专利名称：一种汽车电子电器分布式自恢复过流保护系统的制作方法
技术领域：
—种汽车电子电器分布式自恢复过流保护系统 技术领域[0001 ] 本实用新型涉及过电流保护，尤其涉及一种用于汽车电子电器的具有自恢复功能 的过电流保护系统。
背景技术：
[0002]随着汽车电控技术发展，汽车电子化程度越来越高，汽车上的电子电器装置数量 急剧增多，为此带来了汽车电子电器连接导线数量和重量的急剧增加，使电路的保护变得 更复杂。汽车上的保险丝正是为电路保护而设置的，用以预防由于汽车电子电器过流而导 致烧坏汽车电子电器或者造成汽车火灾的现象发生。现有技术中，汽车保险丝被集中装配 在一个保险丝盒中，所有汽车电子电器的电源由此保险丝盒通过其中的保险丝和相应的电 源导线提供电源。当汽车某一部分电子电器发生故障产生过流问题时，保险丝盒中对应的 保险丝发生熔断，阻止电子电器故障的进一步扩大。如果汽车保险丝熔断了，在排除相应故 障后就要更换熔断的保险丝，所以一般汽车保险丝盒中都预留有备用的保险丝。但汽车电 子电器各个系统的保险丝的允许电流量是不同的，对应的保险丝规格也就不同，因此汽车 保险丝盒中备用的保险丝只能是常用的几个，更换后不能做到精确保护。[0003]中国专利公开号为CN2884
公开日为2007年3月28日的专利文献，公开了 名称为一种汽车保险丝盒的技术方案，此技术方案只是解决了原有汽车保险丝盒与车身 相联接后，在行车过程中盒体易松动、盒内保险丝使用不可靠的缺陷。中国专利公开号为 CN200960894Y
公开日为2007年10月17日的专利文献，公开了名称为一种汽车电源总保 险丝盒的技术方案，该专利文献披露的技术方案只是通过保险丝盒的特殊结构，实现可以 根据不同的配置，方便地调整保险丝盒内保险丝的大小，满足不同的电源分配需求。以上两 种技术方案所涉及到的汽车保险丝均属于一种集中式保险丝，即把汽车保险丝集中到一 个保险丝盒中。这种方式不仅增加了汽车电子电器所用到的连接导线数量和重量，而且不 能精确控制汽车电子电器的过流问题，再者，此种汽车保险丝盒所用保险丝为一次性熔断 保险丝，对熔断的保险丝需要重新更换，增加了维修的难度和成本。[0004]
公开日为2007年09月19日、公开号为CN 201113377Y的专利文献，公开了一种自恢复式电子保险丝电路，该保险丝电路由一些电容、电感和晶体管组成，适用于楼宇总电 源，并不适合于汽车电子电器的过流保护。发明内容[0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车电子电器的过流保护系统，对汽车电子电器 的过流进行精确保护，以解决汽车电子电器过流造成的电路维修不方便和增加维修成本等 问题，以及现有技术中汽车电子电器过流保护系统所采用的集中式电子电器过流保护方式 所造成的电源连接导线数量和重量增加的问题。[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种汽车电子电器分布式 自恢复过流保护系统，包括电源、继电器盒、电子电器，继电器盒连接电源，还包括自恢复保险丝，电子电器的电源输入端通过自恢复保险丝连接继电器盒，自恢复保险丝随所连接的 电子电器分散放置。其中，电子电器是指汽车上电子装置、电气设备等用电器。在该技术方 案中，采用自恢复保险丝对电子电器进行电源电路保护，在电子电器出现故障致使电路出 现过电流时，自恢复保险丝迅速呈现为高阻态阻断故障电流，对电路进行快速、准确的限制 和保护，在故障排除后，又恢复为正常工作时的低阻态，因而，免除了更换保险丝的麻烦；同 时自恢复保险丝采用随所连接的电子电器分散放置、就地安装(不是集中安装在保险丝盒); 自恢复保险丝可进行多个参数选择，而且过流故障排除后，不用像熔断保险丝那样缺乏合 适参数的备用保险丝更换，因此，自恢复保险丝能够进行精确的电流保护。[0007]作为优选，自恢复保险丝安装位置靠近电子电器的电源输入端口。在对电子电器 故障排除时，便于同时对自恢复保险丝进行检查维护。[0008]作为优选，一个以上的电子电器在电源走线方向相同和继电器对电源控制关系相 同时，使用同一根电源导线供电，每个电子电器通过一个自恢复保险丝连接到电源导线。如 此连接可减少从继电器盒弓I出电源连接线数量。其中继电器对电源控制关系相同是指不同 的电子电器，其电源接通及断开的时刻、时长相同。[0009]作为优选，自恢复保险丝安装固定在电子电器的电源输入端的电源导线上。安装、 维护非常方便。[0010]本实用新型的有益效果是(1)、可对汽车电子电器的过流进行精确保护；(2)、避 免了更换保险丝的麻烦；(3)、解决了现有技术中汽车电子电器过流保护系统所采用的集 中式过流保护方式所带来的电源连接导线数量和重量增加的问题。
[0011]图1是本实用新型的一种过流保护系统示意图。[0012]图中1是自恢复保险丝，2是电源导线，3是继电器盒，4是电源，5是电子电器，6 是汽车平面。
具体实施方式
[0013]下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描 述[0014]实施例如附图1所示，本实用新型是一种汽车电子电器分布式自恢复过流保护 系统，继电器盒3中的各电源控制继电器，其接点一端连接电源4，另一端连接继电器盒电 源输出端口 ；电源导线2 —端连接继电器盒3的相应电源输出端口，另一端串接自恢复保险 丝I后连接电子电器5的电源输入端口，在电子电器5的安装位置相近和继电器对电源控 制相关系同时，共用同一根电源导线2 ;自恢复保险丝I安装位置靠近电子电器5。[0015]自恢复保险丝I随电子电器5的位置进行分布式布置，有些电子电器共用同一根 电源导线。[0016]以上的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式 上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种汽车电子电器分布式自恢复过流保护系统，包括电源、继电器盒和电子电器，所述继电器盒连接电源，其特征在于还包括自恢复保险丝，所述电子电器的电源输入端通过自恢复保险丝连接继电器盒，自恢复保险丝随所连接的电子电器分散放置。
2.根据权利要求1所述一种汽车电子电器分布式自恢复过流保护系统，其特征在于所述自恢复保险丝安装位置在电子电器的电源输入端口。
3.根据权利要求1或2所述一种汽车电子电器分布式自恢复过流保护系统，其特征在于一个以上的电子电器在电源走线方向相同和继电器对电源控制关系相同时，使用同一根电源导线供电，每个电子电器通过一个自恢复保险丝连接到电源导线。
4.根据权利要求3所述一种汽车电子电器分布式自恢复过流保护系统，其特征在于所述自恢复保险丝安装固定在电子电器的电源输入端的电源导线上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电子电器分布式自恢复过流保护系统，它可对汽车电子电器的过流进行精确保护，避免了更换保险丝的麻烦，解决了现有技术中汽车电子电器过流保护系统所采用的集中式过流保护方式所带来的电源连接导线数量和重量增加的问题，它包括电源、继电器盒、电子电器，继电器盒连接电源，还包括自恢复保险丝，电子电器的电源输入端通过自恢复保险丝连接继电器盒，自恢复保险丝分布式布置。
文档编号B60L3/00GK202863164SQ20122047302
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者刘关, 魏斌, 董玲俊, 晁海林 申请人:兰州吉利汽车工业有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司