专利名称：一种轻型卡车垂直升降尾板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轻型卡车尾板。
背景技术：
通常的运货轻型卡车需要用装卸设备装卸货物，而升降尾板可起到起重货物的作用。现有的升降尾板备有四个液压缸两个升降液压缸，两个稳定液压缸，优点是载重能力大，缺点是由于四个液压缸动作不协调，尾板产生晃动，不能直线升降。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种确保垂直升降的尾板。 本实用新型提供一种轻型卡车垂直升降尾板，其特征在于主要包括尾板、液压缸、滑块、钢索和由导柱和机械箱构成的H型架体，液压缸装在架体里，滑块装在液压缸的液压杆的端头，两根钢索的始端固定在液压缸的缸体上，分别绕过滑块里的动滑轮和固定在架体上的定滑轮，到导柱里，挂有滑板，滑板通过合页与尾板的两端相连接。当液压缸的液压杆伸出时滑块与液压缸的距离增大，两根钢索同时提升尾板；当液压缸的液压杆缩回时滑块与液压缸的距离减小，两根钢索同时下放尾板，从而确保尾板垂直升降。本实用新型提供的轻型卡车垂直升降尾板，其液压缸可以用管道经液压泵与液压箱连接，接通液压泵，提高液压缸里的压力，使液压杆外伸，提升尾板；关闭液压泵，尾板不动；打开液压缸的回液阀，液压缸卸压，尾板在自重作用下下降，液压杆缩回。本实用新型提供的轻型卡车垂直升降尾板，其滑块可以与机械箱的滑道相配合，以确保滑块平稳移动。本实用新型提供的轻型卡车垂直升降尾板，其滑板可以用轴承靠在导柱上，以减小滑板与导柱之间的摩擦。本实用新型提供的轻型卡车垂直升降尾板，其导柱的下端可以备有可延伸的活动导柱，以减小行车时的长度，避免行车中导柱刮地。本实用新型提供的轻型卡车垂直升降尾板，其优点在于动作灵活，导柱不刮地，确保尾板垂直升降。
图I为轻型卡车垂直升降尾板的结构示意图；图2为轻型卡车垂直升降尾板的结构示意图(左视)；图中16为货车箱底板。
具体实施方式
实施例I[0015]轻型卡车垂直升降尾板，其结构如图I和2所示，包括尾板8、液压缸I、滑块3、钢索4和由导柱5和机械箱14构成的H型架体，液压缸I装在架体里，滑块3装在液压缸I的液压杆的端头，两根钢索4的始端固定在液压缸I的缸体上，分别绕过滑块3里的动滑轮 10和用滑轮座15固定在架体上的定滑轮2，到导柱5里，挂有滑板7，滑板7通过合页6与尾板8的两端相连接，液压缸I用管道经直流液压泵13与液压箱连接，滑块3与机械箱14的滑道9相配合，滑板7用轴承12靠在导柱5上，导柱5的下端备有可延伸的活动导柱11。
权利要求1.一种轻型卡车垂直升降尾板，其特征在于主要包括尾板、液压缸、滑块、钢索和由导柱和机械箱构成的H型架体，液压缸装在架体里，滑块装在液压缸的液压杆的端头，两根钢索的始端固定在液压缸的缸体上，分别绕过滑块里的动滑轮和固定在架体上的定滑轮，到导柱里，挂有滑板，滑板通过合页与尾板的两端相连接。
2.按照权利要求I所述的轻型卡车垂直升降尾板，其特征在于所述液压缸用管道经液压泵与液压箱连接。
3.按照权利要求I所述的轻型卡车垂直升降尾板，其特征在于所述滑块与机械箱的滑道相配合。
4.按照权利要求2所述的轻型卡车垂直升降尾板，其特征在于所述滑块与机械箱的滑道相配合。
5.按照权利要求f4之一所述的轻型卡车垂直升降尾板，其特征在于所述滑板用轴承靠在导柱上。
6.按照权利要求f4之一所述的轻型卡车垂直升降尾板，其特征在于所述导柱的下端备有可延伸的活动导柱。
7.按照权利要求5所述的轻型卡车垂直升降尾板，其特征在于所述导柱的下端备有可延伸的活动导柱。
专利摘要本实用新型提供一种轻型卡车垂直升降尾板，其特征在于主要包括尾板、液压缸、滑块、钢索和由导柱和机械箱构成的H型架体，液压缸装在架体里，滑块装在液压缸的液压杆的端头，两根钢索的始端固定在液压缸的缸体上，分别绕过滑块里的动滑轮和固定在架体上的定滑轮，到导柱里，挂有滑板，滑板通过合页与尾板的两端相连接。本实用新型提供的轻型卡车垂直升降尾板，其优点在于动作灵活，导柱不刮地，确保尾板垂直升降。
文档编号B60P1/46GK202728043SQ201220363428
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月23日 优先权日2012年7月23日
发明者孙启云 申请人:孙启云