专利名称：一种车厢换气装置及具有该装置的客车的制作方法
技术领域：
一种车厢换气装置及具有该装置的客车技术领域[0001]本实用新型涉及车辆结构技术领域，特别是涉及一种车厢换气装置和具有该装置的客车。
背景技术：
[0002]为了确保车厢内空气流通，现有的客车中通常采用在车厢顶部安装通风装置进行通风。而市场上常见的通风装置为换气扇或气窗，当需要通风时，打开换气扇或天窗即可实现车外和车内空气的通风换气。但实际中发现，换气扇或天窗只是简单的将车外空气直接引入车内，进而改善一下车内的空气质量，但由于引入车内的空气是没有经过清洁处理的， 导致车内的空气受外界空气的影响极大，使得司乘人员的乘坐质量得不到保障。实用新型内容[0003](一)要解决的技术问题[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种车厢换气装置和具有该装置的客车，以克服现有的车厢中换气装置引入的空气不经过清洁处理，使得车内空气受车外空气质量影响较大造成司乘人员乘坐质量得不到保障的缺陷。[0005](二)技术方案[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车厢换气装置，包括[0007]至少一个设置于车厢顶部的进气单元和至少一个设置于车厢顶部的排气单元；所述进气单元包括位于最外部的过滤网，所述过滤网下表面设置杀菌单元，所述杀菌单元下方设有吸附介质区，所述吸附介质区下方设有吹风单元。[0008]进一步地，还包括进水管和回流管，所述进水管通向吸附介质区的上表面，所述吸附介质区的下表面连接回流管。[0009]进一步地，所述进气单元的数量为两个或两个以上，沿车厢长度方向和/或宽度方向设置。[0010]进一步地，所述杀菌单元采用杀菌灯。[0011]进一步地，所述吸附介质区采用活性炭吸附介质。[0012]进一步地，所述吹风单元为风扇。[0013]另一方面，本实用新型还提供一种客车，包括上述的车厢换气装置。[0014](三)有益效果[0015]本实用新型提供的车厢换气装置和具有该装置的客车，该车厢换气装置结构简单，安装维护使用方便，安全可靠，实用性强，可确保从车外引入车厢内部的空气是洁净、清新的空气,极大地提升车内空气质量,改善乘车环境,提高司乘人员的乘坐质量。
[0016]图I为本实用新型实施例车厢换气装置结构示意图；[0017]图2为本实用新型实施例进气单元结构示意图。[0018]附图标记[0019]I :进气单元；2 :排气单元；11 :过滤网；12 :杀菌灯；13 :活性炭吸附介质；14 :风扇；3 :进水管；4 :回流管。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。[0021]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。[0022]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。[0023]此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。[0024]如图I所示，为本实施例车厢换气装置结构示意图。该车厢换气装置，包括至少一个设置于车厢顶部的进气单元I和至少一个设置于车厢顶部的排气单元2 ;具体地，该进气单元I和排气单元2的数量可根据车厢的大小而定。较优地，该进气单元I包括两个或两个以上，沿车厢长度方向和/或宽度方向设置，使得车厢内可引入更多的空气。而排气单元2可以为一个或多个，将车厢内的空气排到车厢外部，使得车厢内的空气得以循环其中， 排气单元2为现有技术中能够让空气从车厢内排出的结构即可。[0025]进气单元I包括位于最外部的过滤网11，该过滤网设于车厢顶部，直接接触外界空气，外界的空气若要进入车厢内，首先需要通过过滤网。该过滤网11用于将空气中的杂物或颗粒灰尘过滤掉；过滤网11下表面设置杀菌单元，该杀菌单元用于将空气中携带的细菌及有害成分去除掉。该过滤网的下表面指的是朝向车厢内部的表面，经过过滤网11过滤后的空气需要经过杀菌单元进行杀菌处理。