧板21位于座椅总成3的一侧且与防护板I固定连接，后板22位于座椅总成3的后侧且与座椅总成3固定连接，以此通过侧板21和后板22将座椅总成3的一侧和后侧与副驾驶座椅和后座椅隔离。其中，为了保证侧板21和后板22的强度，可以使用钢化玻璃板作为侧板21和后板22，为了制作简单可以将侧板21和后板22设置为一体式结构。上述实施例中，为了便于侧板21和防护板I的固定连接，可以在侧板21的下端设置具有安装孔的连接板211，其中连接板211可以与侧板21为一体式结构，在防护板I上开设安装槽11，将连接板211置于安装槽11内，并且通过螺栓将连接板211固定在安装槽11内，以此将侧板21与防护板I固定连接，其中为了使连接更加牢固可以设置三个呈三角形排布的螺栓进行固定。当然连接板211可以通过焊接方式与防护板I固定连接，在此不做限定。其中，为了保证座椅的舒适度，座椅总成3可以包括基座33、靠背32和头枕31，为了便于后板22与座椅总成3的固定连接，可以在后板22的下端设置凸板221，在进行固定连接时，将凸板221设置在靠背32和头枕31之间，靠背32与头枕31之间的连接杆穿过凸板221，并将凸板221固定在靠背32和头枕31之间，以此通过凸板221将后板22和座椅总成3固定连接。当然还可以在座椅总成3和后板22上均设置连接片，通过螺栓将两者的连接片固定连接以此将座椅总成3和后板22固定，在此不做限定。其中，为了保证座椅的舒适度，靠背32可以包括靠背骨架、附着在靠背骨架上的靠背发泡和套设在靠背发泡外部的靠背外套。靠背发泡具有一定弹性较为舒适，为了保护靠背发泡和使座椅更加美观可以在靠背发泡的外部套设靠背外套，靠背外套可以为具有花纹的布料，靠背发泡可以为厚度为50_的软质泡沫体，靠背骨架可以通过钢管折弯后焊接制作。上述实施例中的安装架321可以焊接在靠背骨架上。 同样的为了保证防护板I的舒适度，防护板I可以包括护板骨架13、附着在护板骨架13上的护板发泡12和套设在护板发泡12外部的护板外套14。其中，护板外套14可以为具有花纹的布料，护板发泡12可以为厚度为50_的软质泡沫体，护板骨架13可以通过钢管折弯后焊接制作。上述实施例中的连接片15可以焊接在护板骨架13上。基于上述实施例中提供的驾驶员的座椅，本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括上述任意一种驾驶员的座椅。由于该汽车采用了上述实施例中的驾驶员的座椅，所以该汽车的有益效果请参考上述实施例。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种驾驶员的座椅，其特征在于，包括座椅总成(3)和与所述座椅总成(3)的靠近副驾驶座椅的一侧和后侧均固定连接的且可将所述座椅总成(3)与副驾驶座椅和后座椅隔离的防护总成； 所述防护总成包括防护罩(2)和设置于所述防护罩(2)下侧的防护板(I )，且所述防护罩(2)为透明板。
2.根据权利要求I所述的驾驶员的座椅，其特征在于，所述防护板(I)设置于所述座椅总成(3)的靠近副驾驶座椅的一侧，且其末端与所述座椅总成(3)固定连接。
3.根据权利要求2所述的驾驶员的座椅，其特征在于，所述防护板(I)的末端设置有连接片(15)，所述座椅总成(3)上设置有安装架(321)，所述防护板(I)通过所述连接片(15)与安装架(321)的固定连接安装到座椅总成(3)上。
4.根据权利要求2所述的驾驶员的座椅，其特征在于，所述防护罩(2)包括侧板(21)和后板(22)，且所述侧板(21)与所述防护板(I)固定连接，所述后板(22)与所述座椅总成(3)固定连接。
5.根据权利要求4所述的驾驶员的座椅，其特征在于，所述侧板(21)和后板(22)均为钢化玻璃板，且为一体式结构。
6.根据权利要求4所述的驾驶员的座椅，其特征在于，所述侧板(21)的下端设置有具有安装孔的连接板(211)，所述防护板(I)的上端设置有安装槽(11)，所述连接板(211)可置于所述安装槽(11)内，并通过螺栓将所述连接板(211)固定安装在所述安装槽(11)内。
7.根据权利要求4所述的驾驶员的座椅，其特征在于，所述座椅总成(3)包括基座(33)、靠背(32)和头枕(31)，所述后板(22)的下端设置有凸板(221)，所述凸板(221)可安装并固定在所述靠背(32 )和头枕(31)之间。
8.根据权利要求7所述的驾驶员的座椅，其特征在于，所述靠背(32)包括靠背骨架、附着在所述靠背骨架上的靠背发泡和套设在所述靠背发泡外部的靠背外套。
9.根据权利要求I所述驾驶员的座椅，其特征在于，所述防护板(I)包括护板骨架(13)、附着在所述护板骨架(13)上的护板发泡(12)和套设在所述护板发泡(12)外部的护板外套(14)。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求I至9中任一项所述的驾驶员的座椅。
专利摘要本实用新型公开了一种驾驶员的座椅，包括座椅总成和与座椅总成的靠近副驾驶座椅的一侧和后侧均固定连接的且可将座椅总成与副驾驶座椅和后座椅隔离的防护总成；防护总成包括防护罩和设置于所述防护罩下侧的防护板，且防护罩为透明板。该驾驶员的座椅在座椅总成上设置了防护总成，该防护总成包括防护板和防护罩，并且能够将座椅总成和副驾驶座椅和后座椅隔离的防护总成，即可以将驾驶员与坐在副驾驶座椅和后座椅的人相隔离，以此可以防止副驾驶座椅和后座椅的人对驾驶员进行人身攻击伤害，有效的保护了驾驶员的安全。防护罩为透明板，可以满足驾驶员的视野要求，不会影响驾驶员的正常操作。本实用新型还公开了一种具有上述驾驶员的座椅的汽车。
文档编号B60R21/12GK202656892SQ201220317278
公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月2日 优先权日2012年7月2日
发明者何雷, 申昌 , 杨子发 申请人:重庆长安汽车股份有限公司