专利名称：48v电动车专用太阳能充电系统的制作方法
技术领域：
48V电动车专用太阳能充电系统技术领域[0001]本实用新型涉及一种电动汽车的充电系统，具体地说是一种48V电动车专用太阳能充电系统。
背景技术：
[0002]电动汽车主要是通过蓄电池提供能源的车子，但是由于蓄电池容量的局限性，所以电动汽车的续航里程不会太长，一般充满一次电后只能行驶150公里，而且电能主要依赖市电充给，在一定程度上增加了电动汽车的使用成本，也增加了市电及其市电所需资源的消耗。实用新型内容[0003]本实用新型的目的就是提供一种48V电动车专用太阳能充电系统，以解决电动车实现太阳能充电的问题。[0004]本实用新型是这样实现的一种48V电动车专用太阳能充电系统，包括若干太阳能电池板和与之连接的48V充电控制器，所述太阳能电池板通过胶粘层固定粘接在支撑框架上，在所述支撑框架的底面设置有隔热板；所述支撑框架是由边框和固定在所述边框上的若干横梁所组成。[0005]所述太阳能电池板有六块，以阵列形式排列固定在所述支撑框架上，并采用四个一组串联、再两组并联的混合连接方式，向所述48V充电控制器输出伏值为68V的输出电压。[0006]在所述边框上设有卡接槽，在所述卡接槽中卡接有防松螺栓，所述横梁通过所述防松螺栓固定在所述边框上。[0007]本实用新型的太阳能充电系统适合为48V电动汽车在户外或在行驶途中补充电能，可以实现一边行驶、一边充电，续航里程可以增加2— 5倍；在没有阳光的夜间或阴雨天里，可以配合车载充电器利用220V市电进行充电，以确保车辆的正常使用。本实用新型对于减轻蓄电池的极板硫化、延长蓄电池的使用寿命也有显著的效果。[0008]本实用新型结构简单，设计独特，安装使用方便，保持电动汽车现有的配置和车辆结构，使用寿命可达15年以上。特别是在提高电动汽车的运行性能，降低电动汽车的使用成本方面，具有很高的应用价值。
[0009]图I是本实用新型中的充电部分的结构示意图。[0010]图2是太阳能电池板的固定安装结构示意图。[0011]图中1、太阳能电池板，2、48V充电控制器，3、蓄电池组，4、胶粘层，5、横梁，6、隔热板，7、防松螺栓，8、边框。
具体实施方式
[0012]如图I所示，本实用新型的充电部分包括太阳能电池板I和与之电连接的48V充电控制器2，48V充电控制器2的输出端连接在电动车的蓄电池组上。太阳能电池板I共有六块，以阵列形式排列固定在支撑框架上，并采用四个一组串联、再两组并联的混合连接方式，将太阳的辐射能转换成为电能，向48V充电控制器输出伏值为90V的输出电压。48V充电控制器2把太阳能发出的电能进行合理的管理，对蓄电池组3的充电具有防过充和反充的功能，这样可以有效地保护蓄电池组3和太阳能组件。[0013]如图2所示，太阳能电池板I通过由固定胶形成的胶粘层4固定粘接在支撑框架上，胶粘层在固定太阳能电池板的同时，对太阳能电池板还具有一定的缓冲作用。支撑框架是由钛镁合金型材制成的边框8和横梁5所组成，横梁5的两端固定在边框5上。横梁5 的设置数量，可根据太阳能电池板的长度具体确定。在支撑框架的底面设置有隔热板6，隔热板可通过固定胶粘接在边框8和横梁5的底面。[0014]图2中，在边框8上设有2个卡接槽，在卡接槽中卡接有防松螺栓7，横梁5是通过防松螺栓7固定在边框8上。
权利要求1.一种48V电动车专用太阳能充电系统，包括若干太阳能电池板和与之连接的48V充电控制器，其特征是，所述太阳能电池板通过胶粘层固定粘接在支撑框架上，在所述支撑框架的底面设置有隔热板；所述支撑框架是由边框和固定在所述边框上的若干横梁所组成。
2.根据权利要求I所述的太阳能充电系统，其特征是，所述太阳能电池板有六块，以阵列形式排列固定在所述支撑框架上，并采用四个一组串联、再两组并联的混合连接方式，向所述48V充电控制器输出伏值为68V的输出电压。
3.根据权利要求I或2所述的太阳能充电系统，其特征是，在所述边框上设有卡接槽，在所述卡接槽中卡接有防松螺栓，所述横梁通过所述防松螺栓固定在所述边框上。
专利摘要本实用新型涉及一种48V电动车专用太阳能充电系统，其结构包括若干太阳能电池板和与之连接的48V充电控制器，所述太阳能电池板通过胶粘层固定粘接在支撑框架上，在所述支撑框架的底面设置有隔热板；所述支撑框架是由边框和固定在所述边框上的若干横梁所组成。本实用新型结构简单，设计独特，安装使用方便，保持电动汽车现有的配置和车辆结构，使用寿命可达15年以上。特别是在提高电动汽车的运行性能，降低电动汽车的使用成本方面，具有很高的应用价值。
文档编号B60L8/00GK202806415SQ20122043320
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月29日 优先权日2012年8月29日
发明者李志 申请人:定州市金华蓝天汽车零部件有限公司