专利名称：轻型客车电源控制盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轻型客车的辅助配件，具体地说是指轻型客车电源控制盒。
背景技术：
目前轻型客车的电源开关控制装置主要有电源总开关、保险、继电器等控制元件组成，国内不少轻型客车厂出于成本考虑将以上各控制元件都分散安装在车体底盘上蓄电池总成的周围。由于车体底盘空间有限，而且其离地较低，装配不方便，线路布置凌乱，而且不美观；各控制元件裸露在车体底盘下，倘若遇到恶劣天气或路段时，易降低各控制元件的使用寿命，而且影响整车电源控制安全。
实用新型内容本实用新型提供轻型客车电源控制盒，其主要目的在于克服现有各控制元件裸露在车体底盘下，易损坏以及影响整车电源控制安全的缺陷。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案轻型客车电源控制盒，其特征在于包括盒体以及装设于盒体内的电源总开关、继电器和保险元器件，该盒体的侧面上设有接插座和过线孔，并且接插座和过线孔不在同一侧面上，所述继电器锁固于盒体内，并且其靠近与带有过线孔的侧面相正对的侧面上，所述电源总开关锁固于盒体内底面上，并且其靠近过线孔一侧，所述保险元器件也锁固于盒体内底面上，并且其靠近接插座一侧。进一步的，所述盒体的长、宽、高分别为278mm、188mm、102mm,其包括盒本体和与盒
本体配套的盒盖，该盒本体和盒盖的四角处均开设有螺栓孔，该盒盖通过四个螺栓旋合于螺栓孔中与盒本体连接。进一步的，所述继电器包括启动继电器和依次排列布置的起动保护继电器、ECM主继电器以及常火继电器，该起动保护继电器、ECM主继电器以及常火继电器的一侧均紧靠于盒体的侧面上，启动继电器位于其另一侧。进一步的，所述保险元器件包括片式保险丝、板式保险丝、板式保险丝座以及易容线，该板式保险丝固定于板式保险丝座上，并且片式保险丝和易容线分别位于板式保险丝左、右侧。进一步的，所述过线孔包括蓄电池正极过线孔、起动机电源过线孔以及发电机电源/整车开关火电源过线孔，该起动机电源过线孔位于蓄电池正极过线孔和发电机电源/整车开关火电源过线孔之间。进一步的，所述蓄电池正极过线孔、起动机电源过线孔以及发电机电源/整车开关火电源过线孔上均装配有防水胶圈。进一步的,所述接插座包括第一接插座和第二接插座,并且该第一接插座和第二接插座间隔布置。[0013]由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点本电源控制盒结构设计合理，各控制元件在盒体内的布置紧凑，而且盒体结构防水、体积小、安装拆卸方便、线路易布置以及成本低，确保轻型客车的各控制元件处于良好的工作环境中；倘若遇到恶劣天气或路段时，由于盒体构成了一个相对密闭容纳空间，不易影响到其内部的各控制元件的正常工作状态，提高了各控制元件的使用寿命，而且整车电源控制系统更加的安全。
图I为本实用新型的示意图，其中盒盖被拿开。图2为图I在沿A方向上的示意图。图3为本实用新型中盒盖的示意图。
具体实施方式
·[0017]下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式
。参照附图I和附图2。轻型客车电源控制盒，包括盒体以及装设于盒体内的电源总开关2、继电器3和保险元器件4，该盒体的侧面上设有接插座和过线孔，并且接插座和过线孔不在同一侧面上，，所述继电器3锁固于盒体内，并且其靠近与带有过线孔的侧面相正对的侧面上，所述电源总开关2锁固于盒体内底面上，并且其靠近过线孔一侧所述保险元器件4也锁固于盒体内底面上，并且其靠近接插座一侧。参照附图I、附图2和附图3。所述盒体的长、宽、高分别为278_、188_、102_，其包括盒本体10和与盒本体10配套的盒盖11，该盒本体10和盒盖11的四角处均开设有螺栓孔100，该盒盖11通过四个螺栓12旋合于螺栓孔100中与盒本体10连接。