[0026]其中，本实施例中杀菌单元采用杀菌灯12进行照射杀菌。较优地，该杀菌灯12采用紫外线灯。[0027]杀菌单元下方设有吸附介质区，对将要进入车厢内的空气进行吸附，使得经过杀菌单元处理后的空气得到进一步过滤和净化。其中，本实施例中的吸附介质区采用活性炭吸附介质13进行吸附。吸附介质区下方设有吹风单元，该吹风单元将最终处理后的新鲜空气吹送至车厢的每个角落。其中，本实施例中的吹风单元采用风扇14。本实施例中的风扇4可以为无叶风扇，也可以为有叶风扇，或者也可以为现有技术中其他的吹风装置。[0028]需要说明的是，本实施例的进气单元中各个部件为纵向设置在车厢顶部，从上到下(或从车厢外到车厢内)依次为过滤网、杀菌单元、吸附介质区、吹风单元。从外界进入到车厢的空气需要依次经过上述部件的处理。[0029]另外，该装置还包括进水管3和回流管4，进水管3通向活性炭吸附介质13的上表面，该进水管3使得活性炭吸附介质13可以得到及时的冲洗，保持清洁干净和处于湿润状态，为向车厢提供洁净、清新的空气提供了保证。在活性炭吸附介质13的下表面连接回流管4，用于回收清洗活性炭吸附介质13后的污水。该活性炭吸附介质的上表面为朝向车厢外部的界面，而其下表面则为朝向车厢内部的界面。[0030]具体地，车外空气经过过滤网11进行首次过滤后，再经紫外线灯的照射，并通过活性炭吸附介质13得到进一步过滤和净化，最后经过风扇吹送至车厢每个角落。[0031]本实用新型提供的车厢换气装置，该车厢换气装置结构简单，安装维护使用方便， 安全可靠，实用性强，可确保从车外引入车厢内部的空气是洁净、清新的空气，极大地提升车内空气质量,改善乘车环境,提高司乘人员的乘坐质量。[0032]另一方面，本实用新型还提供一种客车，包括上述实施例中的车厢换气装置。[0033]本实用新型提供的客车，该客车具有车厢换气装置，结构简单，安装维护使用方便，安全可靠，实用性强，可确保从车外引入车厢内部的空气是洁净、清新的空气，极大地提升车内空气质量,改善乘车环境,提高司乘人员的乘坐质量。[0034]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种车厢换气装置，其特征在于，包括 至少一个设置于车厢顶部的进气单元和至少一个设置于车厢顶部的排气单元； 所述进气单元包括位于最外部的过滤网，所述过滤网下表面设置杀菌单元，所述杀菌单元下方设有吸附介质区，所述吸附介质区下方设有吹风单元。
2.如权利要求I所述的车厢换气装置，其特征在于，还包括进水管和回流管，所述进水管通向吸附介质区的上表面，所述吸附介质区的下表面连接回流管。
3.如权利要求I所述的车厢换气装置，其特征在于，所述进气单元的数量为两个或两个以上，沿车厢长度方向和/或宽度方向设置。
4.如权利要求I所述的车厢换气装置，其特征在于，所述杀菌单元采用杀菌灯。
5.如权利要求I所述的车厢换气装置，其特征在于，所述吸附介质区采用活性炭吸附介质。
6.如权利要求I所述的车厢换气装置，其特征在于，所述吹风单元为风扇。
7.—种客车，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的车厢换气装置。
专利摘要本实用新型涉及车辆结构技术领域，特别是涉及一种车厢换气装置和具有该装置的客车。该车厢换气装置包括至少一个设置于车厢顶部的进气单元和至少一个设置于车厢顶部的排气单元；进气单元包括位于最外部的过滤网，所述过滤网下表面设置杀菌单元，所述杀菌单元下方设有吸附介质区，吸附介质区下方设有吹风单元。本实用新型提供的车厢换气装置和具有该装置的客车，该车厢换气装置结构简单，安装维护使用方便，安全可靠，实用性强，可确保从车外引入车厢内部的空气是洁净、清新的空气，极大地提升车内空气质量，改善乘车环境，提高司乘人员的乘坐质量。
文档编号B60H3/00GK202806297SQ20122043316
公开日2013年3月20日 申请日期2012年8月28日 优先权日2012年8月28日
发明者刘明黎 申请人:北汽福田汽车股份有限公司