所述过线孔包括蓄电池正极过线孔50、起动机电源过线孔51以及发电机电源/整车开关火电源过线孔52，该起动机电源过线孔51位于蓄电池正极过线孔50和发电机电源/整车开关火电源过线孔52之间，该蓄电池正极过线孔50、起动机电源过线孔51以及发电机电源/整车开关火电源过线孔52上均装配有防水胶圈53。所述接插座包括第一接插座60和第二接插座61，并且该第一接插座60和第二接插座61间隔布置。参照附图I和附图2。所述继电器3包括启动继电器30和依次排列布置的起动保护继电器31、ECM主继电器32以及常火继电器33，该起动保护继电器31、ECM主继电器32以及常火继电器33的一侧均紧靠于盒体的侧面上，启动继电器30位于其另一侧；所述保险元器件4包括片式保险丝40、板式保险丝41、板式保险丝座42以及易容线43，该板式保险丝41固定于板式保险丝座42上，并且片式保险丝40和易容线43分别位于板式保险丝41左、右侧。 另外，本电源控制盒不局限于轻型客车上使用，也可应用于其它客车上使用。上述仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
权利要求1.轻型客车电源控制盒，其特征在于包括盒体以及装设于盒体内的电源总开关、继电器和保险元器件，该盒体的侧面上设有接插座和过线孔，并且接插座和过线孔不在同一侧面上，所述继电器锁固于盒体内，并且其靠近与带有过线孔的侧面相正对的侧面上，所述电源总开关锁固于盒体内底面上，并且其靠近过线孔一侧，所述保险元器件也锁固于盒体内底面上，并且其靠近接插座一侧。
2.如权利要求I所述的轻型客车电源控制盒，其特征在于所述盒体的长、宽、高分别为278mm、188mm、102mm,其包括盒本体和与盒本体配套的盒盖,该盒本体和盒盖的四角处均开设有螺栓孔，该盒盖通过四个螺栓旋合于螺栓孔中与盒本体连接。
3.如权利要求I或2所述的轻型客车电源控制盒，其特征在于所述继电器包括启动继电器和依次排列布置的起动保护继电器、ECM主继电器以及常火继电器，该起动保护继电器、ECM主继电器以及常火继电器的一侧均紧靠于盒体的侧面上，启动继电器位于其另一侧。
4.如权利要求I或2所述的轻型客车电源控制盒，其特征在于所述保险元器件包括片式保险丝、板式保险丝、板式保险丝座以及易容线，该板式保险丝固定于板式保险丝座上，并且片式保险丝和易容线分别位于板式保险丝左、右侧。
5.如权利要求I或2所述的轻型客车电源控制盒，其特征在于所述过线孔包括蓄电池正极过线孔、起动机电源过线孔以及发电机电源/整车开关火电源过线孔，该起动机电源过线孔位于蓄电池正极过线孔和发电机电源/整车开关火电源过线孔之间。
6.如权利要求5所述的轻型客车电源控制盒，其特征在于所述蓄电池正极过线孔、起动机电源过线孔以及发电机电源/整车开关火电源过线孔上均装配有防水胶圈。
7.如权利要求I或2所述的轻型客车电源控制盒，其特征在于所述接插座包括第一接插座和第二接插座，并且该第一接插座和第二接插座间隔布置。
专利摘要轻型客车电源控制盒，包括盒体以及装设于盒体内的电源总开关、继电器和保险元器件，该盒体的侧面上设有接插座和过线孔，并且接插座和过线孔不在同一侧面上，所述继电器锁固于盒体内，并且其靠近与带有过线孔的侧面相正对的侧面上，所述电源总开关锁固于盒体内底面上，并且其靠近过线孔一侧，所述保险元器件也锁固于盒体内底面上，并且其靠近接插座一侧。本电源控制盒结构设计合理，各控制元件在盒体内的布置紧凑，而且盒体结构防水、体积小、安装拆卸方便、线路易布置以及成本低，确保轻型客车的各控制元件处于良好的工作环境中。
文档编号B60R16/02GK202703456SQ20122043313
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月29日 优先权日2012年8月29日
发明者周小辉, 李伟, 黄志明, 谭鸿迅, 白美玉, 柯英杰 申请人:厦门金龙联合汽车工业有限公司